Ông Hoàng Tuấn (Hà Nội) hỏi, chủ đầu tư xây dựng, cải tạo, nâng cấp, bảo trì, sửa chữa công trình, lắp đặt, bảo dưỡng, sửa chữa thiết bị trong khu vực cảng hàng không, sân bay trong quy định tại Khoản 5 Điều 50 Nghị định số 05/2021/NĐ-CP được hiểu là đối tượng nào?
Bộ Công an đang dự thảo Thông tư quy định tổ chức hoạt động bay của Không quân Công an nhân dân.
Ngày 24-4, Quyền Chủ tịch UBND tỉnh Võ Tấn Đức chủ trì buổi làm việc với các sở, ngành và các đơn vị liên quan để nghe báo cáo, đề xuất việc đầu tư xây dựng Cảng hàng không (sân bay) Biên Hòa theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Hai quy định của Luật Đất đai 2024; Quy định mới về tiền lương, thù lao, tiền thưởng trong công ty TNHH MTV Nhà nước nắm giữ 100% vốn điều lệ; Quy định mới về cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện kỹ thuật với thiết bị, phương tiện chuyên ngành hàng không; Thủ tục hành chính được sửa đổi, bổ sung, bãi bỏ trong lĩnh vực đăng kiểm… là những chính sách kinh tế mới có hiệu lực từ tháng 4 này.
Nghị định số 20/2024/NĐ-CP ban hành ngày 23/2/2024 của Chính phủ đã sửa đổi, bổ sung quy định về việc cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện kỹ thuật đối với thiết bị, phương tiện chuyên ngành hàng không được sản xuất, lắp ráp, cải tiến tại Việt Nam. Nghị định này có hiệu lực từ ngày 10/4/2024.
Quy định mới về hoạt động lấn biển theo Luật Đất đai 2024, thủ tục hành chính được sửa đổi bãi bỏ trong lĩnh vực đăng kiểm... sẽ chính thức có hiệu lực từ tháng 4.2024.
Một số chính sách liên quan các vấn đề về kinh tế như: Quy định mới về hoạt động lấn biển theo Luật Đất đai 2024; Quy định mới về cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện kỹ thuật đối với thiết bị, phương tiện chuyên ngành hàng không; Thủ tục hành chính được sửa đổi, bổ sung, bãi bỏ trong lĩnh vực đăng kiểm thuộc phạm vi chức năng quản lý của Bộ Giao thông Vận tải sẽ chính thức có hiệu lực từ tháng 4/2024.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 20/2024/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung Điều 60 của Nghị định số 05/2021/NĐ-CP quy định về cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện kỹ thuật đối với thiết bị, phương tiện chuyên ngành hàng không được sản xuất, lắp ráp, cải tiến tại Việt Nam.
Nghị định số 20/2024/NĐ-CP của Chính phủ đã sửa đổi, bổ sung quy định về việc cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện kỹ thuật đối với thiết bị, phương tiện chuyên ngành hàng không được sản xuất, lắp ráp, cải tiến tại Việt Nam.
Từ đầu tháng 2-2024, hệ thống thu phí tự động không dừng (ETC) đã được triển khai tại hai sân bay lớn nhất cả nước là Nội Bài và Tân Sơn Nhất. Việc triển khai thu phí không dừng tại các cửa ngõ hàng không này được kỳ vọng sẽ giúp hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực sân bay, nhất là vào các dịp cao điểm.
Tăng cường xây dựng pháp luật, hoàn thiện các dự án Luật trình Quốc hội; Đẩy nhanh nâng cấp các tuyến cao tốc đầu tư phân kỳ... là những điều hành nổi bật của Chính phủ tuần qua.
Nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh, thúc đẩy mạnh mẽ đầu tư phát triển của các Tập đoàn, DNNN; đẩy nhanh nâng cấp các tuyến cao tốc đầu tư phân kỳ... là những thông tin chỉ đạo, điều hành của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ nổi bật tuần từ 19-23/2/2024.
Ngày 23/2, Chính phủ ban hành Nghị định số 20/2024/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 05/2021/NĐ-CP ngày 25/1/2021 về quản lý, khai thác cảng hàng không, sân bay và Nghị định số 64/2022/NĐ-CP ngày 15/9/2022 sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định quy định liên quan đến hoạt động kinh doanh trong lĩnh vực hàng không dân dụng.
Theo Quyết định số 146, thời hạn lập quy hoạch Cảng hàng không Cà Mau thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 là năm 2024.
Cảng hàng không Cà Mau hiện là sân bay cấp 4C, nhà ga hành khách 2 cao trình có công suất 200.000 hành khách/năm, 1 đường cất hạ cánh kích thước 1.500mx30m, đảm bảo khai thác tàu bay ATR72 hoặc tương đương.
Đề án Xã hội hóa đầu tư, khai thác Cảng hàng không Nà Sản (Sơn La) nếu được triển khai thành công sẽ mở ra cơ hội nâng cấp và đầu tư mới nhiều cảng hàng không quy mô nhỏ ở các địa phương vùng sâu, vùng xa.
Đến thời điểm này, việc thi công các hạng mục Dự án mở rộng Cảng hàng không Điện Biên gồm: đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ máy bay, nhà ga hành khách cùng các công trình phụ trợ... đều đã hoàn tất.
Trong điều kiện nguồn kinh phí hạn hẹp, để bảo đảm việc triển khai quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, trên cơ sở ý kiến của Cục Hàng không Việt Nam, Bộ Giao thông vận tải ủng hộ chủ trương tỉnh Đồng Nai tài trợ bằng sản phẩm là hồ sơ quy hoạch sân bay Biên Hòa...
Bộ Giao thông vận tải vừa có công văn gửi UBND tỉnh Đồng Nai, Cục Hàng không Việt Nam về việc tài trợ sản phẩm hồ sơ quy hoạch Cảng hàng không Biên Hòa (sân bay Biên Hòa).
Công ty cổ phần Aviation (công ty thành viên của Tập đoàn Sovico) chính là đơn vị đã đề xuất với UBND tỉnh Đồng Nai về việc tài trợ kinh phí lập quy hoạch chi tiết Cảng hàng không Biên Hòa.
Ngày 29-10, UBND tỉnh cho biết, đã có văn bản gửi Bộ GT-VT về việc tài trợ sản phẩm quy hoạch chi tiết cảng hàng không (sân bay) Biên Hòa.
Việc lập quy hoạch nhằm mục tiêu nghiên cứu phương án quy hoạch phát triển Cảng hàng không Thành Sơn theo từng giai đoạn đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050.
UBND tỉnh Ninh Thuận được giao nhiệm vụ lập quy hoạch Cảng hàng không Thành Sơn thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 trong đó có việc đề xuất lộ trình đầu tư phù hợp nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải.
Trong dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 05/2021 của Chính phủ về quản lý, khai thác cảng hàng không, sân bay, Bộ GTVT đề xuất một số quy định, thủ tục mới theo hướng phân cấp cho Cục Hàng không VN và các Cảng vụ hàng không.
Bộ Giao thông vận tải cho biết trong trường hợp có nhu cầu sớm phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không Lai Châu để phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, tỉnh có thể cân nhắc việc tài trợ lập hồ sơ quy hoạch để Bộ sớm tổ chức thẩm định và phê duyệt...
Cục Hàng không Việt Nam sẽ thực hiện cấp, cấp lại, hủy bỏ Giấy phép kinh doanh cảng hàng không thay vì Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) như hiện tại.
Bộ GTVT đề xuất Cục Hàng không Việt Nam đảm nhiệm việc cấp, cấp lại, hủy bỏ Giấy phép kinh doanh cảng hàng không thay vì Bộ GTVT đảm nhiệm. Đề xuất trên được đưa ra tại dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 05/2021/NĐ-CP của Chính phủ ngày 25/1/2021 về quản lý, khai thác cảng hàng không, sân bay.
Cục Hàng không Việt Nam sẽ đảm nhiệm việc cấp, cấp lại, hủy bỏ Giấy phép kinh doanh cảng hàng không thay vì Bộ Giao thông vận tải đảm nhiệm như hiện tại.
Bộ Giao thông vận tải đang dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 05/2021/NĐ-CP của Chính phủ ngày 25/1/2021 về quản lý, khai thác cảng hàng không, sân bay.
Tại Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không Lai Châu được quy hoạch với quy mô cấp sân bay 3C.
Chính phủ Úc thông qua Chương trình hỗ trợ kỹ thuật ngành giao thông vận tải (Chương trình Aus4Transport) tài trợ vốn để rà soát, khuyến nghị về kết quả quy hoạch sân bay Phú Quốc. Trên cơ sở kết quả rà soát, quy hoạch sân bay này sẽ được phê duyệt...
Đây là một trong những thông tin đáng chú ý được Bộ GTVT đưa ra trong văn bản gửi UBND tỉnh Kiên Giang về việc triển khai nâng cấp Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã xây dựng kế hoạch sản xuất kinh doanh, kế hoạch đầu tư trình Ủy ban, trong đó có bố trí vốn mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc.
Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp xác nhận trong kế hoạch đầu tư giai đoạn 2021 – 2025 của ACV có bố trí vốn cho đầu tư mở rộng, nâng cấp sân bay Phú Quốc.
Thông tin từ Bộ Giao thông vận tải, việc nghiên cứu vị trí và các chỉ tiêu quy hoạch cảng hàng không thứ hai vùng Thủ đô Hà Nội sẽ được các cơ quan chức năng thực hiện trong giai đoạn 2026 - 2030. Còn vai trò của sân bay là quốc nội hay quốc tế cũng được xác định một cách linh hoạt...
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng vừa ra công điện yêu cầu tăng cường bảo đảm an toàn hàng không đợt cao điểm.
Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi UBND TP Hà Nội cho ý kiến về đề xuất quy hoạch Cảng hàng không thứ hai Vùng Thủ đô trong Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Trong 6 tháng đầu năm 2023, hàng không đã xảy ra 41 sự cố; đặc biệt, ngày 24/6/2023 đã xảy ra sự cố không lưu nghiêm trọng về vi phạm khoảng cách tối thiểu trong quá trình cất cánh tại Cảng hàng không Quốc tế Nội Bài.
Việc nghiên cứu vị trí và các chỉ tiêu quy hoạch của Cảng hàng không thứ hai đáp ứng yêu cầu phát triển vùng Thủ đô Hà Nội sẽ được các cơ quan chức năng thực hiện trong giai đoạn 2026 - 2030.
Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản trả lời UBND TP Hà Nội về đề xuất quy hoạch cảng hàng không thứ 2 Vùng Thủ đô trong quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Do tính chất đặc biệt của sân bay thứ 2 Vùng Thủ đô, Bộ Giao thông Vận tải cho rằng công tác quy hoạch nên được thực hiện bởi tư vấn nước ngoài.
Theo Bộ GTVT, trong thời gian tới, Bộ sẽ chỉ đạo các đơn vị liên quan nghiên cứu kỹ lưỡng vị trí, các chỉ tiêu quy hoạch cho Cảng hàng không thứ hai Vùng Thủ đô, bảo đảm tối ưu phương án tổ chức vùng trời, phương thức bay và an toàn khai thác đối các cảng hàng không.
Bộ GTVT vừa có ý kiến trả lời UBND TP Hà Nội về đề xuất quy hoạch cảng hàng không thứ 2 vùng Thủ đô Hà Nội, trong đó nhấn mạnh việc quy hoạch sân bay này cần được thực hiện bởi tư vấn nước ngoài.
Việc hình thành Cảng hàng không thứ 2 Vùng Thủ đô phù hợp phương hướng phát triển Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, được Bộ Chính trị thông qua tại Nghị quyết số 15-NQ/TW ngày 5/5/2022; phù hợp Quy hoạch tổng thể quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Quốc hội thông qua tại Nghị quyết số 81/2023/QH15 ngày 9/1/2023
Trong thời gian tới, Bộ Giao thông Vận tải sẽ chỉ đạo các đơn vị liên quan nghiên cứu kỹ lưỡng vị trí, các chỉ tiêu quy hoạch cho Cảng Hàng không thứ hai Vùng Thủ đô.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản gửi UBND thành phố cho ý kiến về đề xuất quy hoạch Cảng hàng không thứ hai Vùng Thủ đô trong Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo tính toán, ACV cân đối đủ vốn giai đoạn 2021-2025 để mở rộng sân đỗ máy bay và đầu tư dự án xây dựng nhà ga hành khách T2, nâng công suất Cảng hàng không Đồng Hới lên 3 triệu hành khách/năm...
Việc Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thực hiện đầu tư Dự án nhà ga hành khách T2, cảng hàng không Đồng Hới được đánh giá là phù hợp với quy định hiện hành.