Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam những năm 2000 chỉ định hướng phát triển cỡ trọng tải tàu đến 30.000 DWT. Nhưng hiện nay, trọng tải tàu ngày càng tăng.
Khi các doanh nghiệp ứng dụng logistics Xanh trong chiến lược của mình thì về lâu dài sẽ gia tăng được số lượng khách hàng, tăng được nguồn thu và cắt giảm chi phí, nâng cao sức cạnh tranh.
Hiện nay, nguồn cát phục vụ thi công các công trình, dự án giao thông tại nhiều địa phương phía nam đang khan hiếm. Việc tháo gỡ, xử lý vướng mắc, đáp ứng nguồn cung vật liệu là giải pháp quan trọng để các dự án trọng điểm trên địa bàn được triển khai đúng tiến độ.
Ngày 15/5, UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu đã tổ chức Hội thảo lấy ý kiến đối với Đề án 'Tiếp tục phát triển, hiện đại hóa cảng cửa ngõ quốc tế Cái Mép-Thị Vải thành cảng trung chuyển lớn nhất cả nước, có tầm cỡ khu vực Châu Á và thế giới' với sự tham dự của Lãnh đạo Tổng cục Hải Quan, Cục Hàng hải, Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương), lãnh đạo Sở Giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh, tỉnh Bình Dương, Đồng Nai, các Hiệp hội, nhà khoa học và doanh nghiệp.
Bà Rịa-Vũng Tàu cần thúc đẩy các thủ tục đầu tư, khai thác trung tâm logistics Cái Mép Hạ một cách hiệu quả, đảm bảo cho Cái Mép-Thị Vải trở thành một trung tâm kết nối.
Nhiều dự án nạo vét luồng hàng hải tại khu vực phía Nam đang tích cực triển khai thủ tục để sớm khởi công trong năm 2024.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) chấp thuận cho cảng container quốc tế Cái Mép (CMIT) tiếp nhận tàu container có trọng tải đến 214.121 DWT giảm tải.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản báo cáo Bộ Giao thông Vận tải về tình hình giá vé máy bay nội địa 4 tháng đầu năm 2024.
Trước hiện tượng giá vé máy bay nội địa tăng cao, ngày 3/5, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng đã yêu cầu Vụ Vận tải, Cục Hàng không Việt Nam rà soát, kiểm tra giá vé máy bay; tuyệt đối không để xảy ra tình trạng tăng giá vé trái quy định.
Ngày 3-5, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng đã yêu cầu Vụ Vận tải, Cục Hàng không Việt Nam rà soát, kiểm tra giá vé máy bay; tuyệt đối không để xảy ra tình trạng tăng giá vé trái quy định.
Cục Hàng hải Việt Nam yêu cầu công tác tổ chức tìm kiếm các nạn nhân mất tích trong vụ chìm sà lan ở Quảng Ngãi vẫn tiếp tục triển khai và mở rộng phạm vi tìm kiếm với tinh thần 'còn nước còn tát'.
Cảng Cửa Việt có diện tích 42.000 m2 , 1 bãi chứa hàng rộng 7.200 m2 ; có 3 cầu cảng dài 228 m, độ sâu luồng theo thiết kế 5,6 m đảm bảo cho tàu 3.000 - 5.000 tấn cập cảng... Để tăng chất lượng vận chuyển, bốc xếp hàng hóa đẩy mạnh lưu thông hàng hóa trong tỉnh và các nước trên Hành lang kinh tế Đông -Tây, cảng Cửa Việt cần được quy hoạch, đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng đồng bộ hơn nữa.
Cục Hàng hải Việt Nam đề nghị huy động trực thăng phối hợp tìm kiếm các nạn nhân mất tích trên vùng biển Quảng Ngãi.
Cục Hàng hải Việt Nam đề nghị điều trực thăng tham gia tìm kiếm thuyền viên còn mất tích sau sự cố chìm tàu kéo sà lan trên vùng biển Quảng Ngãi.
Cục Hàng hải Việt Nam đề nghị điều động trực thăng bay tham gia tìm kiếm thuyền viên còn đang mất tích tại vùng biển Quảng Ngãi.
Tàu lai kéo số hiện LA-06695 kéo theo sà lan số hiệu LA-06883 chở đá khi di chuyển đến khu vực cách đảo Lý Sơn, tỉnh Quảng Ngãi khoảng 4 hải lý thì xảy ra tai nạn, khiến 3 thuyền viên tử vong, 2 người mất tích.
Cơ quan chức năng đang huy động tàu chuyên dụng tìm kiếm cứu nạn của khu vực miền Trung, tàu cảng vụ, tàu biên phòng và các tàu khách tại Lý Sơn tìm kiếm các nạn nhân mất tích.
Cảng vụ Hàng hải tỉnh Quảng Ngãi cho biết, sáng nay (24/4), trên vùng biển gần đảo Lý Sơn, tỉnh Quảng Ngãi xảy ra vụ chìm tàu khiến 5 người rơi xuống biển. Hiện đã tìm được 3 thi thể.
Từ ngày 13/5/2024, tuyến tàu biển TPHCM - Côn Đảo sẽ chính thức đi vào hoạt động.
Các nhà sản xuất, đơn vị kinh doanh, bến du thuyền quan tâm đến đề án quản lý du thuyền bởi lâu nay chưa có hành lang quản lý dành riêng cho du thuyền.
Hôm thứ Năm 4/4, một tòa phúc thẩm Mỹ đã giữ nguyên sự chấp thuận của liên bang đối với một cơ sở xuất khẩu dầu nước sâu được lên kế hoạch ngoài khơi Bờ Vịnh Texas (thuộc Vịnh Mexico). Tòa phúc thẩm cho rằng cơ sở Enterprise Products Partners được đề xuất đã đáp ứng các tiêu chí đánh giá về môi trường.
Cục Hàng hải VN chấp thuận cho tàu MSC Giusy có trọng tải có trọng tải hơn 170.000 DWT, mớn nước sâu vào cảng SSIT làm hàng.
Ngày 1/4, Cục Hàng hải VN tổ chức đối thoại với thanh niên nhân dịp kỷ niệm 93 năm Ngày thành lập Đoàn Thanh niên Cộng sản Hồ Chí Minh.
Giá cà phê leo đỉnh; thương mại Campuchia - Việt Nam đạt hơn 1,4 tỷ USD; giá USD tiếp tục tăng cao… là những tin tức kinh tế đáng chú ý ngày 23/3.
Sau khi nhận được thông tin 4 thuyền viên Việt Nam bị trúng tên lửa tại Biển Đỏ, trong đó 1 người đã thiệt mạng, Cục Hàng hải Việt Nam đã gửi công văn đến Đại sứ quán Việt Nam tại Ai Cập đề nghị hỗ trợ các nạn nhân.
Ngày 7/3, Cục Hàng hải (Bộ Giao thông Vận tải) có công văn gửi Đại sứ quán Việt Nam tại Ai Cập về việc hỗ trợ các thuyền viên Việt Nam gặp nạn ở Vịnh Aden.
Sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển trong hai tháng đầu năm 2024 ước đạt trên 111 triệu tấn, tăng 8% so cùng kỳ 2023; riêng tháng 01/2024 tăng cao tới 43% so với tháng 01/2023...
Tin từ Cục Hàng hải Việt Nam (Bộ GTVT), tổng khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển trong 2 tháng đầu năm 2024 ước đạt 111,614 triệu tấn, tăng 8% so với cùng kỳ năm 2023.
Trong 2 tháng đầu năm 2024, lượng hàng container thông qua cảng biển ước đạt 4,05 triệu Teu, tăng 27% so với cùng kỳ 2023. Ở Hải Phòng, TPHCM, Vũng Tàu, sản lượng container thông qua cảng biển tăng từ 40-60% so với cùng kỳ.
Tổng khối lượng hàng hóa vận chuyển thông qua cảng biển trong 2 tháng đầu năm ước đạt gần 112 triệu tấn, tăng 8% so với cùng kỳ năm ngoái.
Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Minh Thành đã chủ trì buổi làm việc với UBND thành phố Phú Quốc vào ngày 21/2 để xử lý vướng mắc liên quan công trình trọng điểm tại Phú Quốc.
Sáng 6/2, tại Hà Nội, Bộ Công Thương phối hợp cùng Cục Hàng hải, Bộ Giao thông Vận tải, Vụ Trung Đông - Châu Phi, Bộ Ngoại giao tổ chức cuộc họp thảo luận giải pháp tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu do tình hình biển Đỏ.
Cập nhật thông tin, bàn giải pháp tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp trước tình hình căng thẳng tại Biển Đỏ là nội dung chính của cuộc họp vào đầu tuần tới do Bộ Công thương, Giao thông vận tải và Bộ Ngoại giao phối hợp tổ chức.
Cục Hàng hải đã giao các cảng vụ hàng hải phối hợp với các chi cục hàng hải làm việc với các doanh nghiệp vận tải biển trước biến động cước vận chuyển.
Bộ Giao thông vận tải là một trong số rất ít bộ, ngành thực hiện chấm điểm cải cách hành chính của các cục quản lý chuyên ngành.
Sau nhiều lần lỡ hẹn, dự án nạo vét luồng tàu biển cho tàu tải trọng lớn vào sông Hậu (giai đoạn 2) đang xúc tiến các thủ tục bàn giao, chuẩn bị đua vào khai thác vào cuối tháng 3/2024 sắp tới...
Trả lời phóng viên TBTCVN liên quan đến việc tăng cước giá vận tải biển do căng thẳng trên Biển Đỏ, ông Lê Duy Hiệp - Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam cho rằng, các doanh nghiệp phải tiết kiệm từng khâu để giảm chi phí. Trong trường hợp căng thẳng trên Biển Đỏ tiếp tục kéo dài thì có thể tận dụng Hiệp định thương mại tự do với Liên minh kinh tế Á - Âu để vận chuyển hàng hóa từ Việt Nam tới châu Âu.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản đề nghị Cục Hàng hải khẩn trương làm việc với hãng tàu có tuyến vận tải đi Châu Mỹ, Châu Âu để kêu gọi các hãng tàu duy trì tuyến, bổ sung chỗ, vỏ container về Việt Nam, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu...
Trước tình trạng leo thang tại khu vực Biển Đỏ, một số hãng tàu đã quyết định không đi qua tuyến này mà đi qua Mũi Hảo Vọng dẫn tới thời gian di chuyển kéo dài hơn 8-21 ngày, đồng thời cước phí vận chuyển đi châu Âu và Hoa Kỳ cũng đã tăng 4-5 lần.
Dù các hãng bay công bố đã bổ sung thêm máy bay, tăng chuyến nhưng tình trạng giá vé máy bay neo cao, khan hiếm vẫn xảy ra trong Tết.
Bộ Giao thông vận tải vừa có công văn gửi Cục Hàng hải Việt Nam về việc hỗ trợ doanh nghiệp trước tình trạng giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa container đi châu Âu, châu Mỹ tăng cao.
Bộ Giao thông vận tải đề nghị Cục Hàng hải khẩn trương làm việc với hãng tàu có tuyến vận tải đi Châu Mỹ, Châu Âu để kêu gọi các hãng tàu duy trì tuyến, bổ sung chỗ, vỏ container về Việt Nam, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu...
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa yêu cầu Cục Hàng hải phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan khẩn trương triển khai nhiều biện pháp hỗ trợ doanh nghiệp trước tình trạng cước vận tải biển với hàng container đi châu Âu, châu Mỹ tăng.
Bộ GTVT giao Cục Hàng hải làm việc với các hãng tàu có tuyến vận tải đi Châu Mỹ, Châu Âu, để kêu gọi và thu hút các hãng tàu duy trì tuyến nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa.