Những nhà sản xuất xe điện (EV) lớn của Trung Quốc như BYD, Chery và Great Wall Motor (GWM) đang chuẩn bị ra mắt một loạt sản phẩm mới, khoảng 20 mẫu trong năm năm tới.
Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc SAIC sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt bộ pin thể rắn vào khoảng năm 2026. Điều này đồng nghĩa SAIC có thể là nhà sản xuất ô tô đầu tiên thương mại hóa dạng pin mới này.
Geely vượt qua Mercedes-Benz và BMW để chen chân vào top 10 các nhà sản xuất ôtô sở hữu doanh số tốt nhất toàn cầu trong quý đầu năm.
Hãng ô tô lớn nhất Trung Quốc, SAIC Motor, đã tuyên bố sẽ sản xuất hàng loạt pin thể rắn cho xe điện trong vài năm tới.
Đến năm 2024, Trung Quốc đã trở thành thị trường ôtô lớn nhất thế giới, với doanh số xe điện cao hơn bất kỳ quốc gia nào khác, khi 9,5 triệu xe được giao trong năm ngoái.
Bài phát biểu mang tính bước ngoặt của ông Tập Cận Bình năm 2014 đã đưa Trung Quốc lên con đường thống trị xe điện sau 10 năm.
Nhà sản xuất ô tô quốc doanh lớn nhất Trung Quốc SAIC tuyên bố sẽ sản xuất hàng loạt pin EV thể rắn trong vài năm tới, sớm hơn nhiều đối thủ trong ngành.
Để xe điện có thể thay thế xe xăng, dầu tại Việt Nam, theo các chuyên gia kinh tế, Chính phủ cần sớm ban hành chính sách khuyến khích đồng bộ và đột phá.
Cổ phiếu của các nhà sản xuất ô tô thuộc Liên minh châu Âu (EU) trượt dốc khi Trung Quốc đe dọa áp thuế trả đũa đối với ô tô hạng sang.
Nguồn gốc thương hiệu MG ở Anh song đến nay vẫn gây nhiều tranh cãi, trong khi Volvo cũng thuộc tập đoàn Trung Quốc lại không gặp tình cảnh tương tự.
Theo thông tin từ tờ Financial Times, các nhà sản xuất xe Trung Quốc đang gửi nhiều ôtô điện đến châu Âu hơn mức mà họ có thể bán được, khiến cung vượt cầu.
Audi vừa chính thức ký thỏa thuận hợp tác với nhà sản xuất ô tô Trung Quốc SAIC. Liên doanh dự kiến sẽ tung ra sản phẩm đầu tiên vào năm 2025.
Cổ phiếu VFS của VinFast vừa đóng cửa ở mốc 6,32 USD/cổ phiếu trên sàn Nasdaq, tăng gần 30% so với phiên trước đó. Kể từ cuối tháng 4, thị giá VFS đã tăng gần 3 lần.
Vị trí cửa ngõ giữa châu Á với châu Âu khiến Thổ Nhĩ Kỳ lọt vào tầm ngắm của các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc trong nỗ lực chinh phục thị trường xe ở lục địa già.
Hơn 130 xe Fiat Topolino sản xuất tại Morocco đã bị tạm giữ do xuất hiện nhãn dán hình quốc kỳ Italy trên cửa.
Ngày thứ bảy lần ba của tháng 5 được Mỹ vinh danh là Ngày Lực lượng Vũ trang, một ngày lễ tôn vinh tất cả các thành viên của quân đội nước này.
Sau hơn 66 giờ mở nhận đặt cọc sớm, VinFast cho biết đã có 27.649 đơn đăng ký mua xe VF 3. Dự kiến, những chiếc VinFast VF 3 đầu tiên sẽ được bàn giao cho khách hàng từ tháng 8.
MG, một thương hiệu với lịch sử 100 năm đến từ Anh Quốc, nay đã trở thành biểu tượng của sự giao thoa giữa truyền thống và hiện đại, giữa phương Đông và phương Tây, mang đến cho người tiêu dùng Việt Nam những chiếc xe không chỉ đáp ứng nhu cầu về mặt kỹ thuật mà còn thể hiện tầm nhìn toàn cầu của một tập đoàn quốc tế.
Chọn lựa một chiếc ô tô, người dùng Việt Nam không chỉ tìm kiếm sự tiện nghi hay công nghệ tiên tiến, mà còn ưu tiên giá trị thương hiệu được minh chứng qua thời gian.
Củng cố việc mở rộng xuất khẩu xe điện ra toàn cầu, các hãng xe hơi Trung Quốc tự sắm đội tàu để nâng cao năng lực logistics sản phẩm ô tô.
VinFast VF 3 đã chính thức nhận đặt cọc với giá ưu đãi trong 3 ngày. Thời gian giao xe dự kiến trong quý III sắp tới.
Số lượng xe điện Trung Quốc nhập khẩu vào châu Âu đã tăng vọt trong những năm gần đây và các hãng xe này cũng có dự định mở nhà máy tại Lục địa già.
Các mẫu VF 3 thuộc phiên bản giới hạn sẽ được đánh số và sở hữu dòng chữ 'Creators Edition' khắc trên thân xe.
Ông Bùi Quốc Công, Phó Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần ô tô TMT sẽ giữ vai trò lãnh đạo của Công ty Xe điện kể từ ngày 1/5/2024.
GAC của Trung Quốc sẽ được Tan Chong phân phối tại thị trường Việt Nam thông qua công ty tương đối quen thuộc với khách hàng là TCSV.
Cui Dongshu, Tổng thư ký Hiệp hội Xe khách Trung Quốc (CPCA), cho biết vào tháng 3 vừa qua, doanh số bán ô tô của Trung Quốc chiếm 33% trong tổng số 8,15 triệu lượt bán xe trong tháng trên toàn cầu.
Khi BYD tham gia cuộc đua giảm giá xe điện (EV) tại Trung Quốc, các nhà sản xuất khác đã phải chịu thiệt hại nặng nề. Xe điện, bao gồm xe chạy bằng pin (BEV) và xe plug-in hybrid (PHEV), đã ghi nhận mức tăng trưởng mạnh mẽ ở Trung Quốc trong tháng 3 vừa qua. Thị trường Trung Quốc kết thúc tháng với số lượt đăng ký tăng 29% so với cùng tháng năm 2023, với 743.289 lượt giao hàng.
Nhà máy đầu tiên của Toyota ở Campuchia có công suất khoảng 6.000 xe/năm, lắp ráp hai dòng xe là Hilux và Fortuner.
Ủy ban Châu Âu đã cảnh báo BYD, SAIC và Geely rằng sự thiếu hợp tác sẽ khiến đối mặt với các hình phạt cao hơn.
Ô tô Trung Quốc bán rẻ quá bị chê về chất lượng, còn bán ngang giá hoặc đắt hơn các thương hiệu của Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ… thì chẳng ai mua.
Tuần tới, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình sẽ có chuyến thăm châu Âu lần đầu tiên sau 5 năm. Giới phân tích cho rằng chuyến thăm sẽ làm nổi bật sự chia rẽ của châu Âu trong thương mại với Bắc Kinh và cách lục địa này định vị mình trong sự cạnh tranh Mỹ - Trung.
Doanh số không như kỳ vọng, thiếu phương án vận chuyển là những lý do khiến nhiều xe Trung Quốc đang kẹt lại ở các bến cảng châu Âu.
Đầu tư cho sản xuất tại Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) đang bùng nổ. ASEAN đã trở thành điểm đến mục tiêu của các công ty đa quốc gia và có vai trò cực kỳ quan trọng trong kỷ nguyên cạnh tranh quyền lực toàn cầu. Khối 10 quốc gia với hơn 660 triệu dân này được hưởng lợi từ các chiến lược 'Trung Quốc + 1' vốn đã tăng tốc kể từ sau đại dịch COVID-19, khi các doanh nghiệp đa dạng hóa chuỗi cung ứng của họ sang một hoặc nhiều quốc gia ASEAN để tránh việc quá tập trung vào thị trường Trung Quốc.
Các hãng xe ô tô Trung Quốc luôn nhận được nhiều sự quan tâm của khách hàng , dưới đây là một số hãng nổi bật và logo quen thuộc.