Vì sao cây cầu nghìn tỷ nối Hải Phòng - Quảng Ninh chưa thể thông xe?

Theo đó, ngày 13/5/2022, UBND TP Hải Phòng phối hợp cùng UBND tỉnh Quảng Ninh tổ chức động thổ khởi công xây dựng cầu Bến Rừng có tổng mức đầu tư khoảng 1.941 tỷ đồng với nguồn vốn đầu tư được sử dụng từ ngân sách trung ương 1.100 tỷ đồng, ngân sách Hải Phòng hơn 800 tỷ đồng và ngân sách tỉnh Quảng Ninh 5,5 tỷ đồng (GPMB phần cầu trên địa bàn).

Cây cầu được thiết kế với 3 biểu tượng chữ V mang ý nghĩa lịch sử 3 lần đánh thắng giặc ngoại xâm trên sông Bạch Đằng.

Việc thi công cầu Bến Rừng đã hoàn tất và đã thử tải cầu đã hoàn thành. Ảnh Vĩnh Quân

Hiện nay, việc thi công cầu Bến Rừng đã hoàn tất và đã thử tải cầu đã hoàn thành. Khối lượng công việc của dự án bên phía Hải Phòng đã sẵn sàng cho việc thông cầu và đưa vào sử dụng đúng dịp kỉ niệm 69 năm ngày Hải Phòng giải phóng cũng như chào mừng lễ hội Hoa phượng đỏ lần thứ 11 (ngày 13/5/2024). Tuy nhiên, về phía dự án thi công đường dẫn bên tỉnh Quảng Ninh chưa thể hoàn thành nên lễ thông xe như dự kiến ban đầu đã không thể diễn ra.

Liên quan đến vấn đề trên, đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp tỉnh Quảng Ninh cho biết, nguyên nhân đường dẫn kết nối với cầu Bến Rừng bị chậm tiến độ, không kịp thông xe kỹ thuật là do thiếu vật liệu xây dựng. Khi tỉnh Quảng Ninh giải quyết xong vấn đề vật liệu xây dựng thì lại gặp mưa lớn nên ảnh hưởng đến tiến độ thi công công trình.

Cụ thể, trong quá trình tổ chức thi công đường nối, cả tuyến đều nằm trên nền đất yếu phải xử lý lún. Trong đó, có 1,1km nền đường đất yếu, phải thực hiện thay đất, có vị trí đất phải thay dày đến gần 6m, áp dụng cọc cát, bấc thấm, gia tải chờ lún. Trong khi nguồn vật liệu đất đắp khan hiếm do khu vực đang cùng lúc có nhiều dự án triển khai, dẫn đến đắp đất gia tải xử lý lún kéo dài, không ổn định, ảnh hưởng đến tiến độ chung dự án.

Từ cuối tháng 4/2024 đến nay, dự án đang trong giai đoạn tăng tốc, đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các hạng mục, tuy nhiên thời tiết khu vực liên tục có mưa kéo dài, khiến công tác tổ chức thi công mặt đường không thể thực hiện được. Theo thống kê từ các nhà thầu, đã có 13 trận mưa lớn khiến hạng mục mặt đường buộc phải tạm dừng. Trước tình huống đó, để đảm bảo tiến độ, nhà thầu tập trung thi công các hạng mục không bị ảnh hưởng bởi mưa như: Bó vỉa, hộ lan, điện chiếu sáng…

Nhà thầu thi công nền đường nối cầu Bến Rừng. Ảnh Đỗ Phương

Hiện nhà thầu đang tập trung tăng ca, kíp, huy động tối đa nhân lực, phương tiện tổ chức thi công đồng loạt hạng mục mặt đường. Mục tiêu hoàn thiện dự án, đảm bảo các điều kiện đưa vào khai thác trong tháng 6/2024.

Dự án cầu Bến Rừng có ý nghĩa quan trọng trong việc liên kết vùng. Thông quan trục giao thông này, sẽ rút ngắn được khoảng cách địa lý giữa các đô thị như Quảng Yên, Uông Bí, Thủy Nguyên...

Bên cạnh đó, cùng với hệ thống đường thủy nội địa, đường biển sẽ tạo thành một hệ thống giao thông liên hoàn tạo lực đẩy cho phát triển cộng sinh trong giao thương hàng hóa, trong cung ứng nguồn nhân lực, góp phần nâng cao hiệu quả kinh tế, xã hội của 2 khu kinh tế ven biển năng động vào bậc nhất miền Bắc hiện nay là Khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải của Hải Phòng và Khu kinh tế ven biển Quảng Yên của tỉnh Quảng Ninh. Đồng thời, sẽ mở thêm dư địa, tăng giá trị địa tô của 2 khu kinh tế và các khu vực lân cận.

Vĩnh Quân