Ngày 8-6, Đội tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 7 (Phòng 6, Cục Cảnh sát giao thông - Bộ Công an) cho biết đang xác minh việc xe mô tô chạy vào cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Theo kế hoạch đề ra, năm 2023 sản lượng thi công của cao tốc Cần Thơ - Cà Mau phải đạt khoảng 35%, tuy nhiên, đến nay mới chỉ đạt khoảng 31%.
Chiều 22/5, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm cùng đoàn công tác Bộ GTVT tiếp tục kiểm tra dự án thành phần Hậu Giang - Cà Mau thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2021-2025.
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm cho rằng, khó khăn khi thi công là không tránh khỏi, nhưng không thể vì bất cứ lý do gì để chậm tiến độ dự án.
TS.Trần Khắc Tâm, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp tỉnh Sóc Trăng cho rằng, việc nâng cấp, cải tạo 3 tuyến quốc lộ nhằm kết nối vùng, thích ứng biến đổi khí hậu sẽ là động lực phát triển kinh tế cho khu vực ĐBSCL.
Do khó khăn trong cân đối nguồn lực nên trong giai đoạn 2021 - 2025, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) chưa thể bố trí được nguồn vốn để đầu tư tuyến đường N1 qua tỉnh Đồng Tháp và công trình cầu Tân Châu.
Cử tri quận 1 đề nghị Quốc hội có chuyên đề giám sát về chất lượng đường cao tốc trên cả nước vì hiện nay một số cao tốc chưa có trạm dừng chân, làn dừng khẩn cấp...
Ngoài do thời tiết nắng nóng khiến nhiệt độ mặt đường tăng cao, ô tô quá tải, lốp xe sử dụng quá lâu đều có thể là nguyên nhân làm vỏ bánh ô tô các loại liên tục bị bể trong thời gian qua.
Dự án cầu Cần Thơ 2 sẽ đóng vai trò then chốt, tạo ra sự kết nối đồng bộ giữa 2 tuyến cao tốc huyết mạch TP HCM - Cần Thơ và Cần Thơ - Cà Mau.
Dự án Đầu tư xây dựng cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn 2 đầu cầu - 'mảnh ghép' cuối cùng trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông khu vực Đồng bằng sông Cửu Long - đã có kết quả nghiên cứu tiền khả thi và được đề xuất phương án xây dựng cụ thể.
Theo phương án tư vấn, cầu Cần Thơ 2 được thiết kế quy mô 4 làn xe, nhịp chính bằng kết cấu cầu dây văng, tách riêng và đi song song với đường sắt. Dự kiến dự án khởi công năm 2026.
Ngày 13/4, đoạn bờ bao bị vỡ thuộc ấp An Phú, xã An Khánh, huyện Châu Thành, tỉnh Đồng Tháp đã được đơn vị thi công cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ khắc phục nhằm bảo vệ hơn 16 ha lúa và hoa màu cho người dân địa phương. hoa màu lúa lúa và hoa màu bờ bao Bình luận Copy Link Chia sẻ Bình luận Gửi bình luận
Ngày 13-4, ông Trần Văn Hòa, Phó Chủ tịch UBND xã An Khánh (huyện Châu Thành, tỉnh Đồng Tháp) cho biết, một đoạn bờ bao từ ấp An Phú nối vào đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ bị vỡ, khiến 16ha lúa và hoa màu bị ngập sâu trong nước.
Đợt triều cường đầu tháng 3 âm lịch, mực nước dưới sông dâng cao cộng với đoạn bờ bao tại khu vực ấp An Phú, xã An Khánh, huyện Châu Thành, tỉnh Đồng Tháp đấu nối vào chân cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ quá 'mỏng manh' nên đã bị vỡ, khiến hơn 16 ha lúa và hoa màu bị ngập sâu trong nước nhiều ngày qua, nguy cơ cao thiệt hại về kinh tế.
Đợt triều cường đầu tháng 3 âm lịch, mực nước dưới sông dâng cao cộng với đoạn bờ bao tại khu vực ấp An Phú, xã An Khánh, huyện Châu Thành, tỉnh Đồng Tháp đấu nối vào chân cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ quá 'mỏng manh' nên bị vỡ, khiến hơn 160 công lúa và hoa màu bị ngập sâu trong nước nhiều ngày qua, nguy cơ cao thiệt hại về kinh tế.
Sau khi Dự án đường bộ Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ được thông xe đưa vào khai thác từ cuối tháng 12/2023, Bộ GTVT đã yêu cầu các nhà thầu tiếp tục thi công các hạng mục còn lại theo hợp đồng, hoàn thành trong quý II/2024.
Cao tốc thành phần Mỹ Thuận - Cần Thơ thuộc dự án đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn I 2017 - 2020 sau khi được thông xe, đưa vào khai thác từ cuối tháng 12/2023, vẫn đang được các nhà thầu tiếp tục thi công các hạng mục còn lại theo hợp đồng. Bộ Giao thông vận tải (GTVT), Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư) đang chỉ đạo nhà thầu, đơn vị thi công tập trung nguồn lực hoàn thành dứt điểm đồng bộ các hạng mục còn lại trong quý II/2024.
Bộ Kế hoạch và Đầu tư đang thẩm định đề xuất điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ để bổ sung thêm một nút giao tại Vĩnh Long và đường gom tại tỉnh Đồng Tháp.
Bộ GTVT đề nghị chủ đầu tư chỉ đạo nhà thầu tập trung nguồn lực hoàn thành dứt điểm các hạng mục còn lại tại dự án đường bộ cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ trong quý II năm nay.
Bất động sản Tây Nam Bộ đang được đánh giá là thị trường nổi bật, điểm sáng về biên độ lợi nhuận khi sở hữu mặt bằng giá thấp so với cả nước.
Quy hoạch là tiền đề quan trọng để thực hiện các mục tiêu, chỉ tiêu phát triển kinh tế - xã hội, hướng đến mục tiêu Vĩnh Long là tỉnh nông nghiệp công nghệ cao, sinh thái, là một trong những trung tâm kinh tế nông nghiệp của vùng ĐBSCL.
Bộ GTVT ghi nhận ý kiến của cử tri tỉnh Vĩnh Long về việc đoạn tuyến bị ngập do ảnh hưởng của triều cường và sẽ chỉ đạo Cục Đường bộ Việt Nam tiếp tục kiểm tra, đề xuất giải pháp thực hiện bảo trì tuyến đường để đảm bảo điều kiện đi lại, vận tải thuận lợi cho người dân, doanh nghiệp.
Nhiều hộ dân ngụ phường Tân Hòa (TP Vĩnh Long, tỉnh Vĩnh Long) kiến nghị cơ quan chức năng, Ban quản lý dự án Mỹ Thuận cùng đơn vị thi công sớm làm rõ nguyên nhân vỡ bờ gia cố tạm trong quá trình thi công đường gom Dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ và giải quyết thỏa đáng quyền lợi người dân có vườn cây ăn trái, ao nuôi bị thiệt hại do ngập nước.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản trả lời kiến nghị cử tri liên quan đến việc nâng cấp một số tuyến quốc lộ qua địa bàn tỉnh Vĩnh Long.
Ngày 13/3, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản trả lời kiến nghị cử tri liên quan đến việc nâng cấp một số tuyến quốc lộ qua địa bàn tỉnh Vĩnh Long.
Đó là yêu cầu của ông Trần Văn Sáu - Phó Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Tháp tại buổi làm việc với Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận về việc thực hiện các kiến nghị của cử tri liên quan đến việc thi công dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ ảnh hưởng đến đời sống, sản xuất của người dân (đoạn đi qua địa bàn huyện Châu Thành, tỉnh Đồng Tháp), vào sáng ngày 13/3.
Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Tháp đề nghị các đơn vị có liên quan khảo sát lại các tuyến đường bị hư hỏng, các hộ dân có nhà bị nứt, sụt lún do ảnh hưởng của việc thi công cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ để có phương án sửa chữa, đảm bảo hoàn thành trong tháng 4/2024.
Dù đã đưa vào vận hành và khai thác gần ba tháng, nhưng hàng loạt xe máy vẫn 'lạc lối' vào cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Đa số người tham gia giao thông hiện nay trên các tuyến cao tốc, thường mang tâm lý chủ quan vì thời gian sẽ nhanh hơn, đường chuyên dụng, thẳng tắp… mà không mấy quan tâm đến những quy định mang tính bắt buộc hay những nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông (TNGT) khi lưu thông vào đường cao tốc.LIÊN TỤC XẢY RA TNGT
Mạng xã hội là một cộng đồng lớn. Mọi hành vi không tốt, thiếu chuẩn mực hay vi phạm pháp luật đều có tác động rất nhiều đến người xem.
Dự kiến đến năm 2026, 6 tuyến cao tốc, gồm 3 tuyến trục dọc, 3 tuyến trục ngang ở ĐBSCL, với chiều dài 554km được đưa vào hoạt động, sẽ làm thay đổi hoàn toàn bộ mặt kinh tế - xã hội ở vùng đất rất giàu tiềm năng này.
Qua hơn một tháng triển khai cao điểm, Công an toàn tỉnh Tiền Giang đã bố trí hơn 1.925 ca tuần tra kiểm soát, với 7.010 lượt CBCS tham gia, phát hiện 9.160 lượt vi phạm, tổng tiền phạt 17 tỷ đồng. Vi phạm về nồng độ cồn là 2.037 trường hợp (tăng 737 trường hợp, tăng 56,7%). Lực lượng CSGT Công an toàn tỉnh Tiền Giang đã huy động tối đa lực lượng, tổ chức thực hiện quyết liệt các giải pháp đảm bảo trật tự, an toàn giao thông, phòng ngừa tai nạn giao thông.
Bộ GTVT vừa ban hành Thông báo kết luận của Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng tại cuộc họp kiểm điểm tiến độ triển khai Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 (dự án thành phần 2) và cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 (dự án thành phần 2).
Những vụ tai nạn giao thông liên hoàn, thương vong lớn, gây ách tắc nhiều giờ đồng hồ tại một số thành phố lớn, trên các tuyến đường liên tỉnh, đường bộ cao tốc những ngày vừa qua đang gióng lên hồi chuông báo động công tác đảm bảo an toàn giao thông đường bộ ở nước ta.
Ngày 17-2 (mùng 8 tháng Giêng), hàng ngàn phương tiện từ miền Tây chen chúc đổ về TPHCM và các tỉnh miền Đông khiến giao thông qua lại cầu Rạch Miễu bị ùn ứ nghiêm trọng.