XB-1, phiên bản thử nghiệm của dự án chế tạo máy bay thương mại siêu thanh của hãng Boom Supersonic có trụ sở tại Colorado, Mỹ đã hoàn tất thử nghiệm bay lần đầu tại phi trường thử nghiệm Mojave Air & Space Port ở California cuối tháng 3 vừa qua. Đây là lần đầu tiên XB-1 cất cánh sau 10 năm, kể từ khi dự án được khởi động từ năm 2014.
Công ty Boom Supersonic (Mỹ) đặt mục tiêu đưa máy bay siêu thanh đi vào hoạt động trước cuối thập kỷ này, chở khoảng 64 - 80 hành khách và bay với tốc độ khoảng 2.100 km/giờ
Công nghệ hàng không đang tiếp tục phát triển với sự xuất hiện của những mẫu máy bay siêu thanh mới sau thời kỳ hoạt động của Concorde và Tupolev Tu-144 và gần đây nhất là Boom Overture.
Nga đang nối lại giấc mơ máy bay chở khách siêu thanh nhằm nối tiếp những gì chiếc Tu-144 còn dở dang.
Trong tương lai gần, một loại máy bay chở khách siêu thanh được kỳ vọng có thể xuất hiện ở Nga nếu vượt qua những khó khăn lớn.
Máy bay chở khách siêu âm Tu-144 sẽ được Nga 'tái sinh', hay đây chỉ là ước mơ không có thực?
Mặc dù là một hình thái nhào lộn trên không nhưng 'bay xoắn ốc' là một chế độ bay cực kỳ mạo hiểm đối với các phi cơ.
Tu-144 của Liên Xô là máy bay chở khách đầu tiên trên thế giới phá vỡ rào cản âm thanh.
Oanh tạc cơ tàng hình PAK DA (Poslanhik) do Nga nghiên cứu chế tạo đang thu hút nhiều ý kiến đánh giá khác nhau của giới quan sát Mỹ.
Nếu bạn là một người đam mê xe hơi và có cơ hội đến Đức du lịch thì đừng bao giờ bỏ qua những bảo tàng xe hơi tại đất nước này.
Chìa khóa cho ngành hàng không siêu thanh là việc giảm tiếng ồn của các tiếng nổ xé gió (âm thanh xuất hiện khi máy bay vượt tốc độ âm thanh), nhưng đây lại là thách thức rất lớn đối với các nhà sản xuất và nghiên cứu máy bay.
Một thị trấn nhỏ cách Paris (Pháp) khoảng 20 km về phía bắc đã bị bỏ hoang từ hơn 40 năm trước do tiếng ồn máy bay.
Nga và Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) sẽ thành lập một liên danh để phát triển và chế tạo máy bay dân dụng có tốc độ siêu thanh.
Khi mà Mỹ đang càng ngày càng sở hữu nhiều mẫu máy bay ném bom đời mới độc đáo, người Nga dường như chỉ biết bước theo cái bóng của Liên Xô trước đây.
Concorde là máy bay siêu thanh thương mại thành công nhất từng hoạt động bên cạnh Tupolev Tu-144. Nhưng đều có kết cục buồn và không có mẫu thứ 3 nào được chế tạo thêm.
Siêu máy bay Tu-144 đã thất bại hoàn toàn và nó cũng tước đi của những đề án khác thời gian vàng ngọc, tiền bạc. Hậu quả là nó đã kéo tụt lùi ngành công nghiệp hàng không Liên Xô.
'Tạp chí quân sự' Nga cho biết, Viện kỹ thuật hàng không mang tên N.E. Zhukovsky bắt đầu phát triển một máy bay dân sự siêu thanh mới, dự kiến đến cuối năm 2021 công việc sẽ hoàn thành.
Những mẫu máy bay nổi tiếng như Gấu Tu-95 hay Thiên nga Trắng Tu-160... đều mang đậm dấu ấn của Valentin Bliznyuk - nhà thiết kế vừa qua đời ở tuổi 91.
Tổng công trình sư Valentin Bliznyuk là người thiết kế chính máy bay ném bom siêu thanh chiến lược Tu-160 của Nga.
Cách đây chưa lâu, một lần nữa Mỹ công khai thừa nhận bị tụt hậu so với Nga trong lĩnh vực công nghiệp quân sự, cụ thể là vũ khí siêu thanh. Sự thừa nhận này, mặt nào đó gây tò mò về sức mạnh vũ khí siêu thanh của Nga tới đâu mà có thể 'vượt mặt' được siêu cường quân sự Mỹ?
Nằm cách khoảng 48km về phía Đông Nam Moscow, Zhukovsky là một TP chứng kiến từng nhịp thở của hàng không Nga qua thời gian.
Tu-144 được xem là đối thủ đáng gờm của Concorde trong cuộc đua máy bay siêu thanh giữa Liên Xô và phương Tây. Nhưng rốt cuộc 'Concordski' trở thành một giấc mơ dang dở.
Cả 2 máy bay siêu thanh Tupolev Tu-144 của Liên Xô và Concorde của Pháp đều ghi tên mình vào lịch sử hàng không, nhưng theo những cách khác nhau.
Những sự thật ít biết về Liên Xô chắc hẳn sẽ mang lại nhiều thông tin thú vị.