Được khởi công xây dựng từ tháng 7/2022, đến nay dự án xây dựng bến số 3, 4 Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng đã hoàn thành 70% khối lượng, dự kiến dự án sẽ đưa vào hoạt động trong quý 1 năm 2025.
Chiều 7/5, Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Văn Tùng chủ trì cuộc làm việc với Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng về việc di dời Cảng Hoàng Diệu phục vụ Dự án Đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi.
Cảng Cửa Việt có diện tích 42.000 m2 , 1 bãi chứa hàng rộng 7.200 m2 ; có 3 cầu cảng dài 228 m, độ sâu luồng theo thiết kế 5,6 m đảm bảo cho tàu 3.000 - 5.000 tấn cập cảng... Để tăng chất lượng vận chuyển, bốc xếp hàng hóa đẩy mạnh lưu thông hàng hóa trong tỉnh và các nước trên Hành lang kinh tế Đông -Tây, cảng Cửa Việt cần được quy hoạch, đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng đồng bộ hơn nữa.
UBND tỉnh vừa có văn bản giao UBND thị xã Cửa Lò chỉ đạo Cảng Cửa Lò thực hiện các giải pháp để giảm thiểu ô nhiễm môi trường không khí, tiếng ồn; tiến tới di dời bến bãi, bốc xếp quặng đá ra xa khu dân cư…
Công ty Cổ phần Cảng Quy Nhơn báo lãi hơn 31 tỷ đồng trong quý I/2024, tăng mạnh 64,4% so với cùng kỳ năm trước.
Dự án mở rộng cảng Qui Nhơn đến năm 2030 vừa được Ủy ban nhân dân tỉnh Bình Định quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư theo hướng tăng vốn, từ 50 tỷ đồng lên 67,7 tỷ đồng; trong đó vốn góp của nhà đầu tư chiếm 30%...
Dự án mở rộng Cảng Quy Nhơn đến năm 2030 sẽ hoàn thiện và đi vào hoạt động vào năm 2025.
Tổng tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia thời điểm năm 2022 có giá trị hơn 16.000 tỷ đồng, nhưng thu phí sử dụng và cho thuê hạ tầng chỉ đạt hơn 240,7 tỷ đồng, chưa tương xứng với quy mô khối tài sản.
Dự án cầu cảng số 3 Vũng Áng thuộc TX Kỳ Anh, Hà Tĩnh, do Công ty CP Cảng quốc tế Lào - Việt đầu tư trong suốt 10 năm qua, hiện đã đạt hơn 90% tổng tiến độ dự án, dự kiến quý 4/2024 sẽ bắt đầu khai thác thương mại.
Dự án cầu cảng số 3 Vũng Áng (TX Kỳ Anh, Hà Tĩnh) do Công ty CP Cảng quốc tế Lào - Việt đầu tư hiện đã đạt hơn 90% tổng tiến độ dự án, dự kiến quý 4/2024 sẽ bắt đầu khai thác thương mại.
Việc chưa xây dựng đê chắn sóng khi dự án cầu cảng số 3 và số 4 (tổng mức đầu tư 2.500 tỷ đồng) được đưa vào hoạt động sẽ hạn chế tàu thuyền cập bến, cùng mối lo mất an toàn hàng hải khi thời tiết xấu.
Trải qua gần 10 năm, 2 lần tiến hành cho thuê quyền khai thác tài sản kết cấu hạ tầng cảng biển An Thới đều không mang lại kết quả như kỳ vọng đối với bên thực hiện cho thuê là Cục Hàng hải Việt Nam.
Giai đoạn 1 công trình cải tạo, nâng cấp ga đường sắt Cao Xá dự kiến hoàn thành vào ngày 30/4/2024, là giai đoạn 'bước đệm' để tiếp tục nâng cấp thành ga liên vận quốc tế.
Dự án đầu tư xây dựng các bến container số 3 và số 4 thuộc cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng (cảng Lạch Huyện) dự kiến sẽ được hoàn thành và đưa vào sử dụng trong năm 2025 để thay thế vai trò lịch sử của cảng Hoàng Diệu.
Bộ Giao thông vận tải đề xuất quy định phân loại rõ tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt để tính phí sử dụng, giá cho thuê, nâng cao hiệu quả khai thác.
Hàn Quốc vừa có kế hoạch cung cấp thêm chỗ để hàng cho các nhà xuất khẩu địa phương và đảm bảo có thêm bãi chứa, giải quyết mối lo ngại ngày càng gia tăng do gián đoạn vận chuyển kéo dài ở Biển Đỏ.
Nhà quản lý và các doanh nghiệp cho rằng, nếu được đầu tư cải tạo ga đường sắt quốc tế Đồng Đăng sẽ nâng cao năng lực thông quan hàng hóa giữa Việt Nam và Trung Quốc.
Bình Định phê duyệt 2 dự án kho bãi chứa hàng hóa tại Cụm công nghiệp Bồng Sơn với tổng vốn đầu tư gần 50 tỷ đồng.
Được đầu tư xây dựng từ những năm 1990, đến nay cơ sở hạ tầng cửa khẩu ga Đồng Đăng đã xuống cấp, chưa đáp ứng được nhu cầu và hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa.
Hiện nay, các hạng mục thi công thuộc gói thầu xây lắp chính của Dự án đầu tư xây dựng hai bến container số 3, 4 Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện đang gấp rút thi công, hoàn thiện hạng mục công trình hàng hải, lũy kế khối lượng đã đạt trên 40% tổng giá trị gói thầu.
Năm 2022 lãi lớn, Cảng Đình Vũ quyết định chia cổ tức tới 60%, còn kế hoạch 2023 lợi nhuận nhích nhẹ và cổ tức tối thiểu 50%.
Sáng 12/6, Cảng Đình Vũ đã tiến hành ĐHĐCĐ thường niên năm 2023, đặt mục tiêu 716 tỷ đồng doanh thu; lợi nhuận trước thuế 360 tỷ đồng, tăng 4% so với cùng kỳ; chia cổ tức tối thiểu 50%.
Các hộ kinh doanh thuê mặt bằng ở cảng An Thới khi kéo đến nhà điều hành để phản đối những thay đổi về giá đã xô xát với bảo vệ của doanh nghiệp, khiến nhiều người nhập viện.
Phía đội bảo vệ của cảng An Thới hỗn chiến với người dân địa phương, khiến hàng trăm người tụ tập gây náo loạn.
Ngày 27-4, tin từ Công an TP Phú Quốc (tỉnh Kiên Giang) cho hay, vẫn đang tiến hành triệu tập, lấy lời khai của những người có liên quan tới vụ hỗn chiến giữa một bên được cho là đội bảo vệ của công ty khai thác với người dân buôn bán, kinh doanh tại Cảng biển quốc tế An Thới.
TP Hải Phòng đang nỗ lực tháo gỡ những điểm nghẽn để các bến cảng nước sâu ở Lạch Huyện được đưa vào khai thác từ năm 2025.
Để lẫn chất thải nguy hại vào chất thải rắn thông thường, không kê khai phí bảo vệ môi trường, Công ty CP Cảng Chân Mây bị cơ quan chức năng tỉnh Thừa Thiên Huế ra quyết định xử phạt
Theo kế hoạch, các bến cảng nước sâu 3,4,5,6 tại khu vực bến cảng Lạch Huyện (nằm trong khu Kinh tế Đình Vũ - Cát Hải, Hải Phòng) sẽ hoàn thành xây dựng đưa vào khai thác năm 2025.
Bãi rác Cam Ly (phường 5, TP Đà Lạt, Lâm Đồng) đã được đóng cửa từ năm 2020, nhưng mới đây lại bất ngờ bốc cháy, phát tán khói độc, mùi hôi thối... gây ảnh hưởng tới cuộc sống của người dân xung quanh.
Bãi rác rộng 12 ha ở Đà Lạt (Lâm Đồng) cháy nhiều ngày kèm theo khói đen cao hàng chục mét, bao phủ một vùng rộng lớn, tràn vào khu dân cư.
Cảng biển An Thới tại thành phố đảo Phú Quốc đã chọn được nhà khai thác mới với giá cho thuê gần 952 tỷ đồng, gấp 5,5 lần giá khởi điểm, với thời hạn khai thác hơn 41 năm...
Phải xác định mỗi tỉnh của Trung Quốc là một thị trường lớn, do đó cần tăng cường hợp tác, nắm thông tin thị trường của từng tỉnh, Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn Trần Thanh Nam nhấn mạnh tại Diễn đàn Thúc đẩy giao thương nông sản, thực phẩm giữa Việt Nam - Trung Quốc (Vân Nam) ngày 10.2
Cảng Hải Phòng xin 'giữ chỗ' để được làm chủ đầu tư của bến 7,8 cảng Lạch Huyện.
Năm 2023, Công ty Trách nhiệm hữu hạn Cảng Container quốc tế Cái Lân và Công ty Cổ phần Cảng Quảng Ninh phấn đấu có gần 13 triệu tấn hàng rời và trên 14.000Teu container thông qua Cảng Cái Lân.
Ngày 25/1 (mùng 4 Tết), Cảng Cái Lân đã đón 3 tàu vào làm hàng, bốc xếp 113.000 tấn hàng rời thông qua cảng.
Vào những năm 60 của thế kỷ 20 trở về trước, có thể nói Sài Gòn cũng như các TP, thị xã miền Tây là các TP sông nước. Lúc đó thuyền bè chạy khắp nơi trong Sài Gòn và thông thương với các tỉnh miền Tây.
Trao đổi với phóng viên TTXVNN, ông Lê Hoàng Minh, Vụ trưởng Vụ Kết cấu hạ tầng giao thông (Bộ Giao thông Vận tải) thông tin, đã xây dựng xong và đang cho triển khai Đề án cho thuê khai thác kết cấu hạ tầng cảng biển An Thới (gọi tắt là 'đề án').