Ngày 17/5, Đảng ủy phường Tô Hiệu, Thành phố tổ chức Lễ trao Huy hiệu Đảng đợt 19/5 cho các đảng viên.
Nếu quy định sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em được áp dụng hiệu quả, có thể kéo giảm tới 400 - 500 vụ trẻ em bị chấn thương đặc biệt nghiêm trọng hoặc trẻ em thiệt mạng trên ô tô một năm tại Việt Nam.
Mỗi năm có khoảng 1.800-2.000 vụ tai nạn giao thông liên quan tới trẻ em, trong đó, có không ít trường hợp gây tử vong hoặc chấn thương nghiêm trọng cho các em. Để hạn chế tai nạn giao thông, nhiều chuyên gia đề xuất cần tiếp tục bổ sung, hoàn thiện quy định về bảo đảm an toàn giao thông như việc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô.
Tại kỳ họp Quốc hội tới đây, dự kiến dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông sẽ được thông qua, trong đó có nội dung quan trọng nhằm bảo vệ trẻ giảm thương vong nếu xảy ra tai nạn giao thông. Đó là quy định thiết bị an toàn cho trẻ trên ô tô.
Quốc hội đang cho ý kiến về dự án Luật Đường bộ và Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ, dự kiến sẽ xem xét thông qua tại Kỳ họp thứ 7 tới đây.
Trung bình mỗi năm Việt Nam có hơn 1.900 trẻ em tử vong vì tai nạn giao thông. Do đó, dự thảo Luật Trật tự an toàn, giao thông đường bộ đang được xây dựng cần hoàn thiện quy định liên quan thiết bị an toàn cho trẻ em trong tham gia giao thông. Đây là thông tin được công bố tại buổi tọa đàm 'Phát triển giao thông bền vững tại Việt Nam trong bối cảnh mới' do Báo Đại biểu Nhân dân vừa tổ chức.
Trung bình mỗi năm Việt Nam có hơn 1.900 trẻ em tử vong vì tai nạn giao thông. Do đó, dự thảo Luật Trật tự an toàn, giao thông đường bộ đang được xây dựng cần hoàn thiện quy định liên quan thiết bị an toàn cho trẻ em trong tham gia giao thông.
Trung bình mỗi năm cả nước có hơn 1.900 trẻ em tử vong vì tai nạn giao thông, chiếm 25% tổng số trẻ em tử vong do các tai nạn thương tích. Các quy định về bảo vệ trẻ em khi tham gia giao thông dù đã có nhưng chưa đầy đủ. Do đó, khoảng trống pháp luật này cần được bổ sung đầy đủ trong quá trình việc hoàn thiện các dự thảo luật liên quan đến vấn đề này. Đây là kiến nghị đưa ra tại Tọa đàm 'Phát triển giao thông bền vững tại Việt Nam trong bối cảnh mới' do Báo Đại biểu Nhân dân tổ chức chiều qua, 7.5, tại Hà Nội.
Chiều mai, 7.5, tại Trụ sở 35 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội, Báo Đại biểu Nhân dân tổ chức tọa đàm 'Phát triển giao thông bền vững tại Việt Nam trong bối cảnh mới'.
Theo nhiều cấp độ, sử dụng rượu, bia sẽ gây tổn hại đến sức khỏe, đặc biệt là hệ thần kinh của người điều khiển phương tiện khi tham gia giao thông.
Những năm qua, phong trào hiến máu tình nguyện của đoàn viên sinh viên Đại học Thái Nguyên đã phát triển rộng khắp và lan tỏa mạnh mẽ.
Nhằm khơi dậy niềm tự hào dân tộc, ý thức, trách nhiệm, nghĩa vụ của các tầng lớp nhân dân trong việc bảo vệ biển đảo thiêng liêng của Tổ quốc, thời gian qua, Công an tỉnh Thái Nguyên tổ chức nhiều hoạt động tuyên truyền ý nghĩa, khẳng định chủ quyền của Việt Nam đối với hai quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa.
Dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ dự kiến được Quốc hội thông qua ở kỳ họp thứ 8, tháng 5/2024. Để có góc nhìn đa chiều, xin giới thiệu một số ý kiến, trong đó quy định cấm tuyệt đối người lái xe sử dụng rượu, bia hay đưa ra một ngưỡng nồng độ cồn nhất định.
Bộ Công an đề xuất giữ nguyên quan điểm cấm tuyệt đối người có nồng độ cồn lái xe. Thông tin này ngay lập tức thu hút nhiều ý kiến.
Tôi cho rằng chưa có ai bị phạt vì không uống rượu bia mà có nồng độ cồn tự nhiên.
Người lo sợ dính nồng độ cồn do vừa ăn bò hầm rượu vang; người lại không hề sử dụng bia mà xét nghiệm máu...cồn vẫn vượt ngưỡng nên bị từ chối bảo hiểm. Những tình huống này nếu đo nồng độ cồn qua khí thở, liệu có lên không?
Trong khi Bộ Công an cho rằng cần cấm tuyệt đối nồng độ cồn bằng 0 thì mới đây Cục Khám chữa bệnh (Bộ Y tế) lại có văn bản xin ý kiến các chuyên gia về nội dung này.
Theo các chuyên gia và đại biểu Quốc hội, trong thời gian tới, xe máy vẫn tiếp tục là phương tiện giao thông chính ở nước ta (hiện có khoảng 70 triệu xe). Tuy vậy, dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ (gọi tắt là dự thảo Luật) vẫn thiếu vắng quy định bảo đảm an toàn cho trẻ em khi lưu thông trên phương tiện này.
Sáng 2/2, Báo Đại biểu Nhân dân tổ chức Tọa đàm 'Hoàn thiện pháp luật về trật tự an toàn giao thông góp phần bảo vệ trẻ em' nhằm góp thêm ý kiến xây dựng, hoàn thiện dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ, trước khi được trình Quốc hội xem xét thông qua vào Kỳ họp thứ 7, tháng 5/2024.
Một số chuyên gia đề xuất, cần phải quy định hạn chế tốc độ tối đa đối với xe máy chở trẻ em để bảo đảm an toàn.
Sáng mai diễn ra tọa đàm 'Hoàn thiện pháp luật về trật tự an toàn giao thông góp phần bảo vệ trẻ em'
Sáng mai 2.2, tại Trụ sở 35 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội, Báo Đại biểu Nhân dân tổ chức tọa đàm 'Hoàn thiện pháp luật về trật tự an toàn giao thông góp phần bảo vệ trẻ em'.
Theo thông tin từ Cục CSGT, Bộ Công an, cứ 5 người chết/ bị thương do TNGT đường bộ gây ra có 1 người chết/ bị thương có liên quan đến người sử dụng phương tiện có sử dụng bia rượu.
Ngày 6-1, Tuổi trẻ Công an Thủ đô đã vượt qua quãng đường dài mang chương trình 'Đông ấm yêu thương - Nâng bước em tới trường' dành tặng các em học sinh người Mông ở xã Hang Kia, huyện Mai Châu, tỉnh Hòa Bình.
Ngày 05/01, tại Hà Nội, Ủy ban Văn hóa - Giáo dục của Quốc hội phối hợp với Hội Bảo vệ quyền trẻ em Việt Nam chủ trì tổ chức Tọa đàm tham vấn về bảo vệ an toàn trẻ em để góp ý cho dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Chiều 02/01, TAND cấp cao tại Đà Nẵng tổ chức Lễ công bố và trao quyết định bổ nhiệm chức vụ Chánh tòa Tòa Hình sự TAND cấp cao tại Đà Nẵng đối với đồng chí Lê Văn Thường, nguyên Chánh án TAND tỉnh Bình Định.
Trong những năm qua, ngành xi măng liên tiếp gặp nhiều 'cú sốc' như dịch COVID-19, đứt gãy chuỗi cung ứng toàn cầu, thị trường bất động sản suy yếu... khiến tổng cầu giảm mạnh, nhiều nhà máy phải giảm công suất, tạm dừng hoạt động.
Trong lịch sử ngành xi măng, từ thời điểm hình thành cách đây hơn 100 năm cho đến hiện tại, đây là giai đoạn khó khăn nhất, bởi khả năng hấp thụ của nền kinh tế trong nước kém, trong khi đầu vào tăng…
Tại làng ông Kỳ, dưới chân núi Răng Cưa, xã Trà Nú, huyện vùng cao Bắc Trà My, tỉnh Quảng Nam, dân làng người Cor đều biết và quý mến người đảng viên, thầy giáo Phạm Việt Cường vì những nghĩa cử cao đẹp dành cho người nghèo khó, bất hạnh ở vùng sơn cước.
Theo PGS. TS. Phạm Việt Cường, về nguyên tắc lượng cồn trong cơ thể sẽ phân hủy hết sau khoảng 6 - 8 giờ. Vậy nên người uống rượu, bia từ tối hôm trước mà sáng hôm sau vẫn có thể bị phạt vi phạm nồng độ cồn thì chứng tỏ người đó uống rất nhiều.
Trải qua phần thi gay cấn khởi động, đối kháng và hùng biện của vòng chung kết Cuộc thi Olympic Tiếng Anh dành cho cán bộ trẻ lần thứ V năm 2023, thí sinh Phạm Việt Cường - nhân viên Quản trị dự án, Tổng Công ty Giải pháp Doanh nghiệp Viettel đoạt giải Nhất.
Vượt qua hơn 56 nghìn đối thủ từ khắp mọi miền Tổ quốc, thí sinh Phạm Việt Cường, nhân viên Tổng Công ty Giải pháp doanh nghiệp Viettel đã giành ngôi vô địch Cuộc thi Olympic tiếng Anh dành cho cán bộ trẻ lần thứ 5 năm 2023.
Khác với mọi năm, vòng chung kết năm nay, 15 thí sinh thi theo hình thức cá nhân. Mỗi thí sinh trải qua 3 phần thi: Khởi động, đối kháng, hùng biện.
Những năm gần đây, đi cùng với sự gia tăng mạnh mẽ về số lượng ô-tô, tình hình tai nạn giao thông (TNGT) liên quan đến ô-tô nói chung, trẻ em ngồi trên ô-tô nói riêng khi tham gia giao thông có chiều hướng gia tăng. Đây cũng là cơ sở để Trung tâm Tư vấn sức khỏe và Phát triển cộng đồng (CHD) phối hợp với Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) Quốc gia, Ban ATGT TP Đà Nẵng tổ chức Hội thảo 'Nâng cao an toàn cho trẻ em khi tham gia giao thông trên ô-tô' tại TP Đà Nẵng vừa qua với mục đích chia sẻ kinh nghiệm, đề xuất các giải pháp phòng ngừa TNGT đối với trẻ em.
Theo khảo sát, tại TP. Đà Nẵng, không có ô tô nào sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ. Nhiều trẻ được cho ngồi một mình ở ghế trước, thiếu an toàn….
Các chuyên gia cho rằng cần có chế tài nặng đối với người lái ô tô dưới 10 chỗ cho trẻ ngồi ghế cạnh tài xế.
Sự ra quân quyết liệt, không có vùng cấm, không có ngoại lệ trông công tác xử lý vi phạm về nồng độ cồn của lực lượng Cảnh sát giao thông thực sự đã tạo ra nhiều chuyển biến trong suy nghĩ cũng như thói quen của Nhân dân.
Sự quyết liệt, bền bỉ đã tạo nên chuyển biến rất lớn trong toàn xã hội. Người vi phạm đã biết sợ. Quan niệm xin xỏ để được bỏ qua đã thay đổi. Vậy, đã đến lúc thay đổi phương thức, để việc kiểm soát vi phạm nồng độ cồn đi vào chiều sâu hay chưa?
Cả nước hiện có khoảng 45,5 triệu xe máy lưu hành, nếu mỗi xe máy do một người điều khiển, số tiền chi phí giấy khám sức khỏe định kỳ nếu phải thực hiện mỗi lần có thể lên đến 9,1 nghìn tỷ đồng.
Các chuyên gia y tế khuyến nghị cần sớm có các quy định pháp luật bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn với các đối tượng trẻ em dưới 12 tuổi và chiều cao dưới 150cm; quy định độ tuổi trẻ em không được ngồi ghế trước; tiêu chuẩn kỹ thuật, chất lượng an toàn thiết bị an toàn trên xe ô tô.
Hiện Việt Nam chưa có quy định về thiết bị an toàn cho trẻ em và vị trí an toàn của trẻ em trên xe ôtô, nội dung này đang được đề xuất trong Dự thảo Luật Trật tự An toàn Giao thông Đường bộ.
Các chuyên gia y tế, kỹ thuật khuyến nghị sớm ban hành quy định pháp luật về bảo vệ trẻ em trên xe ô tô, trong đó phải sử dụng thiết bị an toàn.
Ngày 26/9, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia phối hợp Trung tâm Tư vấn sức khỏe và Phát triển cộng đồng (CHD) và Quỹ Phòng, chống thương vong châu Á (Quỹ AIP) tổ chức hội thảo chuyên đề khoa học 'Đề xuất phương án về quy định bảo vệ trẻ em trên xe ô-tô'.
Một nghiên cứu được thực hiện từ năm 2021 đến nay cho thấy, có tới 22,8% xe có trẻ em ngồi ghế trước một mình dù đây là hành vi nguy hiểm đối với các bé.