Một nghiên cứu mới cho thấy rằng một tỷ lệ đáng kể dân số Mỹ sẽ cân nhắc mua xe điện trong vòng 3 đến 5 năm khi các rào cản giảm bớt và nhu cầu tăng lên.
Một nghiên cứu mới tại Mỹ cho thấy tỷ lệ đáng chú ý của dân số sẽ xem xét việc mua xe điện trong vòng 3 đến 5 năm tới.
Nhu cầu đối với xe điện tại Mỹ được dự báo sẽ tăng trưởng mạnh từ nay cho tới năm 2033.
Báo cáo cho thấy lượng tồn kho ô tô mẫu cũ vẫn tăng mặc dù giá đã giảm 6% so với năm trước và giá trung bình của một chiếc vào tháng 5/2024 là 640 triệu đồng.
Do số lượng xe bán chậm và hàng tồn kho nhiều, Nissan muốn các đại lý bán xe với giá lỗ, thấp hơn hóa đơn tới 15% để giải quyết hàng tồn kho.
Doanh số xe điện tại thị trường Mỹ trong quý I/2024 tăng trưởng chậm, chỉ 2,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Nguyên nhân được xác định do sự sụt giảm doanh số của Tesla.
Giá cổ phiếu của Tesla trong phiên 18/4 đã giảm xuống mức thấp nhất trong hơn một năm, sau khi ngân hàng Deutsche Bank bày tỏ quan ngại trước việc Tesla ngày càng chú trọng vào các mẫu xe tự lái.
Trong quý trước, hãng xe điện Tesla đã lần đầu tiên công bố sự sụt giảm đáng kể về doanh số. Bên cạnh đó, 'ông lớn' ngành xe cũng đưa ra nhiều lý do cho kết quả này.
Nhà phân tích Colin Langan của ngân hàng Wells Fargo đã nhấn mạnh trong một báo cáo gần đây rằng, mấu chốt cho những khó khăn của Tesla nằm ở quỹ đạo tăng trưởng trì trệ.
BYD Seagull do Trung Quốc sản xuất, một chiếc hatchback cỡ nhỏ chạy hoàn toàn bằng điện, có giá khởi điểm chỉ 69.800 nhân dân tệ (hoặc dưới 10.000 USD) và được cho là mang lại lợi nhuận cho nhà sản xuất ô tô Trung Quốc ngày càng có ảnh hưởng. Điều này khiến cho nhiều CEO và chính trị gia lo ngại.
Những gì diễn ra trong năm 2021 và 2022 là sự tăng đột biến tạm thời của thị trường khi nhu cầu về xe điện thực sự tăng cao...
Trong tháng 2/2024, Honda là một trong những hãng thắng lớn với doanh số tăng trưởng 32%, trong khi doanh số bán xe Toyota Prius tăng đáng kinh ngạc 363%.
Các nhà phân tích cho biết, những thách thức địa chính trị và nhu cầu yếu sẽ khiến BYD gặp khó khăn trong việc 'tạo nên Toyota thứ 2' tại thị trường ô tô lớn thứ 2 trên thế giới.
Elon Musk đã từng đưa ra một tuyên bố đáng kinh ngạc đối với xe Tesla của mình. Ông nhấn mạnh, xe Tesla sẽ chỉ tăng giá trị chứ không giảm sau khi mua.
Doanh số bán hàng tháng 1/2024 giảm sút nghiêm trọng khiến số lượng xe bị ùn ứ trong kho đủ cung cấp cho thị trường trong 80 ngày tiếp theo.
Toyota bị tụt lại phía sau so với các nhà sản xuất ô tô khác, khi chỉ có khoảng 0,5% doanh số bán hàng đến từ xe điện. Tuy nhiên, Toyota có chiến lược khác về sản xuất xe thân thiện với môi trường.
Giá của một chiếc ôtô dạng trung đã qua sử dụng hiện nằm ngoài tầm với của hầu hết người Mỹ.
Trong nửa cuối năm 2023, tỷ suất lợi nhuận gộp của Volvo đối với ô tô chạy hoàn toàn bằng điện đã tăng gấp 4 lần lên 13%. Giám đốc điều hành của Volvo Cars, Jim Rowan, cho biết nhu cầu xe điện giảm đang là vấn đề khiến thị trường đại chúng đau đầu nhưng không phải của Volvo.
Theo các số liệu mới được công bố của hãng kinh doanh xe điện Cox Automotive, doanh số bán xe điện ở Mỹ đã tăng trưởng chậm lại trong quý IV/2023, dấu hiệu cho thấy nhiều tài xế Mỹ vẫn thận trọng khi chuyển sang sử dụng ô tô chạy bằng pin. Vấn đề lớn nhất của thị trường xe điện ở Mỹ vẫn là giá cả.
Các nhà sản xuất ô tô như Ford, Kia và Toyota đang cung cấp nhiều lựa chọn ô tô hybrid hơn để thu hút những người mua chưa sẵn sàng mua các loại xe chạy hoàn toàn bằng điện.
Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng (mã cổ phiếu DRC) đã chính thức đưa vào vận hành Giai đoạn 3 của Nhà máy lốp xe Radial, giúp tăng công suất sản xuất thêm 67%, tạo điều kiện thúc đẩy lợi nhuận trong năm 2024.
Với hàng loạt ôtô mang công nghệ mới liên tục được ra mắt, xe điện vẫn sẽ tiếp tục phát triển mạnh, đặc biệt trong năm nay.
Nhiều nhà máy phải đóng dây chuyền lắp ráp trong thời kỳ đại dịch Covid-19, chất bán dẫn quan trọng khan hiếm, lãi suất tăng khiến nhiều người Mỹ cảm thấy việc mua xế hộp trở nên đắt đỏ và ngày càng xa tầm với.
Khách hàng có thể mua xe điện Tesla từ Hertz với giá dưới 14.000 USD sau ưu đãi thuế.
Theo các số liệu mới được công bố của hãng kinh doanh xe điện Cox Automotive, doanh số bán xe điện ở Mỹ đã tăng trưởng chậm lại trong quý IV/2023, dấu hiệu cho thấy nhiều tài xế Mỹ vẫn thận trọng khi chuyển sang sử dụng ô tô chạy bằng pin.
Thị trường xe điện (EV) bước vào giai đoạn phát triển mới trong năm 2024, sau khi đạt kỷ lục doanh số một năm trước đó.
Trong những năm gần đây, xe điện đã đại diện cho một xu hướng không ngừng phát triển trên thế giới. Vào năm 2023, thị trường xe điện tạo ra doanh thu đáng kinh ngạc khoảng 561,3 tỷ USD, với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm dự kiến khoảng 10% cho đến năm 2028, dẫn đến doanh thu 906,7 tỷ USD trong năm đó.
Giá xe tăng cao, vấn đề với trạm sạc tại Mỹ khiến người dân mất dần hứng thú với ôtô điện.
Những người mua ô tô ngày nay đang có những suy nghĩ khác về xe điện...
Sự sụt giảm đột ngột về doanh số bán xe điện là dấu hiệu cho thấy những vấn đề tồi tệ hơn nhiều của thị trường Mỹ.
Khi ngày càng nhiều công ty nhảy vào cuộc chơi xe điện và sạc điện, những chiến lược như hạ giá bán, tung ra các mẫu xe giá phải chăng... đang giúp người tiêu dùng hưởng lợi.
Sau nhiều năm chi tiêu mạnh mẽ cho mọi thứ từ đồ nội thất, thiết bị điện tử cho đến những kỳ nghỉ, người tiêu dùng Mỹ đang chi tiêu dè sẻn hơn khiến nhiều doanh nghiệp nước này nhận thấy họ đang mất dần quyền định giá.