Với lợi thế có được của sông Sài Gòn, Sài Gòn-TPHCM trở thành và được xem là thành phố cảng sầm uất bậc nhất của cả nước trong quá khứ lẫn hiện tại. Tuy nhiên, danh vị đó có nguy cơ bị lung lay nếu trong tương lai có những cây cầu bắc qua sông Sài Gòn được xây dựng với tĩnh không quá thấp, cản trở tàu thuyền qua lại.
'Làm ăn trên dòng sông Sài Gòn gần 20 năm nay, cứ nghe đến việc Nhà nước chuẩn bị xây cầu là chúng tôi lại sởn da gà. Cầu Thủ Thiêm 1, 2 (*) xây xong (thì thuyền buồm) chúng tôi hết đường đi lên cầu Sài Gòn. Gần đây khi nghe phong thanh việc xây cầu Thủ Thiêm 4, tôi thật sự mất ăn mất ngủ... Để phát triển một thành phố, để phát triển một đất nước mà mình làm những công trình mang lại tác dụng ngược cho sự phát triển thì tôi thấy (làm như vậy) sẽ có tội với hậu thế'.
Liên quan đến thiết kế tĩnh không cầu Thủ Thiêm 4 với 10 m, nhiều doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ du lịch trên sông Sài Gòn cho rằng việc này sẽ ảnh hưởng rất lớn đến ngành du lịch đường thủy.
Chiều 18/8, tại Thành phố Hồ Chí Minh đã diễn ra Hội thảo 'Ảnh hưởng của tĩnh không cầu Thủ Thiêm 4 đến tiềm năng phát triển du lịch khu vực Cảng Sài Gòn', do Báo Nhân Dân tổ chức. Hội thảo có sự tham gia của đông đảo kiến trúc sư, chuyên gia kinh tế, đô thị, nhà quản lý.
Bước sang ngày thứ 2 của lễ hội sông nước TP.HCM cho thấy các tour ngắm sông Sài Gòn về đêm thu hút khách hơn ban ngày.
Ngày 5-8, tiếp tục diễn ra nhiều hoạt động thuộc khuôn khổ Lễ hội sông nước TPHCM lần thứ nhất - sự kiện sông nước có quy mô lớn nhất TPHCM từ trước đến nay, như đua thuyền truyền thống, trình diễn thuyền buồm... Đáng chú ý, các tour ngắm sông Sài Gòn về đêm rất thu hút khách.
Từ nay đến cuối năm, hàng loạt chương trình giảm giá, ưu đãi 'đậm' được các doanh nghiệp hàng không, lữ hành, trung tâm thương mại… trên địa bàn TPHCM liên tục triển khai. Mức giảm giá từ 5-50%, thậm chí có nơi giảm tới 100% nhằm kích cầu tiêu dùng, thu hút du khách trong và ngoài nước đến với thành phố.
Hơn 1.000km đường thủy nội địa với nhiều tuyến kênh đi sâu vào nội đô, đi qua nhiều khu phố đẹp, nhưng giao thông thủy TPHCM chưa phát triển tương xứng với tiềm năng, đặc biệt chưa trở thành một trong những 'đặc sản' hấp dẫn du khách.
Bước chân vào mảng du lịch, trở thành hướng dẫn viên qua lời 'chỉ điểm' của một người Đức xa lạ nhưng chỉ vài năm sau đó, ông An Sơn Lâm đã trở thành chủ của đội tàu Indochina Junk có tiếng tăm ở sông Sài Gòn. Trong talkshow dưới đây, vị doanh nhân này kể lại hành trình gần 20 năm làm ăn trên con sông nổi tiếng của TPHCM. Trong đó, có những biến cố cỡ như 'sóng thần', có thể nhấn chìm cơ nghiệp cùng những ấp ủ cho hành trình sắp tới.
Gỡ khó cho giao thông thủy, tạo nét nên thơ trên bến dưới thuyền không chỉ giúp TP HCM đẹp hơn mà còn mang về các hiệu quả về kinh tế - xã hội
Nhiều ý kiến xác đáng, hiến kế cụ thể được các địa phương, sở, ngành, doanh nghiệp chia sẻ tại tọa đàm về phát triển vận tải hành khách, du lịch đường thủy trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh giai đoạn 2023-2025 do Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức chiều 6/7.
TPHCM, đầu tàu kinh tế của cả nước là cái nôi sản sinh ra rất nhiều thương hiệu Việt. Trải qua nhiều biến cố, có những thương hiệu đã mất đi hoặc bị thâu tóm bởi doanh nghiệp nước ngoài. Thế nhưng, vẫn còn rất nhiều thương hiệu tiếp tục giữ được sức sống mạnh mẽ trên thương trường.
Nhằm tạo sự bứt phá cho ngành du lịch, một trong những giải pháp mà TP.HCM đang đẩy mạnh là phát huy du lịch đường thủy. Tuy nhiên, hiện nay vẫn còn nhiều trở ngại để sản phẩm du lịch đường thủy TP.HCM đạt được hiệu quả như kỳ vọng.
Vé xem bóng đá giá gần 500 triệu mà khách muốn mua cũng không có. Nhiều quốc gia đang tận dụng rất tốt sự kiện thể thao để kích cầu du lịch.
Tàu du lịch nằm chơi dài, không có khách trong nhiều tháng qua vì dịch Covid-19 xong vẫn mất hàng trăm triệu tiền phí neo đậu. Các chủ tàu còn chỉ ra bất cập trong quy hoạch bến du lịch hiện nay tại TP.HCM.
Sau thời gian dài đóng băng vì dịch COVID-19, hoạt động du lịch đang dần ấm lên và kỳ vọng khởi sắc vào dịp 30/4 năm nay. Tuy nhiên, các đơn vị tổ chức tua tuyến, nhà hàng, cơ sở lưu trú và cả du khách đều hết sức thận trọng nhằm ngăn ngừa dịch quay trở lại.
Du lịch tại chỗ (staycation) đang là lựa chọn của nhiều người dân TP.HCM. Nắm bắt nhu cầu đó, nhiều doanh nghiệp du lịch đã đưa ra các chương trình khuyến mãi, kích cầu để thu hút người dân tham gia trải nghiệm các sản phẩm du lịch mà không cần đi xa.
'Ngoài cả ngàn khách hủy tiệc, còn có một lượng khách được hỗ trợ chuyển sang tiệc tân niên nhưng không đáng kể', đại diện một công ty cho hay.
Tín hiệu tốt cho du lịch chủ yếu là do dịp lễ, tết còn ngày thường vẫn chưa khả quan.
Trải qua nhiều tháng liền đối diện với cảnh 'đắp chiếu' việc kinh doanh để phòng chống dịch bệnh, các doanh nghiệp du lịch đã quá… 'thấm đòn', do phải chịu nhiều thiệt hại. Vì thế, việc tìm các giải pháp để gỡ khó cho du lịch nội thành trong mùa dịch, nhằm hạn chế thiệt hại là điều mà nhiều người quan tâm.
Trong lịch sử ngành du lịch Việt Nam, chưa bao giờ có cuộc đại khuyến mãi, giảm giá sâu như hiện nay.
Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch đã có văn bản trình Thủ tướng Chính phủ đề xuất các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp (DN) du lịch phục hồi. Các DN cũng tha thiết kiến nghị Chính phủ sớm triển khai các gói hỗ trợ để DN duy trì hoạt động.
'Là người đứng đầu công ty, tôi vẫn đi làm bình thường nhưng không nhận lương' - giám đốc một công ty du lịch tại TP.HCM chia sẻ.
Khi nào còn thông tin tử vong vì dịch Corona và lượng người bị nhiễm Corona tăng lên ngành du lịch tiếp tục gặp khó. Hiện các công ty đang chờ đợi tình hình dịch bệnh được kiểm soát.