Cộng đồng ngư dân ở Đông Nam Á đang chịu áp lực lớn khi giá nhiên liệu leo thang chóng mặt do tình trạng phong tỏa kéo dài tại eo biển Hormuz. Không chỉ nhiên liệu khan hiếm mà chi phí cho mọi thứ từ vận chuyển đến bảo quản lạnh đều tăng vọt, khiến cả ngành đánh bắt thủy sản của khu vực rơi vào khủng hoảng.
Tại các cảng cá, bến cá ở xã Cửa Việt và Nam Cửa Việt, tỉnh Quảng Trị không khí nhộn nhịp vốn có đang dần thưa vắng, khi nhiều tàu thuyền nằm bờ, không thể vươn khơi như trước.
Xung đột tại khu vực Trung Đông đã đẩy các mặt hàng thiết yếu tăng giá. Tuy nhiên, nhiều nông dân tỉnh Lâm Đồng chấp nhận giảm lợi nhuận, cắt giảm tối đa chi phí để sản phẩm không tăng giá, chuỗi cung ứng không bị đứt gãy, bảo đảm sinh kế cho người lao động.
Trong biến động giá nhiên liệu, nhiều tàu cá của ngư dân An Giang hiện nay phải giảm chuyến ra khơi hoặc nằm bờ, sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến sản lượng khai thác thủy sản của tỉnh trong thời gian tới. Nếu giá dầu không hạ nhiệt, hoạt động khai thác đánh bắt thủy sản của tỉnh tiếp tục khó khăn, ảnh hưởng bất lợi đến đời sống ngư dân, thu nhập giảm sút, gia tăng nợ nần, có nguy cơ bỏ nghề cao…
Giá dầu tăng mạnh thời gian gần đây đẩy chi phí khai thác hải sản lên cao. Nhiều ngư dân rơi vào cảnh thua lỗ, phải 'gồng mình' bám biển để duy trì sinh kế.
Trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng cao và chi phí đầu vào leo thang, hoạt động khai thác thủy sản tại Thanh Hóa đang đối mặt với nhiều khó khăn, khiến không ít tàu cá phải tạm ngừng ra khơi.
Để tiết kiệm chi phí giữa lúc giá nhiên liệu biến động, nông dân, ngư dân đã đồng loạt thực hiện nhiều cách làm mới.
Giá xăng dầu tăng tạo sức ép lớn lên mọi hoạt động sản xuất, từ những chuyến vươn khơi của ngư dân đến dây chuyền vận hành của doanh nghiệp. Trước thách thức đó, thay vì chùn bước, nhiều ngư dân và doanh nghiệp ở Tây Nguyên đã chủ động tìm lời giải bằng các giải pháp tiết kiệm năng lượng, tối ưu chi phí và thích ứng linh hoạt.
Sau phiên điều chỉnh giá xăng dầu mới nhất, áp lực chi phí nhiên liệu khiến người dân, trong đó có ngư dân Lâm Đồng càng tăng. Để thích ứng, nhiều chủ tàu cá đánh bắt xa bờ kéo dài chuyến biển để tiết kiệm chi phí và tham gia bảo vệ chủ quyền, chống khai thác IUU.
Đang vào cao điểm mùa vụ đánh bắt thủy sản nhưng hàng loạt tàu cá của ngư dân thành phố Đà Nẵng không thể ra khơi bởi giá dầu tăng phi mã, khiến chi phí mỗi chuyến biển vượt quá doanh thu dự tính.
Giá xăng dầu tăng cao khiến nhiều tàu cá công suất lớn tại Thanh Hóa phải nằm bờ vì bài toán chi phí. Tuy nhiên, ngư dân các xã bãi ngang ven biển vẫn duy trì hoạt động đánh bắt, nỗ lực vươn khơi, bám biển , duy trì sinh kế.Trên bãi biển, cảnh thu lưới, gỡ cá, mua bán diễn ra tấp nập từ sáng sớm đến quá trưa. Khi các thuyền đánh cá trích lần lượt cập bến, các chủ thuyền, bạn thuyền và người nhà lại cùng nhau tập trung vào các công đoạn gỡ lưới, giũ lưới.
Sau sáp nhập, tỉnh Ninh Bình có thêm dư địa phát triển kinh tế biển với gần 90 km bờ biển và khoảng 1.400 tàu cá. Khi giá nhiên liệu tăng mạnh, nhiều ngư dân đang đối mặt nguy cơ thua lỗ, phải tạm ngừng vươn khơi.
Thời gian gần đây, giá xăng dầu trong nước liên tục tăng cao khiến hoạt động đánh bắt của ngư dân gặp nhiều khó khăn. Nhiều tàu cá của ngư dân trên địa bàn tỉnh đã phải nằm bờ.
Giá dầu diesel ở mức cao khiến chi phí mỗi chuyến biển tăng mạnh. Trước áp lực này, nhiều ngư dân tại Cảng cá Quy Nhơn lâm vào cảnh 'tiến thoái lưỡng nan': ra khơi có nguy cơ lỗ nặng, còn nằm bờ lại lo mất bạn hàng và bạn thuyền.