Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Chợ Chu - Ngã ba Trung Sơn đoạn qua Thái Nguyên và Tuyên Quang được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp III miền núi vận tốc thiết kế 60km/h quy mô 2 làn xe.
Sáng 7-6, tại xã Bảo Ninh, huyện Định Hóa (Thái Nguyên) Bộ Giao thông - Vận tải tổ chức khởi công Dự án Xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn Chợ Chu (Thái Nguyên) - ngã ba Trung Sơn (Tuyên Quang).
Báo cáo về tình hình kinh tế - xã hội tháng 5 của TP. HCM cho thấy, mục tiêu đến hết quý I/2024 giải ngân đầu tư công đạt từ 10-12% và đến hết quý II thì đạt 30% nhưng đến nay kết quả rất thấp.
5 tháng đầu năm, Thành phố Hồ Chí Minh mới chỉ giải ngân vốn đầu tư công khoảng 14% kế hoạch vốn.
Chiều ngày 31/5, UBND TP HCM họp tình hình kinh tế - xã hội tháng 5. Vấn đề giải ngân đầu tư công được lãnh đạo UBND Thành phố quan tâm do tỷ lệ giải ngân hiện nay quá thấp.
Đó là số liệu công bố tại phiên họp về kết quả phát triển kinh tế - xã hội tháng 5 và 5 tháng đầu năm và nhiệm vụ thời gian tới do UBND TPHCM tổ chức chiều 31-5.
Long An đã tiến hành chi trả bồi thường cho 410/414 hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án, còn lại 4 hộ chưa nhận tiền bồi thường do tranh chấp, tuy nhiên các hộ dân này đã bàn giao mặt bằng.
Theo ông Lê Thành Út, Chủ tịch UBND huyện Bến Lức (Long An), địa phương đã cơ bản hoàn thành giải phóng mặt bằng và bàn giao cho đơn vị thi công dự án đường Vành đai 3 Tp. Hồ Chí Minh, đoạn qua địa bàn tỉnh Long An.
Địa phương đã tiến hành chi trả bồi thường cho 410/414 hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án, còn lại 4 hộ chưa nhận tiền bồi thường do tranh chấp, tuy nhiên các hộ dân này đã bàn giao mặt bằng.
Đến hết tháng 5/2024, TP.HCM giải ngân gần 10.900 tỷ đồng vốn đầu tư công, đạt 13,7% kế hoạch và tăng 18% so với cùng kỳ. Cùng với đó, nhiều chỉ số kinh tế của thành phố ghi nhận chuyển biến tích cực sau 5 tháng đầu năm…
Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc bắc-nam, đoạn Quảng Ngãi-Hoài Nhơn sau hơn một năm triển khai thi công vẫn đang 'đánh vật' với những vướng mắc về đền bù, chưa 'thông' mặt bằng và thiếu hụt nguồn vật liệu đất đắp nền đường, gây khó khăn đối với các nhà thầu trong việc tổ chức thi công đồng loạt trên tuyến.
Nếu bàn giao mặt bằng và tháo gỡ khó khăn nguồn vật liệu thi công, Dự án Cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn sẽ cơ bản hoàn thành năm 2025 và đưa vào khai thác năm 2026.
Trong tháng 6/2024, Bộ GTVT, chủ đầu tư hoàn thiện các thủ tục điều chỉnh kế hoạch vốn dự án QL19 và chuyền tiền cho địa phương Bình Định.
Ước tính đến hết tháng 5/2024, TP.HCM giải ngân khoảng 10.895 tỷ đồng vốn đầu tư công, đạt 13,7% kế hoạch và tăng 18% so với cùng kỳ.
Hàng loạt dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn Quảng Ngãi lâm cảnh chậm tiến độ, chưa hẹn ngày hoàn thành vì tắc giải phóng mặt bằng.
Đây là thông tin được Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP Hồ Chí Minh (Ban Giao thông) cung cấp cho báo chí tại buổi họp báo chiều 23/5, về tình hình kinh tế - xã hội TP.
Gói thầu có giá 3.318.551.298 đồng từ nguồn Ngân sách thành phố bố sung có mục tiêu; được Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực huyện Hóc Môn tổ chức mời thầu.
Liên danh Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải - Công ty TNHH MTV Xây dựng Lê Minh vừa được chọn làm nhà thầu thực hiện Gói thầu XL1 Thi công xây dựng đoạn Km245+878 - Km257+853,58 thuộc Dự án Xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn Chợ Chu - Ngã ba Trung Sơn. Gói thầu có trị giá gần 400 tỷ đồng.
Công ty TNHH Thương mại và Xây dựng Trung Chính vừa bị bêu tên vì nợ bảo hiểm xã hội được biết tới là doanh nghiệp lớn có tiếng trong lĩnh vực xây lắp, khi trúng nhiều gói thầu 'khủng' đem về doanh thu hàng nghìn tỷ đồng mỗi năm.
Ở 3 gói thầu thi công đường Vành đai 3 qua Long An, các nhà thầu đang huy động cán bộ kỹ sư, người lao động với 35 mũi thi công. Gói thầu XL2 đã sẵn sàng lao dầm cầu Tân Bửu cuối tháng 5, một hạng mục quan trọng của dự án.
Trong 4 tháng đầu năm 2024, TP HCM tập trung tháo gỡ vướng mắc giải phóng mặt bằng, khơi thông các nguồn lực, tăng tốc triển khai Vành đai 3, hoàn thành thử nghiệm tuyến Metro số 1 và tiến tới hoàn tất bàn giao mặt bằng cho dự án Metro số 2…
Nỗ lực nối thông đường Hồ Chí Minh không chỉ giúp 'chia lửa' cho quốc lộ 1, phát triển kinh tế, du lịch địa phương mà còn là tiền đề quan trọng để trục cao tốc phía Tây của đất nước sớm hình thành.
Dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5, nhiều kỹ sư, công nhân vẫn bất chấp nắng nóng, hối hả trên công trường cầu Khánh Bình, thuộc cao tốc Vân Phong - Nha Trang.
Trong những ngày nghỉ lễ 30/4 và 1/5 này, nhiệt độ ngoài trời tại tỉnh Quảng Trị có lúc lên tới 43 độ C, cộng với gió phơn tây nam thổi khô khốc. Mặc cho thời tiết khắc nghiệt, hàng ngàn công nhân, các đơn vị thi công dự án thành phần cao tốc Vạn Ninh- Cam Lộ thuộc dự án cao tốc Bắc Nam phía Đông thi công xuyên lễ, mỗi ngày 3 ca.
Giữa cái nắng như đổ lửa, trên công trường cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn các công nhân, kỹ sư của các nhà thầu vẫn miệt mài bám công trường thi công xuyên lễ.
Để bảo đảm tiến độ dự án Vành đai 3 - TP HCM, vấn đề vật liệu san lấp được ngành chức năng từ trung ương tới địa phương ráo riết giải quyết thông qua nhiều kế hoạch khả thi
Dự án đường bộ Cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2021 - 2025 đang được các nhà thầu tăng cường thi công để đảm bảo tiến độ thông xe vào tháng 9/2026.
Nút giao Tân Vạn có tổng chiều dài 2,4 km, là một trong những hạng mục khó thực hiện nhất của dự án đường Vành đai 3 TP HCM.
Nút giao Tân Vạn kết nối tỉnh Bình Dương với TPHCM đã được khởi công xây dựng. Đây là một trong những hạng mục quan trọng của đường Vành đai 3 TPHCM với tổng vốn đầu tư 1.831 tỉ đồng.
Ngày 23/4, nút giao thông đường vành đai 3 Tp. Hồ Chí Minh là nút giao kết nối cửa ngõ tỉnh Bình Dương với đường xa lộ Hà Nội (Tp. Hồ Chí Minh) đã chính thức khởi công xây dựng.
Nút giao Tân Vạn có tổng chiều dài 2,4km thuộc hệ thống đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh, đây là điểm giao kết nối cửa ngõ thành phố Dĩ An, tỉnh Bình Dương với Thành phố Hồ Chí Minh.
Nút giao Tân Vạn nối TP.Dĩ An (Bình Dương) và TP.Thủ Đức (TPHCM) là hạng mục quan trọng nằm trong dự án thành phần 5 đường Vành đai 3 TPHCM. Vốn đầu tư cho công trình này hơn 1.800 tỷ đồng.
Đến thời điểm này, dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn vẫn chưa thể triển khai tổng lực các mũi thi công để đẩy nhanh tiến độ vì vướng mặt bằng. Nhà cửa và nhiều công trình hạ tầng kỹ thuật vẫn chưa được đền bù, di dời xong khiến tiến độ thi công cao tốc bị trì hoãn.
Sau hơn 1 năm triển khai thi công, dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đến nay đã dần hình thành rõ nét, một số hạng mục thi công hoàn thành vượt tiến độ đề ra, 2/3 hầm xuyên núi đã được đào thông... Sản lượng thực hiện đạt khoảng 22% tổng khối lượng.
Cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn có chiều dài 88 km với tổng vốn đầu tư 20.000 tỷ đồng đi qua hai tỉnh Quảng Ngãi và Bình Định. Đây là đoạn cao tốc có tổng vốn và quy mô lớn nhất trong 12 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn II. Đến nay, tỉnh Quảng Ngãi vẫn chưa bàn giao đầy đủ mặt bằng cho nhà thầu dự án.
Dự án dài gần 29km, điểm đầu tại Chợ Chu (huyện Định Hóa, Thái Nguyên), điểm cuối tại ngã ba Trung Sơn (huyện Yên Sơn, Tuyên Quang).
Tuyến đường Chợ Chu - Ngã ba Trung Sơn được khởi công sẽ từng bước hoàn thiện đường Hồ Chí Minh theo quy hoạch; tăng cường kết nối, nâng cao năng lực khai thác vùng trung du, miền núi phía Bắc.
Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn chợ Chu – ngã ba Trung Sơn có tổng chiều dài gần 29 km, tổng mức đầu tư dự án là 1.665 tỷ đồng.
Tuyến đường Chợ Chu - Ngã ba Trung Sơn được khởi công sẽ từng bước hoàn thiện đường Hồ Chí Minh theo quy hoạch; tăng cường kết nối, nâng cao năng lực khai thác vùng trung du, miền núi phía Bắc.
Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn chợ Chu – ngã ba Trung Sơn có tổng chiều dài gần 29 km, điểm đầu thuộc địa phận tỉnh Thái Nguyên và điểm cuối giao với quốc lộ 2C thuộc tỉnh Tuyên Quang.
Tuyến đường Chợ Chu-Ngã ba Trung Sơn được khởi công sẽ nhằm từng bước hoàn thiện đường Hồ Chí Minh theo quy hoạch; tăng cường kết nối, nâng cao năng lực khai thác vùng trung du, miền núi phía Bắc.
Đơn vị quản lý dự án đang rốt ráo hoàn thiện các thủ tục để khởi công dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Chợ Chu - Ngã ba Trung Sơn vào dịp 30/4 tới đây.
Tranh thủ thời tiết thuận lợi, các nhà thầu thi công trên công trường cao tốc Bắc – Nam phía đông, đoạn qua tỉnh Quảng Ngãi đã huy động tối đa nhân lực, máy móc để đẩy nhanh tiến độ.
Dù tỉ lệ % mặt bằng dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn còn vướng rất ít nhưng đều nằm ở những vị trí rất quan trọng, then chốt quyết định tiến độ của dự án.
Dù Quảng Ngãi đã giải phóng 95% mặt bằng dự án cao tốc Bắc - Nam, đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, nhưng số phần trăm còn lại nằm ở vị trí trọng yếu khiến nhà thầu lo ngại không đạt tiến độ đề ra.
Tranh thủ thời tiết thuận lợi, các đơn vị thi công dự án thành phần cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đang nỗ lực khắc phục khó khăn đẩy nhanh tiến độ thi công để sớm thông (hầm số 3) hầm đường bộ dài nhất trên cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2 góp phần đẩy nhanh tiến độ chung của dự án trên toàn tuyến.
Để bảo đảm tiến độ thi công dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc bắc -nam, đoạn Quảng Ngãi-Hoài Nhơn, thời gian qua, Tập đoàn Đèo Cả (đơn vị tổng thầu thi công) đã triển khai 43 mũi thi công, huy động gần 3.200 nhân sự, hơn 1.100 máy móc thiết bị đến công trường thay ca nhau làm việc liên tục không ngừng nghỉ.
Nhà thầu Đèo Cả tiến hành thi công mẻ cấp phối đá dăm đầu tiên trên cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn sau thi hoàn tất hạng mục đắp đất nền đường đoạn qua gói thầu XL1.