Bà Rịa - Vũng Tàu phải phát triển kết cấu hạ tầng đa mục tiêu, đồng bộ, mạng lưới giao thông kết nối các trung tâm kinh tế lớn trong vùng và cả nước...
Theo kiến trúc sư (KTS) Ngô Viết Nam Sơn, TP.HCM nên hướng đến phát triển kinh tế biển, trong đó có trục quan trọng kết nối 4 địa phương là TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng tàu.
TSKH-KTS Ngô Viết Nam Sơn cho rằng TP HCM cần tập trung phát triển kinh tế biển đồng thời, phải kết nối được trung tâm công nghiệp của các địa phương lân cận, vận chuyển hàng bằng đường sắt ra cảng biển.
KTS Ngô Viết Nam Sơn góp ý 5 chiến lược lớn nhằm phát huy các tiềm năng, lợi thế để phát triển Bà Rịa - Vũng Tàu thành trung tâm kinh tế biển quốc gia.
TP.HCM xác định quy hoạch sông Sài Gòn là nhiệm vụ quan trọng trong quy hoạch chung của thành phố, là bước đột phá trong phát triển kinh tế.
Theo Kết luận 49-KL/TW của Bộ Chính trị về 'Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị TP.HCM', từ nay đến 2035, TP.HCM sẽ triển khai xây dựng 200km đường sắt đô thị. Để thực hiện được mục tiêu trên, TP.HCM rất cần một cách làm mới, rất cần các cơ chế mới, chưa có tiền lệ và cả một thẩm quyền đủ mạnh để triển khai.
KTS Ngô Viết Nam Sơn gợi ý TP.HCM xây dựng thêm hai 'TP trong TP', có tiềm lực phát triển tương đương TP Thủ Đức, trong đó, lấy trục đường cao tốc số 1, chia đôi huyện Bình Chánh để lập TP phía Nam và TP phía Bắc.
Quy hoạch tỉnh Thừa Thiên Huế thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 (Quy hoạch tỉnh) đã được Hội đồng thẩm định Quy hoạch tỉnh nhất trí thông qua với điều kiện phải chỉnh sửa, bổ sung. Vậy tỉnh cần hoàn thiện những gì, Báo Thừa Thiên Huế Online ghi nhận ý kiến của các chuyên gia về vấn đề trên.
TP. HCM vừa phê duyệt đề án 'Phát triển kè sông và kinh tế dịch vụ ven sông TP. HCM giai đoạn 2020 - 2045'. Trong đó, tuyến ven sông Sài Gòn được kỳ vọng là trục tăng trưởng mới. Theo các chuyên gia, Cảng Nhà Rồng – Khánh Hội được kỳ vọng là điểm nhấn trên trục tăng trưởng của tương lai này.
Nhiều cầu bộ hành ở TP.HCM rơi vào tình trạng vắng vẻ. Các chuyên gia nhìn nhận thành phố cần đầu tư chỉn chu những cây cầu hiện có, đồng thời có chiến lược quy hoạch bài bản hơn.
Công viên Bến Bạch Đằng và Công viên Mê Linh sau khi được chỉnh trang đã trở thành điểm đến lý tưởng cho người dân TP HCM và du khách
Kẹt ý thức, đường khó thông, muốn người thiếu ý thức tuân thủ luật giao thông thì cần nghiêm trị vi phạm!
Theo các chuyên gia, quy hoạch chỉ mang tính định hướng, thời gian này TP nên làm tập trung, không dàn trải vì các vấn đề sẽ liên quan đến nguồn lực, kinh phí…
Kiến trúc sư (KTS) Ngô Viết Nam Sơn cho rằng, cần một chiến lược và quy hoạch bài bản, tránh nguy cơ TP Thủ Đức trở thành dự án bất động sản khổng lồ.
Việc chống ngập manh mún như nông dân đắp bờ hiện nay vừa tốn kém tiền bạc, gây phiền phức cho dân mà hiệu quả thì quá thấp. Chúng ta hoàn toàn có thể làm những hồ nhỏ ở trên mặt và dưới lòng đất.
Trong tầm nhìn Nghị quyết 43 và ý tưởng quy hoạch chung Đà Nẵng của tư vấn Singapore đều xác định Đà Nẵng là đô thị lớn, trước khi là TP thông minh, sinh thái, sáng tạo... Để là 'đô thị lớn' trong điều kiện quỹ đất phát triển vùng lõi còn lại chưa tới 17% buộc Đà Nẵng phải mở rộng TP về phía Tây, cụ thể là Hòa Vang.
KTS Ngô Viết Nam Sơn cho rằng TP.HCM tốn 4.850 tỷ cũng không giải quyết được kẹt xe khu vực sân bay Tân Sơn Nhất bởi đường Cộng Hòa, Trường Chinh luôn đông nghẹt người.