Ngày 7/6, Phòng CSGT Hà Nội thông tin tình hình đảm bảo TTATGT, đấu tranh phòng, chống tội phạm và vi phạm pháp luật trên các tuyến đường sông qua địa bàn Thủ đô trong thời gian 5 tháng đầu năm 2024.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) sẽ tiến hành kiểm tra các bến thủy nội địa không phép hoặc hết phép trên toàn quốc từ ngày 01/7 đến hết ngày 31/12/2024.
Ngày 6-6, Ban Tuyên giáo Thành ủy, Sở Thông tin và Truyền thông TP HCM họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn thành phố.
Ngày 6-6, Quốc hội tiếp tục Chương trình phiên chất vấn và trả lời chất vấn tại Kỳ họp thứ 7. Tại phiên họp, Bộ trưởng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch (VHTT&DL) và các thành viên Chính phủ liên quan tiếp tục trả lời chất vấn đối với nhóm vấn đề thứ tư thuộc lĩnh vực VHTT&DL.
Qua phản ảnh của người dân, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Cà Mau chỉ đạo lực lượng chức năng tiến hành kiểm tra một số bến thủy nội địa có dấu hiệu vi phạm dọc tuyến sông Ông Đốc thuộc địa phận xã Hồ Thị Kỷ, huyện Thới Bình, tỉnh Cà Mau.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) sẽ tiến hành kiểm tra các bến thủy nội địa không phép (hết phép) trên toàn quốc từ ngày 1/7 đến 31/12/2024.
Công ty Cổ phần Tập đoàn Tecco bị dừng làm thủ tục hải quan trong vòng 1 năm do nợ thuế...
Liên quan vụ việc Bến thủy nội địa Đức Phát dù bị yêu cầu ngưng nhưng vẫn hoạt động trái phép như VOV đã phản ánh, UBND tỉnh Cà Mau đã có chỉ đạo cơ quan chức năng tiến hành kiểm tra, xử lý.
Nhằm chủ động bảo đảm trật tự an toàn giao thông (TTATGT) đường thủy nội địa (ĐTNĐ) trước mùa mưa bão năm 2024, liên ngành ĐTNĐ tỉnh Bạc Liêu triển khai nhiều biện pháp cụ thể. Đặc biệt, thực hiện hiệu quả cuộc vận động 'Văn hóa giao thông với bình yên sông nước', góp phần nâng cao ý thức chấp hành giao thông đường thủy của người dân; kiềm chế, kéo giảm TNGT trên ĐTNĐ.
Tổng số bến thủy nội địa không phép trên tuyến đường thủy nội địa quốc gia là 1.902 bến; trong đó, 991 bến hết hạn hoạt động, 909 bến hoạt động không phép.
Theo Bộ Giao thông vận tải, hiện cả nước có tới 1.900 bến thủy nội địa đang hoạt động không phép. Trong số đó, 991 bến hết hạn hoạt động; 909 bến hoạt động không phép, tiềm ẩn nhiều nguy cơ khi mùa mưa bão sắp tới. Thời gian qua cũng đã xảy ra nhiều vụ tai nạn đường thủy nội địa, để lại hậu quả lớn.
Cục Đường thủy nội địa Việt Nam đang lên kế hoạch tổng kiểm tra trên các bến thủy nội địa từ ngày 1/7 tới. Sau khi kiểm tra, Bộ Giao thông Vận tải sẽ bổ sung các quy định pháp luật liên quan lĩnh vực đường thủy nội địa, tạo thuận lợi cho vận tải thủy phát triển.
Theo Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, tại tuyến kênh Thị Đội Ô Môn có 18 bến thủy nội địa chưa được cấp phép, đã tồn tại khoảng 20 năm nay.
Cục Đường thủy nội địa Việt Nam đang lên kế hoạch tổng kiểm tra trên các bến thủy nội địa từ 1-7 tới. Sau khi kiểm tra, Bộ Giao thông Vận tải sẽ bổ sung các quy định pháp luật liên quan lĩnh vực đường thủy nội địa, tạo thuận lợi cho vận tải thủy phát triển.
Cục Đường thủy nội địa Việt Nam đang lên kế hoạch tổng kiểm tra trên các bến thủy nội địa từ 1-7 tới. Sau khi kiểm tra, Bộ Giao thông Vận tải sẽ bổ sung các quy định pháp luật liên quan lĩnh vực đường thủy nội địa, tạo thuận lợi cho vận tải thủy phát triển.
Ngày 4/6, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Xuân Sang đã chủ trì cuộc họp về tổng kiểm tra và xử lý cảng, bến không phép trên các tuyến đường thủy nội địa. Thông tin tại cuộc họp cho biết, hiện tổng số bến thủy nội địa không phép trên tuyến đường thủy nội địa quốc gia là 1.902 bến. Trong đó, 991 bến hết hạn hoạt động; 909 bến hoạt động không phép.
Ngày 4.6, Ban An toàn giao thông tỉnh Tây Ninh ban hành quyết định thành lập đoàn kiểm tra liên ngành đường thủy nội địa năm 2024.
Bộ Giao thông Vận tải giao Cục Đường thủy nội địa Việt Nam xây dựng kế hoạch tổng kiểm tra trên các bến thủy nội địa nhằm đảm bảo an toàn giao thông.
Thông tin từ cuộc họp rà soát, xử lý cảng, bến không phép trên các tuyến đường thủy nội địa do Bộ GTVT tổ chức ngày 4-6 cho biết, hiện trên hệ thống đường thủy nội địa quốc gia còn 1.900 bến không phép. Trong đó, 991 bến hết hạn hoạt động; 909 bến hoạt động không phép.
Thời gian qua, tại khu vực Bến Thủy, hồ sinh thái Na Hang xuất hiện tình trạng trâu, bò thả rông gây mất an toàn cho người tham gia giao thông, ảnh hưởng môi trường và mỹ quan điểm du lịch đưa, đón khách tham quan khu du lịch sinh thái Na Hang.
Sáng nay (4/6), Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Xuân Sang đã chủ trì cuộc họp về tổng kiểm tra và xử lý cảng, bến không phép trên các tuyến đường thủy nội địa.
Để tăng diện tích và chống trộm, nhiều hộ gia đình sống tại chung cư, nhà ở kết hợp cho thuê trọ đã cơi nới ban công thành 'chuồng cọp' sắt kiên cố. Tuy nhiên, chúng sẽ gây ra mối nguy hiểm khi không may cháy nổ xảy ra.
Các tỉnh, thành Nam Bộ có hệ thống đường thủy nội địa với mạng lưới luồng tuyến được đánh giá giàu tiềm năng sông nước, giúp phát triển các loại hình du lịch cũng như vận tải hàng hóa.
Ngày 3/6, đoàn kiểm tra của Ban An toàn giao thông (ATGT) tỉnh đã đi kiểm tra công tác bảo đảm trật tự ATGT tại các huyện Hà Trung và Hoằng Hóa.
Khu du lịch sinh thái Na Hang - Lâm Bình hiện là khu du lịch rất nổi tiếng, thu hút khách khắp nơi đổ về. Thế nhưng vấn nạn ô nhiễm môi trường do chất thải từ trâu bò kéo dài gần 1km xuống Bến Thủy, thuộc xã Thượng Lâm (Lâm Bình) đang làm 'mất điểm' với khách du lịch đến đây.
Từ cầu Như Nguyệt trên Quốc lộ 1 nhìn sang hai bờ sông Cầu (địa phận TP Bắc Ninh và thị xã Việt Yên, tỉnh Bắc Giang) khắp nơi là một màu nhờ nhờ do bụi, khói từ các trạm trộn bê tông, bến, bãi VLXD. Hành lang thoát lũ tại đây dày đặc nhà xưởng, trạm trộn bê tông và đất đá cao ngất...
Dọc sông Thương đoạn qua huyện Yên Dũng, tỉnh Bắc Giang có 21 bến cảng không phép nhưng vẫn hoạt động rầm rộ. Hình ảnh từ trên cao cho thấy, các cảng lậu này băm nát bờ sông, vật liệu, công trình xâm phạm hành lang thoát lũ, lấn chiếm đất công. Hoạt động này còn gây nguy cơ mất nhiều khoản thu của Nhà nước...
Tại TP Vinh (Nghệ An), người dân làm 'chuồng cọp' cho chung cư, nhà trọ để tăng diện tích sử dụng, bất chấp vấn đề an toàn phòng cháy.
Theo khảo sát của PV Tiền Phong, một km sông Cầu có gần 40 bến thủy nội địa không phép hoạt động rầm rộ là một trong những tác nhân gây ô nhiễm môi trường.
Bến thủy nội địa vật liệu xây dựng Đức Phát bị cơ quan chức năng Cà Mau xác định hoạt động không phép, yêu cầu ngưng hoạt động nhưng vẫn hoạt động.
Tuyến Cửa Đại - Cù Lao Chàm hạn chế giao thông đường thủy nội địa, phục vụ thi công nạo vét bãi cạn.
Trước diễn biến phức tạp của thời tiết cũng như nhu cầu tham gia giao thông đường thủy tăng cao trong mùa du lịch, tỉnh Quảng Ninh vừa triển khai tăng cường các hoạt động bảo đảm TTAT giao thông thủy trên địa bàn.
Sáng 30/5, đồng chí Nguyễn Cao Sơn, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì hội nghị gặp gỡ định kỳ tháng 5 xem xét đề xuất, kiến nghị của doanh nghiệp, hợp tác xã. Cùng dự có lãnh đạo các sở, ngành, địa phương liên quan.
Đồng Nai có nhiều sông, hồ với 98 cảng, bến thủy nội địa (cả hàng hóa và hành khách) do cơ quan chức năng địa phương cấp phép. Đây là những lợi thế góp phần phát triển kinh tế - xã hội ở địa phương, nhưng cũng đề ra trách nhiệm đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) đường thủy, nhất là trong mùa mưa bão sắp tới.
Sở Giao thông vận tải Hải Phòng yêu cầu các đơn vị quản lý, vận hành khai thác phà cần kiểm tra tình trạng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của phà, giấy tờ của thuyền viên đầy đủ điều kiện mới đưa phương tiện vào hoạt động vận tải hành khách; chịu trách nhiệm trước pháp luật nếu để xảy ra tai nạn giao thông đường thủy nội địa.
Chính quyền các tỉnh, thành phố tăng cường phối hợp ngăn chặn, xử lý tình trạng khai thác cát, sỏi lòng sông trái phép khu vực giáp ranh.
Được khởi công nhiều năm nay nhưng dự án cải tạo, nâng cấp mặt đê hữu sông Đuống, đoạn qua xã Đình Tổ, thị xã Thuận Thành, Bắc Ninh đang bị bỏ dở. Chủ đầu tư để mặc cho xe quá tải lưu thông, phá đường, làm mất ATGT.
Sở Giao thông vận tải thành phố Hải Phòng vừa có văn bản đề nghị các đơn vị quản lý, vận hành khai thác phà chủ động xây dựng và triển khai phương án đảm bảo an toàn giao thông (ATGT), phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ (PCCC&CNCH) trong quá trình chạy phà nhằm tăng cường công tác đảm bảo an ninh trật tự, ATGT trong hoạt động kinh doanh vận tải hành khách đường thủy nội địa trên địa bàn.
Ngày 28-5, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Tiền Giang Trần Văn Bon, Phó Trưởng Ban An toàn giao thông (ATGT) tỉnh cho biết, đơn vị đã tăng cường công tác bảo đảm trật tự, ATGT phòng ngừa tai nạn giao thông đường thủy nội địa trong mùa mưa bão.
Đoàn liên ngành đã phát hiện và xử lý 12 trường hợp vi phạm, trong đó có 3 trường hợp không thực hiện đúng quy định về neo đậu phương tiện, 8 trường hợp thuyền trưởng không bố trí thuyền viên trông coi phương tiện khi phương tiện neo đậu...
Lực lượng cảnh sát đường thủy (Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an) chủ trì, phối hợp Phòng Cảnh sát giao thông Công an các tỉnh Phú Thọ, Hà Nội, Cảng vụ khu vực II, Thanh tra Giao thông và các lực lượng có liên quan đồng loạt kiểm tra xử lý các bến tập kết vật liệu xây dựng không phép, tình trạng phương tiện thủy neo đậu, tổ chức bốc xếp hàng hóa trong luồng, hành lang bảo vệ luồng không đúng quy định.
Ngày 28-5, lực lượng chức năng đồng loạt kiểm tra, xử lý bến tập kết vật liệu xây dựng không phép, nơi bốc xếp hàng hóa không đúng quy định khu vực sông Hồng từ tỉnh Phú Thọ đến Hà Nội.
Sau khi bị xử phạt về việc bốc xếp, tháo dỡ hàng hóa tại vị trí không được cấp phép, doanh nghiệp tư nhân vẫn cố tình vi phạm, lờ đi những quy định của cơ quan có thẩm quyền.
Lực lượng liên ngành đồng loạt kiểm tra, xử lý các chủ bến tập kết vật liệu xây dựng không phép, nơi bốc xếp hàng hóa không đúng quy định trên sông Hồng.
Ngày 28/5, Cục CSGT cho biết, lực lượng Cảnh sát đường thủy hiện đang phối hợp với Phòng CSGT tỉnh Phú Thọ, Công an TP Hà Nội, Cảng vụ khu vực II, Thanh tra giao thông đồng loạt triển khai kiểm tra xử lý các bến tập kết vật liệu xây dựng không phép, tình trạng phương tiện thủy neo đậu, tổ chức bốc xếp hàng hóa trong luồng, hành lang bảo vệ luồng không đúng quy định.
Hơn một năm nay, khoảng 5 Km sông Hồng khu vực ngã ba sông Hồng – sông Lô, giáp ranh Hà Nội – Vĩnh Phúc - Phú Thọ bị tàu thuyền neo đậu lấn chiếm luồng, biến thành công trường pha trộn cát, sỏi… nhưng không bị xử lý.
Để tăng cường công tác đảm bảo an toàn trong hoạt động vận tải hành khách đường thủy nội địa, Sở Giao thông vận tải Hải Phòng vừa có Văn bản số 2479/SGTVT-QLVT đề nghị các đơn vị quản lý, vận hành khai thác phà chủ động xây dựng và triển khai phương án đảm bảo an toàn giao thông, phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ (ATGT, PCCC và CHCN) trong quá trình chạy phà trên địa bàn.