Hoàng Sa, Trường Sa là 'máu thịt' không thể tách rời, là một phần lãnh thổ của Tổ quốc Việt Nam. Đó là chân lý bất di bất dịch trong trái tim của con dân đất Việt từ bao đời nay. 50 năm trôi qua kể từ ngày 19-1-1974, khi quần đảo Hoàng Sa bị Trung Quốc cưỡng chiếm trái phép, hai tiếng Hoàng Sa vẫn luôn là nỗi đau đáu của người Việt.
Trước đây, rời đảo tiền tiêu Phú Quý, khoảng 2 năm trước (tháng 3/2022), tôi có chuyến công tác tại TP. Đà Nẵng. Dù thời gian không nhiều, nhưng qua sự sắp xếp của cậu học trò cũ (hiện là sinh viên Đại học Duy Tân) nên chúng tôi đã có dịp đi thăm một số nơi tại 'đô thị đáng sống' này.
Sự thụ đắc lãnh thổ bằng chiếm hữu đối với hai quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa của Việt Nam phù hợp với những quy định tại UNCLOS 1982.
Chủ quyền biển đảo là một bộ phận của chủ quyền lãnh thổ gắn với chủ quyền dân tộc và lợi ích quốc gia nên được các chính quyền, trong đó có chính quyền thời quân chủ Việt Nam rất quan tâm. Cuốn sách 'Chủ quyền biển đảo của Nhà nước quân chủ Việt Nam trong lịch sử (từ chúa Nguyễn thế kỷ XVI đến năm 1945)' của PGS.TS. Đỗ Bang là công trình đáp ứng yêu cầu đó.
Ư(GLO)- Đỗ Trạc thường đọc cho bạn bè ở vùng An Sơn nghe trong giai đoạn anh từ Huế trở về quê để chờ thời, chuẩn bị cho một hành trình mới trong đời, đó là những câu đầy trăn trở trước thời cuộc: 'Nào ai tỉnh, nào ai say/Lòng ta ta biết, chí ta ta hay/Nam nhi sự nghiệp ư hồ thỉ/Hà tất cùng sầu đối cỏ cây…' (Hồ Trường của Nguyễn Bá Trác-người theo phong trào Đông Du của Phan Bội Châu và phong trào Duy Tân của Phan Chu Trinh). Một số thanh niên và trí thức nông thôn ở An Khê bấy giờ đang hoang mang, đứng ở ngã ba đường. Không khí chiến tranh khá ngột ngạt bao trùm khắp nơi, các tổ chức yêu nước bị giặc khủng bố, đàn áp.
Giá trị lớn nhất mà triển lãm về Hoàng Sa, Trường Sa mang lại đó là dần khắc sâu ý thức về chủ quyền đối với mỗi người dân Việt Nam, qua đó góp phần nâng cao tinh thần đoàn kết, trách nhiệm của toàn dân trong công cuộc bảo vệ chủ quyền biển, đảo của Tổ quốc
Vi phạm khi điều khiển xe hết hạn kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, nhưng khi lực lượng CSGT ra hiệu dừng xe kiểm tra, tài xế xe tải không chấp hành mà còn điều khiển xe tông vào xe của lực lượng CSGT đang làm nhiệm vụ. Ngày 8-10, Phòng CSGT- Công an TP Đà Nẵng cho biết, đã bàn giao ông Đặng Ngọc D. (52 tuổi, trú P. Mân Thái, Q. Sơn Trà, Đà Nẵng) cho Công an quận Ngũ Hành Sơn (Đà Nẵng) để điều tra làm rõ hành vi chống đối hiệu lệnh của lực lượng thực thi công vụ cùng những sai phạm có liên quan.
Ông D. là tài xế xe ô tô tải đã hết hạn kiểm định nhưng vẫn cố tình hoạt động. Khi bị lực lượng chức năng phát hiện, ra hiệu lệnh dừng phương tiện để kiểm tra thì ông D. đã lái xe tông vào xe công vụ và tìm cách chạy trốn.
Tài xế ôtô tải hết hạn đăng kiểm, tông thẳng vào ô tô lực lượng CSGT đang làm nhiệm vụ và điều khiển xe bỏ chạy qua nhiều tuyến đường trung tâm Đà Nẵng.
Dự án cải tạo trục Ngô Quyền - Ngũ Hành Sơn đoạn Võ Văn Kiệt đến Hồ Xuân Hương (TP Đà Nẵng) đang thi công ngày đêm, nhiều khả năng vượt tiến độ.
Anh Khánh ra đi để lại hai con thơ dại, trong đó đứa nhỏ đang học mẫu giáo cũng bị chứng bệnh đục thủy tinh thể như anh.
Ngày 4/4, Công an quận Ngũ Hành Sơn (TP. Đà Nẵng) cho biết, đang tạm giữ hình sự ông Phạm Luận (SN 1967, trú quận Thanh Khê) để điều tra về hành vi 'Bắt giữ người trái pháp luật'.
Cơ quan công an Đà Nẵng phối hợp với Viện KSND và phòng nghiệp vụ điều tra vụ người đàn ông tử vong trong tư thế treo cổ tại nhà kho.
Không đòi được nợ, ông Luận đưa anh Kh. về kho hàng và khóa cửa ngoài, sáng hôm sau thì phát hiện anh Kh. tử vong trong tư thế treo cổ.
Theo điều tra, ông L. là người cầm đầu trong việc bắt nhốt anh Phạm Quang Kh. (32 tuổi, quê Quảng Trị) vào kho. Sau đó, anh Kh. bức xúc treo cổ tự tử và đã tử vong.
Chủ nợ đưa người nợ tiền về kho hàng và khóa cửa ngoài, đến sáng hôm sau chủ nợ phát hiện người mình nhốt đã treo cổ tự vẫn.
Nam thanh niên thiếu nợ tiền thiết bị âm thanh và được chủ hàng đưa về một căn phòng khóa trái cửa, sau đó mọi người phát hiện anh này tử vong trong tư thế treo cổ.
Dù đang trong mùa cao điểm du lịch, nhiều nhà hàng dọc các tuyến đường ven biển tại TP Đà Nẵng vẫn đóng cửa, bỏ hoang.
Bản hợp ca hỗn loạn các loại còi xe, nhất là vào giờ cao điểm, không chỉ khiến các đô thị ở miền Trung - Tây Nguyên ô nhiễm âm thanh, mà còn khiến nhiều khách du lịch giật mình, luống cuống mỗi khi lưu thông, thậm chí là tác nhân gây ra không ít vụ tai nạn giao thông.
Mỗi người dân đất Việt cần hiểu được sự giàu đẹp, giá trị chủ quyền biển, đảo để từ đó nâng cao ý thức bảo vệ chủ quyền thiêng liêng ấy
Hơn 100 suất học bổng đã được các nhà báo phụ trách lĩnh vực y tế tại TP.Hồ Chí Minh trao cho các học sinh nghèo vượt khó ở huyện Quảng Điền, tỉnh Thừa Thiên Huế.
Ngày 19-5, Công an quận Bắc Từ Liêm (Hà Nội) đã ra quyết định xử phạt hành chính đối với ông Đỗ Bá C (trú tại phường Xuân Đỉnh, quận Bắc Từ Liêm) về hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông. Ông Đỗ Bá C đã buông cả 2 tay khi điều khiển xe máy.
UBND TP Đà Nẵng thống nhất bổ sung thêm 11 đoạn, tuyến đường cấm đỗ xe theo ngày chẵn - lẻ.
Đà Nẵng vừa bổ sung thêm 11 đoạn, tuyến đường thực hiện cấm đỗ xe theo ngày chẵn, lẻ, nâng tổng số đoạn, tuyến đường áp dụng quy định này lên 66.
Bảng giá đất mới của Đà Nẵng sẽ có hiệu lực từ ngày 5/5 với mức cao nhất là 98,8 triệu đồng/m2 đất ở.
Từ huyện miền núi Tiên Phước (Quảng Nam), hai nam 8X đèo nhau trên xe máy ra khu phố du lịch ở quận Ngũ Hành Sơn (Đà Nẵng) thực hiện hàng loạt vụ cướp, giật tài sản của du khách nước ngoài...