Dự án xây dựng bến cảng Liên Chiểu (Đà Nẵng) - phần cơ sở hạ tầng dùng chung dự kiến hoàn thành vào tháng 11/2025. Trong khi đó, đến nay, dự án còn lại vẫn chưa lựa chọn được nhà đầu tư.
Bộ GTVT vừa đề nghị UBND TP Đà Nẵng đẩy nhanh tiến trình phê duyệt chủ trương đầu tư khu bến cảng Liên Chiểu, điều chỉnh tiến độ đầu tư một số hạng mục công trình.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Đà Nẵng về dự án đầu tư Bến cảng Liên Chiểu, Đà Nẵng - phần cơ sở hạ tầng dùng chung và đầu tư các bến cảng thuộc khu bến Liên Chiểu.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) muốn UBND TP. Đà Nẵng sớm đưa các bến khởi động thuộc khu bến Liên Chiểu khai thác đồng bộ với phần cơ sở hạ tầng dùng chung nhằm thu hút và đáp ứng lượng hàng hóa thông qua cảng biển.
Theo tính toán của Bộ Giao thông Vận tải, tới năm 2030, tổng nhu cầu đầu tư hạ tầng hàng hải khoảng 351.500 tỷ đồng. Trong số đó, giai đoạn đến 2025 cần khoảng 123.689 tỷ đồng, gồm nhu cầu vốn đầu tư cho hạ tầng hàng hải công cộng khoảng 10.246 tỷ đồng và nhu cầu vốn đầu tư cho bến cảng khoảng 113.443 tỷ đồng (chỉ gồm các bến cảng kinh doanh dịch vụ xếp dỡ hàng hóa)
Bộ Giao thông Vận tải tính toán tới năm 2030, tổng nhu cầu đầu tư hạ tầng hàng hải khoảng 351.500 tỷ đồng, góp phần nâng cao năng lực hàng hóa, hành khách qua các cảng biển.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Tại cuộc họp cho ý kiến về Đề án Điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển mới đây, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đề nghị các doanh nghiệp đầu tư cảng biển phải gắn với các tiêu chí về phát triển xanh, năng lượng xanh, hạ tầng số…
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nêu rõ: Đầu tư cảng biển trong thời gian tới phải tuân theo các tiêu chí xanh, năng lượng xanh, hạ tầng số… đặt trong lợi ích của các nhóm cảng biển, cũng như lợi ích của vùng, quốc gia.
Chiều 11/3, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp nghe báo cáo về điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Chiều 11/3, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp nghe báo cáo, cho ý kiến dự thảo Đề án Điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 (Đề án).
Đã rõ thêm nhiều thông số quan trọng của công trình hàng hải lớn nhất khu vực duyên hải miền Trung - Dự án Đầu tư xây dựng bến cảng Liên Chiểu, TP. Đà Nẵng (phần kêu gọi đầu tư) có tổng mức đầu tư lên tới 48.304 tỷ đồng.
Có 2 nhà đầu tư đã nộp hồ sơ hợp lệ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án cảng Liên Chiểu theo phương án đầu tư 2 bến cảng đang được khởi động tại Đà Nẵng.
Đà Nẵng đang hiện thực hóa khát vọng trở thành trung tâm logistics, cửa ngõ giao nhận, vận chuyển về đường bộ, đường biển và đường hàng không với các địa phương, quốc gia trên hành lang kinh tế Đông - Tây, trong khu vực ASEAN và quốc tế; hình thành các trung tâm logistics hạng I, hạng II và các trung tâm logistics chuyên dụng.
Quy hoạch TP. Đà Nẵng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được phê duyệt là cơ sở để nhiều dự án hình thành, đặc biệt là dự án trong lĩnh vực hạ tầng giao thông, hướng đến xây dựng Đà Nẵng trở thành một 'siêu đô thị'.
Giai đoạn năm 2023-2030, cảng Liên Chiểu là một trong những dự án được Đà Nẵng ưu tiên đầu tư xây dựng.
Công trình dự kiến hoàn thành đưa vào sử dụng trong năm 2025, sẽ phát huy hiệu quả đầu tư các dự án trên địa bàn, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa từ cảng Liên Chiểu đến mạng lưới đường bộ quốc gia và ngược lại.
Ngày 8-9, tại quận Liên Chiểu, UBND TP Đà Nẵng tổ chức lễ khởi công dự án Đường ven biển nối cảng Liên Chiểu. Dự lễ khởi công sự kiện quan trọng này có Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy, Trưởng đoàn đại biểu Quốc hội TP Đà Nẵng Nguyễn Văn Quảng; Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND TP Lê Trung Chinh; Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam TP Ngô Xuân Thắng; lãnh đạo, nguyên lãnh đạo Thành ủy, HĐND, UBND TP và sở, ban, ngành liên quan.
Tuyến đường ven biển nối cảng Liên Chiểu có ý nghĩa quan trọng, khởi đầu cho việc hình thành tuyến đường vận tải chuyên dụng với khả năng tiếp cận chiến lược cho việc vận hành khai thác các khu bến cảng Liên Chiểu, kết nối nhanh và an toàn với mạng lưới giao thông quốc gia, giao thông đô thị trong khu vực...
Dự án khi hoàn thành sẽ kết nối giữa khu bến Liên Chiểu với hệ thống giao thông quốc gia...
Sáng 8/9, UBND thành phố Đà Nẵng đã tổ chức Lễ khởi công công trình Đường ven biển nối cảng Liên Chiểu, thành phố Đà Nẵng. Đây là sự kiện có ý nghĩa quan trọng, khởi đầu cho việc hình thành tuyến đường vận tải chuyên dụng với khả năng tiếp cận chiến lược cho việc vận hành khai thác các khu bến cảng Liên Chiểu, kết nối nhanh và an toàn với mạng lưới giao thông quốc gia, giao thông đô thị trong khu vực. Công trình góp phần giảm thiểu tác động tiêu cực đến an toàn giao thông và môi trường cảnh quan khu vực xây dựng Cảng Liên Chiểu.
Dự án đường ven biển nối cảng Liên Chiểu là tuyến đường vận tải chuyên dụng với khả năng tiếp cận chiến lược cho việc vận hành khai thác các khu bến cảng Liên Chiểu, kết nối nhanh và an toàn với mạng lưới giao thông quốc gia, giao thông đô thị trong khu vực.
Tuyến đường ven biển được xây dựng nhằm kết nối cảng Liên Chiểu với hệ thống giao thông trong vùng.
Sáng 8/9, UBND TP. Đà Nẵng tổ chức Lễ khởi công Dự án Đường ven biển nối cảng Liên Chiểu với tổng vốn đầu tư hơn 1.203 tỷ đồng.
Sáng ngày 8/9/2023, UBND thành phố tổ chức Lễ khởi công công trình Đường ven biển nối cảng Liên Chiểu, thành phố Đà Nẵng.
Tuyến đường kết nối từ cảng Liên Chiểu đến đường tránh Nam Hải Vân - Túy Loan dài 2,963 km gồm 6 làn xe, với tổng mức đầu tư hơn 1.203 tỷ đồng.
Đường ven biển nối cảng Liên Chiểu kết nối lượng hàng hóa từ các khu công nghiệp, khu công nghệ cao trên địa bàn TP. Đà Nẵng với bến cảng Liên Chiểu.
Việc xây dựng Chiến lược phát triển dịch vụ logistics sẽ tạo nền tảng và là bước đầu tiên làm cơ sở tiến đến những bước tiếp theo như xây dựng cơ chế, chính sách tạo động lực cho phát triển logistics.
Chiều 13/7, Đoàn công tác Bộ Công Thương do Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân đã có buổi làm việc với TP. Đà Nẵng, tỉnh Thừa Thiên Huế và tỉnh Quảng Nam về xây dựng Đề án chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2035, tầm nhìn đến 2045.
Bộ Công Thương tìm hiểu đặc trưng đặc thù thực trạng logistics các địa phương, vùng miền để xây dựng chiến lược phát triển dịch vụ logistics sát thực tiễn nhất.
Thành phố Đà Nẵng sẽ nghiên cứu, đề xuất hình thành khu vực thương mại tự do (FTZ) như là một giải pháp trọng tâm để thu hút đầu tư phát triển dịch vụ logistics
Đà Nẵng sẽ phát triển dịch vụ logistics Đà Nẵng theo hướng hiện đại, đồng bộ và bền vững, từng bước đưa thành phố trở thành trung tâm logistics cấp quốc gia, có vai trò quốc tế.
Ngày 16.5, UBND TP.Đà Nẵng cho biết vừa ban hành quyết định phê duyệt đề án phát triển dịch vụ logistics nhằm kết nối hiệu quả với Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung và Hành lang kinh tế Đông - Tây, giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn 2050, gồm 10 dự án.
UBND TP. Đà Nẵng vừa công bố danh mục dự án lĩnh vực logistics kêu gọi đầu tư giai đoạn đến năm 2030.
Dịch vụ logistics phát triển theo hướng hiện đại, đồng bộ và bền vững; từng bước đưa Tp.Đà Nẵng trở thành trung tâm logistics cấp quốc gia, có vai trò quốc tế.
TP.Đà Nẵng kêu gọi đầu tư 10 dự án trung tâm logistics. Đáng chú ý, có dự án quy mô cấp vùng, hạng 1 và trung tâm logistics hỗ trợ kết nối hành lang Đông - Tây.
Đại diện UBND tỉnh Quảng Nam cho biết sẽ lưu ý đến các nội dung góp ý của TP. Đà Nẵng liên quan đến dự thảo quy hoạch tỉnh Quảng Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
TP Đà Nẵng vừa có công văn đề nghị Quảng Nam bỏ nội dung 'định hướng Cảng hàng không quốc tế Chu Lai… trong tương lai sẽ dần thay thế Cảng hàng không Đà Nẵng' trong dự thảo quy hoạch tỉnh Quảng Nam.
Thành phố đề nghị tỉnh Quảng Nam bỏ nội dung 'Định hướng cảng hàng không quốc tế Chu Lai… trong tương lai dần thay thế cho Cảng Hàng không Đà Nẵng'.
UBND TP Đà Nẵng vừa có văn bản 1706 góp ý về quy hoạch tỉnh Quảng Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050. Trong đó đề nghị tỉnh Quảng Nam bỏ nội dung quy hoạch sân bay Chu Lai thay thế sân bay Đà Nẵng.
Góp ý dự thảo Quy hoạch tỉnh Quảng Nam thời kỳ 20212030, tầm nhìn đến năm 2050, UBND TP. Đà Nẵng đề nghị UBND tỉnh Quảng Nam bỏ nội dung 'định hướng Cảng hàng không quốc tế Chu Lai ... trong tương lai sẽ dần thay thế cho cảng hàng không Đà Nẵng'.
Bên cạnh việc đầu tư xây dựng mới cảng hàng không Phan Thiết và cảng hàng không Quảng Trị, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cũng dự kiến hoàn thành hơn 1.400km cao tốc Bắc - Nam và hơn 40km tuyến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột vào năm 2025.
Đến năm 2030, Bộ Giao thông Vận tải có kế hoạch phối hợp với Bộ Quốc phòng và các địa phương đầu tư xây dựng mới cảng hàng không Phan Thiết và cảng hàng không Quảng Trị.
Chương trình hành động của Ban Cán sự Đảng Bộ GTVT đưa ra nhiều mục tiêu phát triển hạ tầng giao thông và vận tải.