Với việc sập hầm đường sắt tại Phú Yên, tuyến đường sắt Bắc - Nam lại tiếp tục bị ảnh hưởng.
Ngành đường sắt cho biết, sự cố sạt lở hầm Bãi Gió đã gây tổng thiệt hại ước tính gần 50 tỷ đồng.
Báo cáo Bộ GTVT về thiệt hại do việc sạt lở hầm đường sắt Đèo Cả (hầm Bãi Gió) trên tuyến đường sắt Hà Nội- TP.HCM gây ra, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, con số thiệt hại là hơn 50 tỷ đồng.
Không chỉ gây thiệt hại về kinh tế, sự cố sập hầm Bãi Gió khiến tuyến đường sắt Bắc - Nam bị chia cắt trong nhiều ngày, người dân chật vật di chuyển qua lại giữa các địa phương.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, sự cố sụt lở đất đá trên đỉnh hầm Bãi Gió làm ách tắc tuyến đường sắt Hà Nội - TPHCM từ lúc ngày 12-21/4, khiến doanh nghiệp này thiệt hại khoảng 50 tỷ đồng.
Với việc Hầm đường sắt Bãi Gió bị sụt lở và phải khắc phục trong 10 ngày, ngành Đường sắt đã chịu thiệt hại về sản xuất, kinh doanh khi tuyến đường sắt Bắc-Nam bị chia cắt.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa có báo cáo gửi Bộ GTVT về thiệt hại do sự cố sụt lở hầm Bãi Gió, với ước tính hơn 50 tỷ đồng, gồm chi phí khắc phục sự cố, thiệt hại trực tiếp do sự cố và giảm doanh thu do ảnh hưởng từ sự cố.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam vừa báo cáo Bộ GTVT về thiệt hại do sự cố sụt lở hầm Bãi Gió (nối Khánh Hòa với Phú Yên). Tổng thiệt hại do sự cố gây ra ước tính hơn 50 tỷ đồng. Doanh thu vận tải của doanh nghiệp này đến nay chưa thể hồi phục.
Tổng công ty Đường sắt VN báo cáo Bộ GTVT về thiệt hại do sự cố sụt lở hầm Bãi Gió.
Trong vòng 10 ngày xảy ra sự cố sụt lở đất đá trên đỉnh hầm Bãi Gió thuộc tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam thiệt hại khoảng 50 tỷ đồng.
Tối 21/4, sau 9 ngày bị ách tắc do sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió, qua đèo Cả, tỉnh Khánh Hòa, tuyến đường sắt Bắc - Nam chính thức được thông tuyến. Đường sắt bị sạt lở vào mùa nắng, sự cố xảy ra trong quá trình thi công, các đơn vị phải mất rất nhiều thời gian, kinh phí cho công tác khắc phục, hàng vạn hành khách bị ảnh hưởng việc đi lại.
Vào lúc 18h15 chiều 21/4, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã hoàn thành việc thông hầm kỹ thuật, thử tải bằng tàu hàng qua hầm Bãi Gió trên tuyến đường sắt Bắc - Nam.
Khoảng 18 giờ 30 phút ngày 21/4, ngành Đường sắt đã hoàn thành việc thông hầm kỹ thuật, thử tải bằng tàu hàng HH84 qua hầm Bãi Gió, kéo 18 toa hàng (847 tấn) thông hầm an toàn.
Sau gần 10 ngày vật lộn khắc phục sự cố sụt lún hầm đường sắt qua đèo Cả, vào cuối chiều 21/4, Chủ đầu tư, ngành đường sắt, đơn vị thi công như vỡ òa khi đoàn tàu đầu tiên đi qua hầm sau bao ngày vắng bóng.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, vào lúc 18h15 chiều nay (21/4), đã hoàn thành việc thông hầm kỹ thuật, thử tải bằng tàu hàng qua hầm Bãi Gió.
Vào lúc 18 giờ 15 phút ngày 21-4, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã hoàn thành việc thông hầm kỹ thuật, thử tải bằng tàu hàng qua hầm Bãi Gió (Khánh Hòa), giải tỏa ách tắc cho tuyến đường sắt Bắc-Nam.
Lúc 18h15 phút tối nay (21/4), tàu hàng HH84 đã qua hầm đường sắt Bãi Gió, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa trong niềm vui của cán bộ, công nhân ngành đường sắt. Như vậy, sau 9 ngày ách tắc vì sạt lở hầm Bãi Gió, đến nay, đường sắt Bắc - Nam đã thông tuyến, lưu thông trở lại bình thường.
Vào lúc 18 giờ 15 phút chiều nay (21/4), hầm đường sắt Bãi Gió qua Đèo Cả, thuộc xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa đã chính thức được thông tàu sau 10 ngày bị sạt lở.
Vào lúc 18h15 chiều nay (21/4), Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) đã hoàn thành việc thông hầm kỹ thuật, thử tải bằng tàu hàng qua hầm Bãi Gió. Theo đó, vào 18h15' tàu hàng HH84, kéo 18 toa hàng (847 tấn) đã thông qua hầm bãi gió an toàn.
Lúc 18h35 ngày 21-4, SE8 là chuyến tàu khách đầu tiên qua hầm Bãi Gió, chở theo hơn 300 hành khách, chính thức thông tuyến đường sắt bị ngưng trệ 10 ngày qua do đất đá sạt lở xuống lòng hầm.
Vượt tiến độ thi công trước một ngày, 18h15 chiều nay (21/4), đoàn tàu mang số hiệu HH84, kéo theo 18 toa hàng đi qua hầm Bãi Gió an toàn.
Sau 10 ngày xử lý sự cố sạt lở Hầm Bãi Gió tại khu vực Đèo Cả, với sự nỗ lực của cán bộ, công nhân viên, ngành đường sắt đã chính thức thông tàu vào chiều 21/1.
Sự cố sập hầm Bãi Gió đã được khắc phục xong trong chiều nay (21/4), đường sắt Bắc - Nam qua khu vực đã được thông tuyến, tàu chạy bình thường.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vừa chính thức phát đi thông tin cho biết, vào 18h15 chiều nay 21/4, đã thông tàu qua hầm đường sắt Đèo Cả hay còn gọi là hầm Bãi Gió, vượt tiến độ 1 ngày so với kế hoạch đưa ra.
Sau 10 ngày khắc phục sự cố, trong chiều tối ngày 21-4, hầm Bãi Gió được thông tuyến sau nhiều ngày bị gián đoạn.
Sau hơn 9 ngày huy động tối đa nhân lực, phương tiện thiết bị kỹ thuật nỗ lực khắc phục sự cố sạt lở hầm Bãi Gió trên tuyến đường sắt xuyên Việt qua địa phận xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh (Khánh Hòa), đến 18h08' chiều nay (21/4), hầm Bãi Gió đã chính thức thông tuyến.
Sau gần 9 ngày thi công xử lý sự cố sạt lở hầm đường sắt qua đèo Cả. Dự kiến sẽ thông vào chiều tối nay sau nhiều ngày bị sập khiến đường sắt ách tắc.
Ngành đường sắt đang nỗ lực khắc phục sự cố sập hầm Bãi Gió ở đèo Cả để nối lại tuyến đường sắt Bắc - Nam trong khoảng 3-4 ngày tới
Tính đến 15h ngày 15/4, sự cố sạt lở đất tại hầm đường sắt Bãi Gió, khu vực Đèo Cả, xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa vẫn chưa thể thông tàu.
Trong ngày 14/4, sụt trượt tại hầm đường sắt Bãi Gió vẫn tiếp tục xảy ra. Chủ đầu tư và các đơn vị thi công vẫn đang tiến hành xây dựng phương án xử lý và đã thực hiện chuyển tải hành khách đi tàu bằng đường bộ từ ga Tuy Hòa đến ga Đại Lãnh và ngược lại.
Theo Sở Giao thông - Vận tải Phú Yên, đến 9 giờ ngày 14/4/2024, sụt trượt tại hầm đường sắt Bãi Gió trên tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn qua địa phận tỉnh Phú Yên vẫn tiếp tục xảy ra.
Ngày 14-4, việc khắc phục sự cố sạt lở hầm đường sắt ở Đèo Cả vẫn rất khó khăn khi đất đá ở hầm Bãi Gió vẫn tiếp tục sạt lở.
Dù nỗ lực hết mình hốt dọn một khối lượng lớn nhưng đất đá vẫn không ngừng sạt lở rơi xuống. Ngành đường sắt đang áp dụng biện pháp khắc phục tối ưu nhất sớm thông tàu.
Đến sáng 13-4, các đơn vị thi công vẫn chưa khắc phục xong sự cố sạt lở hầm Bãi Gió, ngành đường sắt vẫn đang dùng xe khách để trung chuyển hành khách.
Trong dòng chảy lịch sử, nhiều người dân miền Trung đã chọn Khánh Hòa làm quê hương thứ hai của mình. Họ lập nên những xóm, làng như: 'Xứ Huế' ở Đại Lãnh (huyện Vạn Ninh), 'thôn Quảng Bình' ở TP. Cam Ranh, 'làng Quảng Trị' ở huyện Cam Lâm…, góp thêm sự đa dạng về văn hóa, bản sắc cho xứ Trầm Hương.
Do một số hồ chứa nước xả lũ đã khiến nước lên rất nhanh, dâng cao, hàng trăm người bị mắc kẹt trong các vùng ngập lũ.
Nhiều nhà, trụ sở cơ quan bị tốc mái, hư hỏng nặng, cùng với mưa lớn, nhiều hồ đập ở Khánh Hòa xã lũ khiến nhiều nơi ngập sâu trong bão số 12.
Sau khi cơn bão số 12 quét qua địa bàn tỉnh Khánh Hòa vào sáng nay (10/11), mưa lũ đã gây ngập lụt cục bộ tại nhiều thôn xóm trong tỉnh.
Theo ông Trần Hữu Thế, Phó chủ tịch UBND tỉnh Phú Yên, việc tất cả các hồ thủy điện, thủy lợi xả lũ như thế sẽ gây ngập nhiều vùng của tỉnh, đe dọa tính mạng của người dân
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã thông tuyến đường sắt sau nhiều ngày bị phong tỏa bởi sạt lở đoạn qua Đèo Cả (Phú Yên) do ảnh hưởng bão số 12.