Đường sắt kiến nghị ưu tiên bố trí hơn 1.200 tỷ đồng để gia cố khẩn cấp các công trình tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao trên các tuyến.
Ban QLDA 85 tiếp tục giám sát, đôn đốc Công ty CP xây dựng công trình Trường Lộc đẩy nhanh tiến độ thi công dự án ga Tam Thành, nếu không có chuyển biến sẽ kiên quyết thực hiện các hình thức xử lý theo hợp đồng.
Đơn vị thi công đã tăng ca, kíp, ngày đêm khắc phục sạt lở hầm đường sắt Chí Thạnh (huyện Tuy An, Phú Yên), phấn đấu thông tàu trong ngày 26/5.
Công tác giải phóng mặt bằng Dự án Xây dựng đường gom đường sắt Hà Nội – Hải Phòng huyện Kim Thành (Hải Dương) đã hoàn thành từ cuối tháng 2/2024 nhưng tiến độ thi công dự án rất chậm làm người dân mong ngóng.
Là một tỉnh phía Bắc có diện tích nhỏ nhất cả nước, nhưng tỉnh Bắc Ninh lại có rất nhiều lợi thế về giao thương để phát triển kinh tế - xã hội và thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) khổng lồ. Cụ thể, tỉnh có đến 3 tuyến đường bộ huyết mạch quốc gia chạy qua (Quốc lộ 1A, 1B, 18 và 38).
Phó thủ tướng yêu cầu đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thành các công việc, thủ tục nhằm nỗ lực phấn đấu đưa vào khai thác tuyến đường sắt Hà Nội, TP.HCM vận hành trong năm nay.
Theo Cục Đường sắt Việt Nam, do sự cố sạt lở hầm đường sắt Chí Thạnh, Phú Yên, trên tuyến đường sắt Hà Nội - TPHCM, từ chiều 21/5 đến sáng 22/5, ngành đường sắt phải trung chuyển khoảng 2.700 hành khách của 12 đoàn tàu đi từ ga La Hai đến ga Tuy Hòa và ngược lại, để tiếp tục hành trình vào Nam ra Bắc.
Do sự cố sạt lở hầm Chí Thạnh làm gián đoạn chạy tàu,Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã thực hiện phương án chuyển tải hành khách của 12 đoàn tàu bằng ô tô giữa 2 ga La Hai và Tuy Hòa.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa có báo cáo gửi Bộ GTVT về tình hình khắc phục sự cố sạt lở hầm đường sắt Chí Thạnh, trên tuyến đường sắt Hà Nội – TP Hồ Chí Minh.
Ban Quản lý dự án 85 - Bộ GTVT đã có văn bản đề nghị Sở GTVT Phú Yên hỗ trợ điều tiết, cấm các phương tiện ôtô, xe cơ giới lưu thông trên đường tỉnh 641 đoạn qua vị trí hầm đường sắt Chí Thạnh sụt lở.
Chiều 21/5, ông Phạm Văn Tiến, Phó Giám đốc Sở GTVT, cho biết: Sở GTVT vừa có công văn yêu cầu cấm các phương tiện ô tô, xe cơ giới lưu thông trên tuyến tỉnh lộ 641 tại vị trí hầm đường sắt Chí Thạnh (huyện Tuy An) nhằm đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến và phục vụ cho công tác khắc phục sự cố sụt lở hầm đường sắt Chí Thạnh.
Ban Quản lý dự án 85 đề nghị tỉnh Phú Yên cấm ô tô lưu thông trên tỉnh lộ 641 đoạn qua vị trí hầm đường sắt Chí Thạnh bị sụt lở.
Hiệp hội Du lịch TP Hải Phòng vừa chủ trì chạy thử nghiệm tour du lịch 'Chuyến tàu thăm cảng' kết nối ga Hải Phòng và cảng Hoàng Diệu từ giữa tháng 5/2024.
Ngày 14/5, Phòng CSGT, Công an TP Hải Phòng cho biết, đơn vị vừa chỉ đạo Đội CSGT đường sắt phối hợp với Công an huyện An Dương dỡ bỏ một lối đi do người dân tự mở qua đường sắt dưới dạng 'cầu vượt' tại xã Lê Thiện, huyện An Dương.
Không chỉ gây thiệt hại về kinh tế, sự cố sập hầm Bãi Gió khiến tuyến đường sắt Bắc - Nam bị chia cắt trong nhiều ngày, người dân chật vật di chuyển qua lại giữa các địa phương.
Tổ công tác mới được lập sẽ 'giúp việc' cho Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông vận tải.
Công ty Cổ phần Quản lý và Xây dựng đường bộ I Hà Tây là một trong những đơn vị đang triển khai hiệu quả công tác trực cảnh giới đường ngang và phương án tổ chức trực cảnh giới 24/24h tại 13 vị trí đường sắt giao cắt với lối đi dân sinh tự mở trên tuyến đường sắt Hà Nội – TP. Hồ Chí Minh qua địa bàn các huyện Thường Tín, Phú Xuyên.
Để thực hiện Dự án Đầu tư xây dựng nút giao liên thông kết nối quốc lộ 17B với quốc lộ 5, đường sắt Hà Nội – Hải Phòng tại xã Kim Xuyên, huyện Kim Thành dự kiến sẽ thu hồi hơn 75.000m2 đất của 138 hộ dân.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chỉ đặt mục tiêu lợi nhuận sau thuế 5 tỷ đồng trong năm nay nhưng tính riêng quý I, cả HRT và SRT đều báo lãi hơn 30 tỷ đồng.
Ngày 2/5, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam và UBND tỉnh Hải Dương khai trương đoàn tàu vận chuyển hàng hóa đầu tiên từ ga Cao Xá (xã Cao An, Cẩm Giàng, Hải Dương) tham gia hành trình liên vận quốc tế.
Chỉ sau ba tháng đầu năm, Đường sắt Hà Nội và Đường sắt Sài Gòn đã hoàn thành vượt kế hoạch lợi nhuận của cả năm, nhờ đổi mới về phương thức kinh doanh, xây dựng kế hoạch chạy tàu phù hợp, phương án bán vé, giá vé hợp lý.
Dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5, nhà thầu vẫn bố trí công nhân tăng cường thi công 2 ca nhằm đảm bảo tiến độ dự án cầu vượt đường sắt đường Nguyễn Tất Thành, Vĩnh Phúc.
Sau hơn 2 tháng thi công mở rộng bãi xếp gỡ hàng hóa và cải tạo xây mới một số hạng mục, đến nay ga Cao Xá cơ bản hoàn thành, sẵn sàng cho chuyến tàu chở hàng liên vận quốc tế đầu tiên vào ngày 2/5 tới đây.
Quý I năm 2024, toàn quốc xảy ra 6.550 vụ tai nạn giao thông, làm chết 2.723 người, bị thương 5.246 người. Tại Hà Tĩnh, số người chết là 50 người.
Các mũi thi công tiếp tục được tăng cường để gia cố và hoàn thiện, đảm bảo an toàn kết cấu vỏ hầm, nâng dần tốc độ khai thác tàu qua hầm đường sắt Đèo Cả.
Khoảng 18 giờ 30 phút ngày 21/4, ngành Đường sắt đã hoàn thành việc thông hầm kỹ thuật, thử tải bằng tàu hàng HH84 qua hầm Bãi Gió, kéo 18 toa hàng (847 tấn) thông hầm an toàn.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, vào lúc 18h15 chiều nay (21/4), đã hoàn thành việc thông hầm kỹ thuật, thử tải bằng tàu hàng qua hầm Bãi Gió.
Vượt tiến độ thi công trước một ngày, 18h15 chiều nay (21/4), đoàn tàu mang số hiệu HH84, kéo theo 18 toa hàng đi qua hầm Bãi Gió an toàn.
Cục Đường sắt Việt Nam cho biết cần hàng trăm triệu đồng để nâng cấp mỗi mét hầm đường sắt nhưng kinh phí bố trí hạn hẹp nên nhiều công trình chưa được sửa chữa kịp thời.
Trong bài viết 'Trải nghiệm tàu hỏa thời… tắc đèo' nhà báo Văn Công Hùng cho biết 'Tôi vừa có chuyến trải nghiệm tàu hỏa Việt Nam khá thú vị', một bài báo được rất nhiều người quan tâm bởi 'sự cố hầm Bãi Gió' đang được báo chí, mạng xã hội đề cập nhiều.
Nguy cơ sạt lở ở hầm đường sắt qua đèo Ngang đã được dự báo trước, đưa vào dự án nâng cấp các hầm đường sắt Bắc - Nam. Dù vậy, đang trong quá trình thi công thì xảy ra sạt lở, sập hầm Bãi Gió.
Thấy người đàn ông đột nhiên lao vào đoàn tàu đang chạy, nhân viên gác chắn lập tức chạy ra ngăn cản, kéo người vào khu vực an toàn.
Lãnh đạo Cục Đường sắt Việt Nam, cho biết hầm Bãi Gió (Khánh Hòa) đang thi công gia cố thì xảy ra sự cố sạt lở.
Lãnh đạo Cục Đường sắt Việt Nam cho biết cơ quan chuyên môn và chuyên gia đánh giá việc sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió là do đá phong hóa, mất kết dính, không phải do quá trình thi công hầm
Hầm đường sắt Bãi Gió (qua đèo Cả, nối Phú Yên với Khánh Hòa) nơi xảy ra sạt lở được xây dựng cách đây gần 100 năm, trần hầm bằng bê tông, đã cũ.
Hầm Bãi Gió đường sắt Bắc - Nam bị sạt lở, hơn 230 m3 đất đá đổ xuống đường ray, lực lượng chức năng đang nỗ lực thông tàu trong thời gian sớm nhất.
Sau sự cố sập hầm Bãi Gió đường sắt Bắc - Nam, ngành chức năng đã chuyển tải 3.695 hành khách qua lại giữa ga Giã và ga Tuy Hòa để tiếp tục hành trình.
Thủ tướng yêu cầu Bộ trưởng GTVT khẩn trương chỉ đạo Chủ đầu tư dự án và các cơ quan trực thuộc huy động tối đa các nguồn lực, khắc phục kịp thời, khẩn trương thông tuyến sớm nhất.
Cục CSGT cho biết, quý I/2024, toàn quốc xảy ra 40 vụ tai nạn đường sắt, làm chết 30 người, bị thương 5 người.
Cục Cảnh sát giao thông thông tin về việc Cơ quan Cảnh sát điều tra, Công an huyện An Dương, thành phố Hải Phòng khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với Nguyễn Văn Trường trú tại xã Lê Thiện, huyện An Dương đã có hành vi tự ý mở đường ngang trái phép qua đường sắt gây tai nạn giao thông chết người.
Nguyễn Văn Trường, chủ một cơ sở phế liệu tại Hải Phòng, bị khởi tố vì tự ý mở lối qua đường sắt tại Quốc lộ 5, gây tai nạn chết người.
Ngày 11/4, thông tin từ Công an TP. Hải Phòng cho biết, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện An Dương đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với Nguyễn Văn Trường (SN 1985, trú tại xã Lê Thiện, An Dương, Hải Phòng) về tội 'Cản trở giao thông đường sắt'.