Tại dự thảo Luật Trật tự ATGT đường bộ mới nhất đang được Quốc hội thảo luận, Ban soạn thảo đề xuất, người đủ từ 16 tuổi trở lên được phép điều khiển xe máy. Tuy vậy, một số chuyên gia cũng kiến nghị quy định trẻ từ đủ 15 tuổi được phép lái xe cho phù hợp với tình hình thực tế.
Tại Phiên họp thứ 32, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã cho ý kiến về bước đầu về dự thảo Báo cáo kết quả giám sát 'Việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023'. Qua giám sát thực tế cho thấy, quy định về đường cao tốc là nội dung cần được cụ thể hóa trong Dự thảo Luật đường bộ.
Tiếp tục nội dung Phiên họp thứ 32 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, sáng 23/4, dưới sự chủ trì của Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã cho ý kiến bước đầu về dự thảo Báo cáo kết quả giám sát chuyên đề 'Việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023'. Phó Chủ tịch Quốc hội, Thượng tướng Trần Quang Phương điều hành nội dung họp.
Tại Hội nghị lấy ý kiến đóng góp dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông (ATGT) đường bộ trình kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XV, nhiều đại biểu đồng thuận cao, nhưng còn có một số ý kiến đề nghị điều chỉnh, bổ sung để phù hợp thực tiễn xã hội, dễ thực thi.
Đồng Nai có địa bàn rộng (mạng lưới giao thông đường bộ của tỉnh có chiều dài hơn 6,6 ngàn km), mật độ và lưu lượng phương tiện giao thông rất lớn nên tình hình trật tự, an toàn giao thông (ATGT) diễn biến phức tạp. Thời gian qua, các lực lượng chức năng của tỉnh đã có sự nỗ lực rất lớn trong công tác đảm bảo trật tự ATGT, giúp cho số vụ tai nạn giao thông (TNGT) xảy ra trên địa bàn tỉnh được giảm dần theo từng năm.
Tiếp tục chương trình giám sát chuyên đề về 'Việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023', ngày 10/4, Đoàn giám sát số 1 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã giám sát thực địa và làm việc với UBND thành phố Hồ Chí Minh. Một trong các bất cập được chỉ ra là giao thông, vận tải hành khách công cộng hiện chưa được khai thác hiệu quả.
Tại dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, Chính phủ đề xuất lập Quỹ giảm thiểu thiệt hại TNGT đường bộ nhằm hỗ trợ, khắc phục hậu quả tai nạn và giảm phụ thuộc vào ngân sách.
Cục Cảnh sát giao thông cho biết 90 ngày triển khai đấu giá biển số xe đã thu về hơn 1.500 tỷ đồng để nộp ngân sách nhà nước.
Góp ý vào dự thảo Luật Trật tự ATGT đường bộ, Ủy Ban ATGT Quốc gia cho rằng, người từ 16 đến dưới 18 tuổi điều khiển xe máy dưới 50 phân khối cần phải có bằng lái. Góp ý này đã gây nhiều tranh cãi trái chiều.
Chính phủ đã bỏ đề xuất trích tối thiểu 70% khoản tiền xử phạt vi phạm giao thông đường bộ cho lực lượng cảnh sát giao thông tại dự án Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ.
Phó Chủ tịch Ủy ban ATGT quốc gia Khuất Việt Hùng đề nghị bổ sung GPLX hoặc chứng chỉ để áp dụng đối với người từ 16 đến dưới 18 tuổi khi điều khiển xe máy dưới 50 phân khối hoặc xe máy điện.
Điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ, mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn là hành vi bị Luật nghiêm cấm. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng, cần tạo ra một ngưỡng vi phạm nồng độ cồn phù hợp để tạo điều kiện cho người dân.
Một số chuyên gia đề xuất, cần phải quy định hạn chế tốc độ tối đa đối với xe máy chở trẻ em để bảo đảm an toàn.
Ngày 09/01, Phó Thủ tướng Chính phủ, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia - Trần Lưu Quang chủ trì Hội nghị trực tuyến toàn quốc tổng kết công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) năm 2023.
Mặc dù đã có nhiều chuyển biến tích cực, các chỉ số tai nạn giao thông (TNGT) như số vụ, số người chết đã giảm nhưng TNGT vẫn có diễn biến phức tạp, nguy cơ tai nạn vẫn cao, đặc biệt là trong dịp cao điểm vận tải Tết Dương lịch 2024 và Tết Giáp Thìn, lễ hội Xuân 2024 sắp tới.
Tình trạng xe hợp đồng trá hình diễn biến phức tạp thời gian qua khiến Nhà nước thất thu thuế, phá vỡ quy hoạch tuyến vận tải, ảnh hưởng hiệu quả đầu tư của các bến xe, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc, tai nạn giao thông.
Theo báo cáo An toàn đường bộ toàn cầu 2023 do Tổ chức Y tế thế giới công bố, Việt Nam là 1 trong 35 quốc gia có tỷ lệ nạn nhân tử vong do tai nạn giao thông (TNGT) đường bộ/100.000 dân giảm từ 30 - 49%.
Từ ngày 20-28/11, Quốc hội bước vào đợt 2 của kỳ họp thứ 6 với nhiều nội dung quan trọng liên quan đến một số dự thảo luật, công tác phòng, chống tham nhũng...
Hôm nay (10/11), tiếp tục chương trình làm việc kỳ họp thứ 6, Quốc hội thảo luận tại tổ về dự án Luật Trật tự ATGT đường bộ.
Chương trình Kỳ họp thứ 6, Quốc hội khóa XV, có 3 dự án luật do Bộ Công an chủ trì soạn thảo trình Quốc hội, trong đó có 2 dự án luật đã được Chính phủ trình Quốc hội tại Kỳ họp thứ 5.
Đại diện Sở GTVT Hà Nội thông tin, trung bình mỗi ngày cấp đổi khoảng 700 GPLX tại 2 địa điểm giải quyết thủ tục hành chính cấp, đổi GPLX của Sở GTVT Hà Nội.
Giấy phép lái xe (GPLX) cũ vẫn còn giá trị sử dụng, hiện chưa có quy định bắt buộc phải đổi GPLX từ bản giấy sang thẻ PET mà chỉ khuyến khích đổi.
Theo Phó chủ tịch Quốc hội Trần Quang Phương, nên nghiên cứu trung tâm hỗn hợp kết nối, liên thông, chia sẻ để điều hành giao thông.
Gần đây, nhiều người đổ xô đi đổi bằng lái xe sang thẻ PET do thấy dự thảo Luật Trật tự ATGT đường bộ quy định Giấy phép lái xe được cấp trước ngày 1/7/2012 phải được đổi sang giấy phép lái xe mới.
Tình trạng quá tải, ùn ứ cục bộ tại các điểm tiếp nhận đổi giấy phép lái xe khiến Sở GTVT TP.HCM khuyến cáo và đề nghị người dân đăng ký qua tổng đài.
Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất Bộ GTVT trình Chính phủ cho phép hạ tiêu chuẩn giáo viên dạy thực hành lái xe ô tô theo hướng, từ yêu cầu phải có bằng trung cấp hạ xuống chỉ cần tốt nghiệp THPT.
Các chuyên gia y tế, kỹ thuật khuyến nghị sớm ban hành quy định pháp luật về bảo vệ trẻ em trên xe ô tô, trong đó phải sử dụng thiết bị an toàn.
Thay vì có bằng trung cấp, tới đây, giáo viên dạy thực hành lái xe ô tô có thể chỉ cần tốt nghiệp THPT, có GPLX và có số giờ lái xe an toàn theo quy định.
Dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông (ATGT) đường bộ vừa đề xuất xe cơ giới phải có thiết bị giám sát hành trình, thiết bị thu thập dữ liệu, hình ảnh người lái xe, dữ liệu, hình ảnh bảo đảm an toàn hành trình mới đủ điều kiện tham gia giao thông.
Dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông (ATGT) đường bộ đề xuất xe cơ giới phải có thiết bị giám sát hành trình, thiết bị thu thập dữ liệu, hình ảnh người lái xe, dữ liệu, hình ảnh bảo đảm an toàn hành trình, thì mới đủ điều kiện tham gia giao thông.
Thời gian qua, Đảng ủy Công an Trung ương, Bộ Công an thường xuyên quan tâm chỉ đạo công tác xây dựng, tham gia xây dựng văn bản quy phạm pháp luật, hoàn thiện thể chế, đưa các chính sách lớn điều chỉnh quan hệ xã hội để bảo đảm quản lý Nhà nước, giữ gìn trật tự an toàn xã hội (TTATXH), phục vụ phát triển kinh tế - xã hội (KTXH) của đất nước, đơn giản hóa thủ tục hành chính, tạo điều kiện tối đa cho người dân.
Dự thảo đề xuất Chính phủ sẽ quy định chi tiết về hạng giấy phép lái xe (GPLX); còn Bộ trưởng Bộ GTVT quy định chi tiết hình thức GPLX.
Dự thảo Luật Trật tự ATGT đường bộ nhận được nhiều góp ý thời gian qua; trong đó có quy định 'Trẻ em dưới 10 tuổi hoặc cao dưới 1,35m không được ngồi cùng hàng ghế của người lái ô tô khi tham gia giao thông đường bộ, trẻ dưới 4 tuổi phải được chở bằng ghế thiết kế dành cho trẻ em'.
Đó là nhận xét của đa số đại biểu tham dự hội thảo triển khai các dự án luật do Bộ Công an chủ trì soạn thảo trình Quốc hội khóa XV trong năm 2023 do Công an tỉnh tổ chức mới đây. Các đại biểu còn cho rằng, việc ban hành các dự án luật này là cần thiết để hoàn thiện hệ thống pháp luật.
Phó Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật, Nguyễn Trường Giang đã giải đáp những thắc mắc về một số dự thảo luật không có trong chương trình kỳ họp thứ 3.
Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) năm 2008 sau hơn 13 năm thực hiện đã góp phần đảm bảo an toàn giao thông (ATGT), kéo giảm tai nạn giao thông (TNGT), nhưng hiện phát sinh nhiều bất cập, không còn phù hợp với thực tế, cần kịp thời điều chỉnh.
Sau hơn 13 năm thực hiện, Luật Giao thông đường bộ năm 2008 phát sinh nhiều tồn tại, hạn chế, không còn phù hợp với tình hình thực tế hiện nay, cần phải điều chỉnh.
Việc hoàn thiện hệ thống pháp luật và bảo đảm trật tự, ATGT đường bộ nói chung và Luật Trật tự ATGT đường bộ nói riêng có ý nghĩa quan trọng đối với xây dựng văn hóa giao thông đường bộ giai đoạn hiện nay.
Ban Tuyên giáo tỉnh ủy Thái Nguyên vừa phối hợp với Ban ATGT tỉnh tổ chức tập huấn kiến thức và tuyên truyền về an toàn giao thông cho cán bộ làm công tác mặt trận của các xã, phường, thị trấn của 3 huyện, thành, thị là: Phú Bình, Phổ Yên và thành phố Sông Công.