Sau khi vận hành tổ chức giao thông mới theo làn đảo chiều linh hoạt trên đường Cộng Hòa đạt được những kết quả khả quan, TPHCM tiếp tục đưa vào vận hành hệ thống dải phân cách tự động trên tuyến đường này nhằm hỗ trợ lực lượng CSGT nhằm tối ưu việc điều tiết giao thông.
Hệ thống dải phân cách di động vận hành bằng năng lượng mặt trời đầu tiên tại TP.HCM vừa được lắp đặt tại nút giao Cộng Hòa - Tân Kỳ Tân Quý nhằm hỗ trợ CSGT điều tiết, hạ nhiệt ùn tắc giờ cao điểm.
Sau 7 ngày triển khai làn xe đảo chiều trên đường Cộng Hòa, tình trạng ùn tắc trong giờ cao điểm sáng tại cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất đã giảm đáng kể. Dù lượng phương tiện vẫn rất đông, dòng xe di chuyển ổn định hơn, chỉ còn ùn nhẹ tại điểm kết thúc phân làn.
Cũng như bất kỳ mô hình mới nào khi đưa vào hoạt động, phương án áp dụng 'làn đảo chiều linh hoạt' để phân luồng giao thông trên đường Cộng Hòa cần được tiếp tục nghiên cứu, điều chỉnh phù hợp với tình hình thực tế.
Những ngày qua, việc triển khai phân luồng linh hoạt trên đường Cộng Hòa, tuyến giao thông (GT) huyết mạch kết nối khu Tây Bắc với sân bay (SB) Tân Sơn Nhất và trung tâm TPHCM nhận được sự quan tâm đặc biệt của người dân thành phố. Trong bối cảnh áp lực GT ngày càng lớn, quỹ đất đô thị hạn hẹp, việc mạnh dạn áp dụng mô hình điều tiết GT mới này cho thấy TPHCM đang chuyển từ tư duy chủ động xử lý ùn tắc, dám nghĩ, dám làm và linh hoạt điều chỉnh trong quá trình thực hiện. Đây được xem là hướng đi cần thiết đối với một siêu đô thị đang phát triển nhanh như TPHCM.
Phương án phân làn linh hoạt trên đường Cộng Hòa (TP.HCM) bước đầu giúp giao thông thông thoáng hơn, tuy nhiên nhiều người dân còn lúng túng vì thay đổi lối đi và điểm sang đường.
Lượng xe vẫn đông đúc trong sáng đầu tuần nhưng đường Cộng Hòa không còn ùn tắc nghiêm trọng như trước. Tuy nhiên, việc thay đổi luồng tuyến và đóng nhiều lối sang đường khiến không ít người dân lúng túng.
Xuất phát từ nhu cầu thực tế, lên ý tưởng thực hiện, đến nay việc tổ chức phân luồng giao thông 3 chiều đã được triển khai trên đường Cộng Hòa.
Cục CSGT phối hợp với các đơn vị liên quan nghiên cứu tổ chức giao thông tại tuyến Nguyễn Chí Thanh và Lê Văn Lương (Hà Nội) bằng cách xén dải phân cách giữa đường để tối ưu hóa việc phân làn đường vào giờ cao điểm.
Ngày 15-5, TPHCM chính thức triển khai phương án tổ chức giao thông mới theo hình thức phân làn đảo chiều linh hoạt trên đường Cộng Hòa (phường Tân Sơn Nhất).
Từ 16h đến 19h, tuyến đường Cộng Hòa - cửa ngõ kết nối Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất với khu trung tâm bước vào khung giờ đông nghẹt phương tiện. Tuy nhiên, những ngày đầu triển khai phương án 'đảo chiều linh hoạt', tình trạng ùn ứ kéo dài tại trục giao thông này đã có dấu hiệu hạ nhiệt.
Tuyến đường Cộng Hòa chính thức triển khai phương án tổ chức giao thông linh hoạt. Bằng việc điều chỉnh số làn xe theo khung giờ cao điểm, TP.HCM kỳ vọng xóa bỏ điểm đen ùn tắc kéo dài tại cửa ngõ phía Tây Bắc.