Các nhà thầu đang tập trung nhân lực, máy móc, chia làm nhiều mũi thi công với quyết tâm thông xe đoạn còn lại của cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt từ quốc lộ 46B tới Hà Tĩnh dài 19,3 km trước ngày 30/6.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản yêu cầu Ban Quản lý dự án 6 (Đại diện chủ đầu tư) và Công ty Cổ phần Đầu tư Phúc Thành Hưng (Doanh nghiệp dự án) đảm bảo an toàn khai thác cao tốc thành phần Diễn Châu - Quốc lộ 46B và thi công các hạng mục còn lại của dự án để thông xe toàn tuyến Diễn Châu - Bãi Vọt vào ngày 30/6.
Ngày 28/4, Bộ Giao thông vận tải đã tổ chức lễ thông xe, đưa vào khai thác Dự án thành phần Diễn Châu-Bãi Vọt (đoạn từ Quốc lộ 7, xã Diễn Cát, huyện Diễn Châu đến nút giao Quốc lộ 46B, xã Hưng Tây, huyện Hưng Nguyên).
Các phương tiện khi tham gia giao thông trên cao tốc Diễn Châu (Nghệ An) – Bãi Vọt (Hà Tĩnh) với tốc độ tối đa 90km/h và tốc độ tối thiểu 60 km/h.
Cho rằng đơn vị thi công nổ mìn làm nứt, lún nhà cửa chậm trễ chi trả tiền đền bù, người dân đã mang cây cối lên chặn ngang cao tốc Bắc - Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt.
Sau gần 2 năm triển khai thi công, tuyến cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt sẽ thông xe trong dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5 này theo đúng dự kiến. Việc di chuyển từ TP.Vinh ra Hà Nội chỉ hơn 3 giờ. Đây là kết quả đáng ghi nhận từ nỗ lực, cố gắng của cả hệ thống chính trị, nhà thầu thi công dự án.
Theo Ban điều hành thi công dự án cao tốc thành phần Diễn Châu - Bãi Vọt, dịp 30/4 - 1/5/2024 sẽ thông xe khoảng 30 km đoạn đầu tuyến nút giao Quốc lộ (QL)7 ở xã Diễn Cát, huyện Diễn Châu đến nút giao QL46B ở xã Hưng Tây, huyện Hưng Nguyên (Nghệ An). Đoạn còn lại hơn 19 km có nền đất yếu cần thời gian theo dõi gia tải sẽ tiếp tục hoàn thành sau.
Ông Trương Đức Liên – Phó Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Đầu tư Phúc Thành Hưng – doanh nghiệp dự án cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt xác nhận, vào ngày 28/4/2024 tới, 30 km tuyến cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt được thông xe kỹ thuật.
Nhà thầu đang chạy đua với thời gian, nỗ lực hoàn thành các hạng mục để đảm bảo ngày 28/4 có thể thông xe kỹ thuật 30 km cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt (Hà Tĩnh).
Nhờ sự tương trợ lẫn nhau của các nhà thầu mà dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt có thể thông trước 30km đúng dịp 30/4 tới.
Hiện, các nhà thầu thi công dự án thành phần cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt đang huy động tối đa công nhân, máy móc,.. để hoàn thành gần 30 km đầu tuyến dịp lễ 30/4.
Với chiều dài hơn 4km, cầu Hưng Đức nối tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh là cây cầu dài nhất cao tốc Bắc – Nam.
Sáng 16/3, đốt dầm cuối cùng trên cầu Hưng Đức bắc qua sông Lam, La Giang nối tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh thuộc dự án thành phần đầu tư xây dựng cao tốc Bắc - Nam, đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt chính thức được hợp long.
Cầu Hưng Đức dài 4,1km với tổng mức đầu tư hơn 1.300 tỷ đồng nối hai tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh, là cầu vượt sông dài nhất trên tuyến cao tốc Bắc – Nam.
Liên danh nhà đầu tư, Công ty CP Đầu tư Phúc Thành Hưng (doanh nghiệp dự án) đã tổ chức Lễ Hợp long cầu Hưng Đức - cầu vượt sông dài nhất cao tốc Bắc - Nam, thuộc Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt.
Cầu vượt sông Lam trên cao tốc nối Nghệ An và Hà Tĩnh dự kiến hợp long vào ngày 14/3/2024. Với chiều dài 4,015 km, cầu Hưng Đức đang là cầu đường bộ vượt sông dài nhất trên tuyến cao tốc Bắc – Nam.
Các nhà thầu dồn lực, đua tiến độ giai đoạn nước rút để đưa đoạn từ đầu tuyến đến nút giao QL46B, dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt về đích vào dịp 30/4/2024 theo đúng tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Công ty TNHH Hòa Hiệp tổ chức Lễ hợp long nhịp đúc hẫng 120m trên cầu Hưng Đức, Dự án thành phần đầu tư xây dựng công trình cao tốc Bắc - Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt.
Bộ Giao thông vận tải đã có văn bản chỉ đạo Ban Quản lý dự án 6, Liên danh Nhà đầu tư và Công ty cổ phần Đầu tư Phúc Thành Hưng (doanh nghiệp dự án) khẩn trương giải quyết sự cố thi công làm sập cống hộp đường gom dự án cao tốc bắc - nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt khiến hai công nhân tử vong.
Theo chủ đầu tư/doanh nghiệp dự án, nguyên nhân ban đầu của sự cố trên là do thời tiết có mưa kéo dài dẫn đến nền đất xung quanh chân tường thân bị bão hòa.
Liên quan đến sự việc hai công nhân tử vong tại dự án cao tốc Diễn Châu-Bãi Vọt, chủ đầu tư/doanh nghiệp dự án vừa chỉ ra nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn lao động này.
Liên quan đến sự việc hai công nhân tử vong do sập cống tại Dự án Cao tốc Diễn Châu-Bãi Vọt, chủ đầu tư/doanh nghiệp dự án đã chỉ ra nguyên nhân ban đầu do thời tiết có mưa kéo dài dẫn đến nền đất xung quanh chân tường thân bị bão hòa.
Bộ Giao thông Vận tải vừa ra văn bản yêu cầu làm rõ trách nhiệm vụ tai nạn lao động trên cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt.
Chủ đầu tư/doanh nghiệp dự án thực hiện Dự án Cao tốc Diễn Châu-Bãi Vọt đã chính thức lên tiếng về sự việc hai công nhân lao động tử vong do thi công cống hộp bị sập.
Mưa ngớt, trên công trường cao tốc Bắc - Nam đoạn qua Hà Tĩnh, các nhà thầu, đơn vị thi công đang chờ nước rút để dọn dẹp, cấp tập thi công trở lại.
Liên danh Nhà đầu tư Hòa Hiệp - CIENCO4 - Trường Sơn - Núi Hồng - Vina2 và Công ty CP Đầu tư Phúc Thành Hưng (doanh nghiệp dự án) tổ chức thông hầm Thần Vũ, thuộc Dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt.
Cầu Hưng Đức vượt sông Lam nối liền 2 tỉnh Nghệ An - Hà Tĩnh là cầu đường bộ vượt sông dài nhất trên toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam.
Các nhà thầu duy trì 100% quân số, tổ chức triển khai thi công cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt xuyên dịp lễ Quốc khánh 2/9.
Đối diện khối lượng công việc nhiều, áp lực giải ngân lớn, hầu hết các nhà thầu dự án cao tốc Bắc-Nam vẫn duy trì 100% quân số thi công xuyên dịp lễ Quốc khánh 2/9.
Sơ suất của thợ vận hành cẩu vì thao tác không nhịp nhàng, cộng thêm thời điểm thi công nắng nóng, nhiệt độ ngoài trời cao trên 40°C, dẫn tới va chạm giữa phiến dầm đang gác cuối cùng.
Gác lại tình cảm gia đình, cán bộ, kỹ sư, công nhân ngành GTVT vẫn bám công trường thi công Dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt xuyên lễ.
Sau 3 năm làm thủ tục, đến nay nhà đầu tư vẫn chưa thế khai thác được mỏ khiến Dự án Cao tốc đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt có nguy cơ chậm tiến độ.
Lụt sau bão số 4 chưa khắc phục xong, nay bão số 6 chuẩn bị đổ bộ, các nhà thầu cao tốc đều lo ngại nguy cơ thiên tai kép, bão chồng bão.
Khối lượng vốn ngân sách phải 'tiêu' ở các dự án giao thông còn khá lớn, đòi hỏi sự quyết tâm cao hơn nữa từ BQL dự án, chủ đầu tư đến nhà thầu.
Theo đánh giá của Bộ Giao thông vận tải, 2 trong 3 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 được đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) đang bị chậm tiến độ. Hiện chỉ có cao tốc Nha Trang - Cam Lâm đạt khoảng gần 42% kế hoạch đề ra.
Đây là yêu cầu được lãnh đạo Bộ GTVT nhấn mạnh khi kiểm tra tiến độ thi công Dự án cao tốc Bắc Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt chiều 12/7.
Sau nhiều nỗ lực giải quyết khó khăn, nguồn vốn tín dụng, công tác giải phóng mặt bằng và nguyên vật liệu đất đắp đã được 'khơi thông'. Tiến độ của các dự án PPP cao tốc Bắc-Nam cũng đang được các đơn vị đẩy nhanh tiến độ thi công.
Sau khoảng thời gian gặp khó về vốn, các nhà thầu dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt đã ồ ạt tăng tốc để đẩy nhanh tiến độ.
Công an phường Minh An (TP Hội An, Quảng Nam) đã làm việc với nhóm người tụ tập, giả ăn xin ở phố cổ. Những người này khai nhận hành vi và xin lỗi chính quyền địa phương.
Ngay sau khi 'đăng đàn' xin lỗi trên Facebook, nhóm diễn cảnh ăn xin ở Hội An khiến dân hoang mang chủ động tìm tới cơ quan chức năng để trình diện.
Phát hiện xe ô tô của du khách Hàn Quốc không đóng cửa lại có túi xách chứa tài sản bên trong, anh Tuấn chủ động giữ chiếc túi xách (bên trong chứa số tiền gần 1,6 tỷ đồng), đồng thời gọi người dân làm chứng và trình báo cơ quan chức năng.
Một chủ nhà hàng đã nhìn thấy số tiền bỏ quên trên ô tô nên cất giữ và trao trả cho du khách Hàn Quốc.
Du khách Hàn Quốc bỏ chiếc túi xách chứa gần 1,6 tỷ đồng trên ôtô đậu ngay bên đường nhưng cửa kính xe không đóng. Rất may, chủ nhà hàng ở Hội An đã giữ hộ và trao trả.
Ngày 19-11, Trung tá Trương Đức Liên, Trưởng Công an phường Minh An (TP Hội An, tỉnh Quảng Nam) cho biết: Công an phường Minh An vừa tổ chức trao trả tài sản cho du khách người Hàn Quốc bỏ quên trên xe trị giá gần 1.6 tỉ đồng.