Giá dầu thế giới trong tuần (27/5-2/6) tăng trong phiên giao dịch đầu tuần. Tại phiên giao dịch giữa tuần, giá dầu tăng ở đầu phiên sau đó quay đầu giảm. Thời điểm cuối tuần, giá dầu thô liên tục giảm và ghi nhận mức giảm hàng tuần.
Theo IATA, ngành hàng không đã ghi nhận lợi nhuận trở lại vào năm 2023 và lưu lượng hành khách hàng không đã chạm mức kỷ lục của năm 2019 vào đầu năm 2024.
Căng thẳng địa chính trị, tình trạng thiếu máy bay và các mục tiêu môi trường đầy tham vọng sẽ mang đến nhiều thách thức cho các hãng hàng không toàn cầu tại hội nghị thượng đỉnh ở Dubai vào tuần tới.
Cựu Thủ tướng Thái Lan Thaksin Shinawatra bị truy tố vì tội khi quân, liên quan cuộc phỏng vấn của ông với một tờ báo Hàn Quốc vào năm 2015.
Giá dầu thế giới hôm nay (29/5) tăng trước thông tin nhóm OPEC+ sẽ duy trì hạn chế nguồn cung dầu thô tại cuộc họp ngày 2/6. Bên cạnh đó, mùa lái xe cao điểm mùa hè ở Mỹ đã bắt đầu và đồng đô la yếu hơn đã thúc đẩy dầu thô tăng giá.
Giá xăng dầu hôm nay trên thị trường thế giới tiếp tục duy trì đà tăng tích cực khi giới đầu tư kỳ vọng OPEC+ tiếp tục thực thi chính sách giảm sản lượng; đồng thời, chỉ số DXY suy yếu cũng thúc đẩy giá dầu thô tăng lên.
Giá dầu thế giới tăng hơn 1 USD trong phiên 28/5 do dự báo Tổ chức các Nước xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) và các nước đồng minh, hay còn gọi là OPEC+, sẽ giữ nguyên kế hoạch cắt giảm sản lượng dầu tại cuộc họp diễn ra vào ngày 2/6 tới. Bên cạnh đó, mùa du lịch Hè bắt đầu tại Mỹ và đồng USD yếu hơn cũng góp phần thúc đẩy giá dầu tăng.
Kỳ vọng OPEC+ sẽ duy trì hạn chế nguồn cung, giá xăng dầu thế giới giữ vững đà leo dốc.
Giá xăng dầu hôm nay 29/5, kết thúc phiên giao dịch ngày 28/5, giá dầu tăng hơn 1 USD/thùng do kỳ vọng OPEC+ sẽ duy trì hạn chế nguồn cung dầu thô tại cuộc họp trực tuyến ngày 2/6, mùa lái xe mùa hè ở Mỹ bắt đầu và sự suy yếu của đồng USD.
Giá xăng dầu thế giới giữ vững đà leo dốc. Giá xăng dầu trong nước dự kiến sẽ được điều chỉnh giảm.
Hãng hàng không Trung Quốc Air China cho biết đã ký thỏa thuận với Tập đoàn máy bay thương mại Trung Quốc - Comac để mua 100 máy bay C919 từ nay đến năm 2031.
Ngành hàng không toàn cầu đang phải đối mặt với tình trạng căng thẳng trong mùa hè, với nhu cầu đi lại dự kiến sẽ vượt mức trước đại dịch, trong khi việc giao máy bay giảm mạnh do các vấn đề sản xuất tại Boeing và Airbus.
Các hãng hàng không toàn cầu đang đối phó với tình trạng thiếu hụt máy bay trầm trọng, đặc biệt là mùa hè sắp tới. Nhu cầu đi lại dự báo đạt mức cao kỷ lục với 4,7 tỉ người đi du lịch trên toàn cầu trong năm nay, cao hơn cả thời điểm trước Covid-19.
Nhiều máy bay A320-A321 được đưa đi kiểm tra và bảo dưỡng, thời gian có thể kéo dài 10-12 tháng trong bối cảnh các hãng phải tái cơ cấu. Các hãng hàng không Việt Nam đang rơi vào vòng xoáy khủng hoảng của hàng không toàn cầu khi chuỗi cung ứng hàng không đứt gãy, động cơ máy bay bị lỗi hay gặp linh kiện giả, dẫn đến thiếu hụt máy bay…
Bằng những hành động cụ thể, thiết thực, Kiểm toán nhà nước (KTNN) đã và đang chung tay cùng cả nước phát triển nền kinh tế số và thích ứng linh hoạt với quá trình chuyển đổi số.
'Giá vé sẽ tiếp tục ở mức đắt đỏ, dù có thể giảm nhẹ bởi nguồn cung hạ nhiệt trong mùa thấp điểm. Chi phí vận hành cao do giá dầu, nhân sự khiến giá vé máy bay khó giảm sâu' - ông John Grant - trưởng nhóm phân tích của công ty dữ liệu du lịch OAG - dự báo.
Gá vé máy bay toàn cầu sẽ trải qua những đợt giảm giá nhưng về cơ bản, giá vé vẫn ở mức cao, theo các tổ chức và chuyên gia. Giá vé máy bay khó giảm trong năm nay
Chuyên gia nhận định giá vé máy bay toàn cầu sẽ có những điều chỉnh nhưng về cơ bản, giá vé vẫn ở mức cao.
Báo cáo chính thức cho thấy lưu lượng hành khách tại sân bay Changi, Singapore trong tháng 2/2024 cao hơn 4,3% so với cùng kỳ năm 2019, đánh dấu đà phục hồi ổn định của ngành du lịch quốc gia này.
OAG, tổ chức chuyên theo dõi, thống kê về du lịch, hàng không hàng đầu thế giới vừa công bố báo cáo về kết quả hoạt động của các hãng hàng không, các sân bay tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương giai đoạn 2019 - 2023, dựa trên các chỉ số về mạng lưới thông tin lớn nhất về chuyến bay, thị trường của mình.
Cựu Thủ tướng Thaksin Shinawatra trông có vẻ 'quá yếu' khi đến trình diện Văn phòng Bộ trưởng Tư pháp (OAG) ngày 19-2 - một công tố viên cấp cao tiết lộ với Bangkok Post.
Kỳ nghỉ mùa xuân năm nay tại Trung Quốc kéo dài từ ngày 10 - 17/2, nhiều hơn một ngày so với các năm trước. Các điểm du lịch nước này đã chứng kiến mức tăng đột biến du khách, trong khi đặt mục tiêu phục hồi du lịch như mức trước đại dịch…
Lượng du khách Trung Quốc tới châu Âu gia tăng trong dịp Tết Nguyên đán vừa qua. Xu hướng này được cho là sẽ mạnh hơn trong năm nay.
Các nhà phân tích cho biết nhiều du khách Trung Quốc dự kiến đi nước ngoài trong dịp Tết Nguyên đán, theo South China Morning Post.
Tin tốt đối với các điểm đến quốc tế, đặc biệt ở các nước Đông Nam Á, là lượng du khách Trung Quốc bay ra nước ngoài dự kiến tăng mạnh trong dịp Tết Nguyên đán 2024. Nhưng tin thất vọng là lượng khách từ nền kinh tế lớn thứ hai thế giới vẫn chưa phục hồi về trước mức đại dịch Covid-19 do kinh tế trong nước khó khăn và công suất chuyến bay chưa phục hồi đầy đủ, theo các nhà phân tích.
Mong muốn đi du lịch đã được phản ánh trong một dự báo vừa được công ty công nghệ Baidu công bố, trong đó cho biết 'du lịch đón Tết' có thể đã trở thành xu hướng mới tại Trung Quốc.
Dù liên tục tăng chuyến nhưng hàng không Việt Nam vẫn chưa thể đáp ứng đủ nhu cầu di chuyển của người dân dịp cận Tết. Tình trạng này khiến giá vé máy bay tăng 'chóng mặt', thậm chí hành khách phải chấp nhận bay đường vòng, nối chuyến giống như các chặng bay đi châu Âu, châu Mỹ.
Du lịch luôn đóng góp một phần quan trọng trong nền kinh tế Trung Quốc.
Hôm thứ Sáu 12/1, dữ liệu hải quan cho thấy nhập khẩu dầu thô hằng năm của Trung Quốc đạt mức cao nhất mọi thời đại vào năm 2023, do nhu cầu nhiên liệu phục hồi sau sự sụt giảm do đại dịch gây ra bất chấp những khó khăn về kinh tế.
Giá vé máy bay năm 2024 sẽ trải qua sự ổn định sau chuỗi tăng giá từ năm 2021 đến 2023. Dự báo cho thấy mức giảm nhẹ hoặc ổn định, mặc dù vẫn duy trì ở mức cao.
Sự vươn lên của ngành hàng không từ đáy sâu của đại dịch Covid-19 có thể sẽ sớm dừng lại. Các chuyên gia nhận định giá vé máy bay có xu hướng giảm nhẹ nhưng vẫn ở mức cao.
Quá trình phục hồi ngoạn mục của ngành hàng không toàn cầu từ 'vực sâu' của đại dịch COVID-19 có thể sẽ sớm kết thúc.
Các đường bay quốc tế được kỳ vọng trở thành điểm tựa tài chính quan trọng trong năm 2024, giúp hãng bay Việt Nam cân bằng thu - chi, chấm dứt giai đoạn thua lỗ do tác động tiêu cực của Covid-19.
Theo số liệu thống kê của Nhà cung cấp dữ liệu du lịch hàng không (OAG), đường bay Hà Nội - TP Hồ Chí Minh đứng thứ 4 trong 10 đường bay nội địa bận rộn nhất thế giới năm 2023.
Trung Quốc được cho không đạt được tốc độ phục hồi kinh tế như kỳ vọng, do hạn chế năng lực vận tải hàng không cũng như yêu cầu thị phức tạp.
Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh là đường bay nội địa nhộn nhịp thứ 4 thế giới với hơn 10 triệu ghế cung ứng trong năm 2023.
Công ty cung cấp dữ liệu du lịch hàng không OAG, có trụ sở tại Anh, vừa công bố danh sách những đường bay bận rộn nhất thế giới năm 2023. Theo đó, đường bay từ thủ đô Kuala Lumpur của Malaysia đến Singapore dẫn đầu bảng xếp hạng này.
Dựa trên số liệu thống kê của Nhà cung cấp dữ liệu du lịch hàng không OAG, đường bay Hà Nội-TP HCM đứng thứ 4 trong 10 đường bay nội địa bận rộn nhất Thế giới
Đường bay Hà Nội - TP.HCM đứng thứ 4 trong 10 đường bay nội địa bận rộn nhất thế giới.