![[Video] Ngành vận tải biển thế giới đứng trước cơ chế mới tại Eo biển Hormuz](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_05_23_14_55223402/9e48ed50c01b2945700a.jpg.avif)
Ngành vận tải biển quốc tế đang xem xét khả năng eo biển Hormuz có thể vận hành theo cơ chế quản lý lâu dài hoặc bán lâu dài do Iran điều tiết, thay vì mô hình tự do hàng hải truyền thống.
Khủng hoảng tại Eo biển Hormuz đang chuyển sang giai đoạn bị đánh giá là nguy hiểm nhất khi lượng dầu tồn kho toàn cầu suy giảm nhanh chóng, dòng vận chuyển dầu bằng tàu biển tiếp tục bị gián đoạn và áp lực lan rộng sang toàn bộ chuỗi cung ứng năng lượng...
Việc Iran công bố bản đồ mới khẳng định quyền kiểm soát eo biển Hormuz đang khiến cuộc khủng hoảng hàng hải tại Vịnh Ba Tư thêm căng thẳng, đẩy hơn 20.000 thủy thủ trên khoảng 2.000 con tàu vào tình cảnh 'tiến thoái lưỡng nan' giữa vùng chiến sự.
Pháp đang chuẩn bị một dự thảo nghị quyết trình lên Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc nhằm thành lập một phái bộ quốc tế để khôi phục tự do hàng hải tại Eo biển Hormuz, trong bối cảnh căng thẳng tại khu vực tiếp tục đe dọa thương mại năng lượng toàn cầu.
Việc áp phí đối với các tàu thuyền sử dụng tuyến hàng hải đi qua eo biển Hormuz không chỉ làm gia tăng chi phí vận tải hàng hải qua eo biển này, mà còn tác động đến các tuyến vận chuyển năng lượng thế giới cũng như hệ thống luật pháp quốc tế.
Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio nói đàm phán với Iran đã có một chút tiến triển; Quân đội Mỹ duy trì trạng thái 'sẵn sàng cao nhất' ở Trung Đông; Tehran nhắn Berlin về chiến dịch quân sự của Mỹ và Israel nhằm vào Iran.
Iran và Oman đang thảo luận cơ chế thu phí đối với tàu thuyền qua eo biển Hormuz, động thái làm gia tăng căng thẳng với Mỹ và dấy lên lo ngại mới về an ninh năng lượng toàn cầu.
Ngoại trưởng Mỹ cho rằng không nước nào nên chấp nhận 'phí quá cảnh' để qua eo biển Hormuz, trong khi Iran xác nhận vừa cho phép thêm 31 tàu đi qua
Theo chuyên trang kinh tế về vùng Vịnh AGBI, giới vận tải biển quốc tế đang ngày càng nghiêm túc cân nhắc kịch bản eo biển Hormuz có thể hoạt động trở lại dưới cơ chế quản lý hành chính lâu dài hoặc bán lâu dài của Iran, thay vì quay về trạng thái tự do hàng hải như trước xung đột.
Iran không ngừng khoe sức mạnh quân sự, đồng thời lập vùng kiểm soát mới ở eo biển Hormuz, làm dấy lên lo ngại căng thẳng khu vực leo thang
Theo hãng tin Bloomberg, Iran đang thảo luận với Oman về kế hoạch thiết lập cơ chế thu phí thường trực qua eo biển Hormuz...
Tình hình hàng nghìn thủy thủ Philippines mắc kẹt tại khu vực eo biển Hormuz tiếp tục diễn biến phức tạp khi xung đột tại Trung Đông chưa có dấu hiệu hạ nhiệt.
Iran vừa công bố kế hoạch gây tranh cãi về việc sử dụng Bitcoin để bảo hiểm tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz, cho thấy tình trạng bị cô lập do chiến sự và sự phụ thuộc ngày càng lớn của nước này vào tiền mã hóa.
Theo Seoul, tàu Universal Winner đã trở thành tàu chở dầu mang cờ Hàn Quốc đầu tiên đi qua eo biển Hormuz kể từ khi cuộc xung đột ở Trung Đông bắt đầu.
Cơ quan Quản lý eo biển Vịnh Persian (PGSA) - cơ quan mới của Iran chịu trách nhiệm giám sát eo biển Hormuz - ngày 21/5 thông báo sẽ kiểm soát khu vực biển kéo dài đến vùng biển phía Nam cảng Fujairah của Các Tiểu vương quốc Arập Thống nhất (UAE), nơi có cơ sở hạ tầng dầu mỏ được thiết kế để tránh tuyến đường thủy chiến lược này.
Saudi Arabia dự kiến sẽ phải tăng cường sử dụng dầu nhiên liệu nhập khẩu để sản xuất điện vào mùa Hè năm nay.