Thanh Hóa xin mở rộng bến cảng khu Bắc Nghi Sơn do lượng hàng thông qua khu bến phía Nam Nghi Sơn dự kiến sẽ quá tải khoảng 16 triệu tấn/năm vào năm 2030.
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải (GTVT) liên quan tới việc điều chỉnh quy hoạch khu bến cảng Bắc Nghi Sơn mở rộng thuộc quy hoạch chi tiết cảng biển Thanh Hóa.
UBND tỉnh Thanh Hóa đề xuất điều chỉnh mở rộng diện tích bến cảng và hậu cần sau cảng khu bến Bắc Nghi Sơn mở rộng từ 186 ha thành 227 ha.
Tính tới ngày 15/5, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu (XNK) hàng hóa lũy kế qua địa bàn Thanh Hóa đạt trên 6,6 tỷ USD.
Xác định đầu tư hạ tầng vào Khu Kinh tế Nghi Sơn (KKTNS) là nhiệm vụ rất quan trọng, tỉnh Thanh Hóa đã quan tâm chỉ đạo, đồng thời tranh thủ, vận dụng nhiều nguồn vốn để thực hiện. Không chỉ tăng khả năng cạnh tranh, thu hút đầu tư, việc đầu tư hạ tầng tại KKTNS còn làm thay đổi bộ mặt đô thị theo hướng hiện đại, văn minh, góp phần cải thiện và nâng cao đời sống vật chất và tinh thần cho Nhân dân.
Những năm qua, Thanh Hóa chú trọng đầu tư mới và nâng cấp hạ tầng giao thông, tạo tiền đề thúc đẩy thu hút đầu tư, phát triển kinh tế địa phương.
Trong 4 tháng đầu năm nay, tỉnh này đã thu hút được 38 dự án, tăng gấp 2 lần so với cùng kỳ năm trước, với tổng vốn đăng ký khoảng 3.666 tỷ đồng và 177 triệu USD...
Năm 2024, Cảng Nghi Sơn phấn đấu khối lượng hàng hóa thông qua cảng đạt 46 triệu tấn. Hoạt động này sẽ tạo nguồn thu quan trọng cho ngân sách Nhà nước. Hiện nay, cùng với các giải pháp đầu tư, nâng cao năng lực cảng, tỉnh Thanh Hóa đang xúc tiến kêu gọi các hãng tàu, doanh nghiệp (DN) dịch chuyển về làm dịch vụ xuất nhập khẩu hàng hóa, đưa Cảng Nghi Sơn sớm hoạt động sôi động tương xứng với tiềm năng.
4 tỉnh Ninh Bình - Thanh Hóa - Nghệ An - Hà Tĩnh đã 'bắt tay' nhau để xây dựng hành trình trải nghiệm mới với nhiều điểm đến và hoạt động cho du khách.
Do đặc thù là huyện miền núi, kinh tế, cơ sở hạ tầng chưa phát triển nên gặp nhiều khó khăn trong thu hút đầu tư, nhiều nhà đầu tư đã 'một đi không trở lại'.
Sáng 5/4, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Thanh Hóa tổ chức Hội nghị Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh lần thứ 30. Hội nghị đã thảo luận, đánh giá tình hình thực hiện các nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng - an ninh, xây dựng Đảng và hệ thống chính trị quý I; nhiệm vụ trọng tâm quý II/2024.
Thu ngân sách nhà nước trên địa bàn Thanh Hóa quý I ước đạt 13.356 tỷ đồng, bằng 37,6% dự toán, tăng 31,5% so với cùng kỳ.
Cục Hải quan tỉnh Thanh Hóa cho biết, nhờ hoạt động xuất nhập khẩu của doanh nghiệp phục hồi, nên số thu ngân sách của đơn vị đạt kết quả khả quan, tăng hơn 18% so với cùng kỳ.
UBND tỉnh Thanh Hóa cho biết, đến nay cơ bản các bến cảng nam Nghi Sơn đã được chấp thuận chủ trương đầu tư với 14 dự án khai thác hạ tầng cảng biển, tổng mức đầu tư đăng ký trên 25.000 tỷ đồng.
Nguồn thu từ hoạt động hải quan trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa trong quý I/2024 tăng cao so với cùng kỳ năm 2023.
Chiều 15/3, Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) tổ chức hội nghị trực tuyến lấy ý kiến dự thảo Báo cáo rà soát cơ chế đặc thù vùng trung du và miền núi Bắc Bộ. Đồng chí Trần Duy Đông, Thứ trưởng Bộ KH&ĐT chủ trì hội nghị. Tham dự có lãnh đạo các bộ, ngành Trung ương, UBND 14 tỉnh trung du, miền núi Bắc Bộ. Dự hội nghị tại điểm cầu tỉnh Hòa Bình có đồng chí Quách Tất Liêm, Phó Chủ tịch UBND tỉnh; lãnh đạo các sở, ngành chức năng.
Hiện nay hạ tầng khu vực Cảng Nghi Sơn cơ bản đáp ứng được nhu cầu hàng hóa thông qua cảng nhất là hàng chuyên dụng và hàng tổng hợp. Tuy nhiên, theo đánh giá của các quan chức năng tỉnh Thanh Hóa các bến container chưa được đầu tư hoàn thiện, thiếu quỹ đất để phát triển trung tâm logistics để lưu giữ, bảo quản và lưu thông hàng hóa...
Vừa qua, Thanh Hóa đã phê duyệt đầu tư và khởi công nhiều dự án giao thông trọng điểm với tổng số vốn đầu tư lên tới hàng nghìn tỷ đồng.
Các tổ chức phản động luôn rêu rao tôn chỉ là yêu nước, khát vọng canh tân con người và canh tân Việt Nam, thế nhưng lại luôn bôi nhọ hình ảnh của đất nước, con người Việt Nam; nhất là luôn dùng thủ đoạn lợi dụng sự phát triển của internet, nền tảng mạng xã hội để tuyên truyền, kích động người dân tham gia chống phá, gây rối trật tự công cộng...
Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng khu vực Khu Kinh tế Nghi Sơn và các khu công nghiệp tỉnh Thanh Hóa đã khởi công dự án Đường nối cao tốc Bắc - Nam, Quốc lộ 1A đi cảng Nghi Sơn với tổng mức đầu tư 1.345 tỷ đồng.
Dự án Đường nối cao tốc Bắc - Nam, Quốc lộ 1A đi cảng Nghi Sơn được Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa phê duyệt đầu tư tại Quyết định số 4430/QĐ-UBND, ngày 13/12/2022 với tổng mức đầu tư 1.345 tỷ đồng đã chính thức được khởi công vào sáng 19/2.
Sáng 19/2, Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng khu vực Khu Kinh tế Nghi Sơn và các Khu công nghiệp tổ chức Lễ khởi công dự án tuyến đường nối cao tốc Bắc - Nam, Quốc lộ 1A đi cảng Nghi Sơn.
Tuyến đường ngàn tỉ kết nối cao tốc Bắc - Nam quốc lộ 1A tới cảng Nghi Sơn sau khi hoàn thành sẽ rút ngắn thời gian lưu thông giữa các huyện phía Tây của tỉnh Thanh Hóa với Khu kinh tế trọng điểm Nghi Sơn
Sáng 19/2, tỉnh Thanh Hóa đã chính thức khởi công dự án đường giao thông 1.345 tỷ đồng nối cao tốc Bắc - Nam với QL1 ra cảng Nghi Sơn.
Sáng 19/02, tại xã Tượng Sơn, huyện Nông Cống, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực Khu kinh tế Nghi Sơn và các khu công nghiệp đã tổ chức Lễ khởi công Dự án đường nối cao tốc Bắc – Nam, Quốc lộ 1A đi cảng Nghi Sơn.
Năm 2023, sản lượng hàng hóa thông qua cảng Nghi Sơn đạt 45,8 triệu tấn, xấp xỉ mục tiêu đề ra và tăng 7% so với cùng kỳ năm 2022. Đây là thành quả của những nỗ lực không nhỏ đến từ các đơn vị vận hành cảng trong bối cảnh khó khăn của thị trường hàng hải trong nước và quốc tế. Với những lợi thế, cơ sở sẵn có, là tiền đề để các doanh nghiệp (DN) tăng tốc, phấn đấu đạt mục tiêu cao hơn trong năm nay.
Hội tụ các yếu tố thiên thời, địa lợi, nhân hòa, đô thị trẻ Nghi Sơn đang nỗ lực mỗi ngày trên hành trình kiến tạo, xứng đáng với vị thế trung tâm động lực của tỉnh, hướng tới mục tiêu trung tâm công nghiệp - đô thị - dịch vụ của cả nước vào năm 2030.
Mỗi chuyến tàu chở hàng nhập khẩu hay trung chuyển hàng hóa xuất khẩu qua cảng biển Nghi Sơn thường đem về cho nguồn thu ngân sách hàng tỷ đồng thuế xuất - nhập khẩu. Đặc biệt là những chuyến dầu thô nhập khẩu, có thể nộp nghĩa vụ thuế cho ngân sách hàng chục tỷ đồng. Thanh Hóa đang có nhiều nỗ lực kêu gọi doanh nghiệp xuất nhập khẩu hàng hóa qua cảng biển Nghi Sơn để ngày càng có thêm những chuyến tàu đến với cảng.
Không có sức mạnh nào to lớn và vĩ đại hơn sức mạnh Nhân dân. Sức mạnh ấy là sự kết tinh của tinh thần đoàn kết, trên dưới đồng lòng và tinh thần sẵn sàng cống hiến, hy sinh cho những mục đích lớn lao. Cũng bởi 'sức dân như nước', nên khi về thăm Thanh Hóa đúng giai đoạn 'nước rút' của năm 2023, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã đặc biệt nhấn mạnh: Thanh Hóa cần huy động được sức mạnh toàn dân cho phát triển nhanh, bền vững, bao trùm, toàn diện và 'không ai bị bỏ lại phía sau'.
Theo kế hoạch năm 2024, lãnh đạo tỉnh Thanh Hóa sẽ làm với các cơ quan, tổ chức quốc tế, doanh nghiệp trong và ngoài nước để vận động, xúc tiến đầu tư. Đồng thời, tỉnh này tham gia các sự kiện lớn để quảng bá, giới thiệu tiềm năng, thế mạnh về đầu tư, thương mại và du lịch của địa phương...
Là địa bàn rộng, tiềm ẩn nguy cơ rủi ro, Chi cục Hải quan cửa khẩu Cảng Nghi Sơn đã chủ động triển khai các giải pháp đấu tranh phòng, chống buôn lậu, gian lận thương mại và hàng hóa trái phép qua cửa khẩu trước, trong và sau Tết Nguyên đán Giáp Thìn năm 2024. Thông qua đó, vừa góp phần thông quan nhanh chóng hàng hóa xuất nhập khẩu, thúc đẩy thương mại, vừa đảm bảo an ninh trật tự, chống thất thu cho ngân sách Nhà nước.
Thời gian qua, công tác phát triển đô thị đã được Tỉnh ủy, HĐND, UBND tỉnh chỉ đạo các cấp, các ngành, địa phương triển khai thực hiện công tác rà soát, điều chỉnh quy hoạch xây dựng, quản lý quy hoạch kiến trúc đô thị. Tỉnh cũng huy động các nguồn lực tham gia vào công tác phát triển đô thị nhằm nâng cao chất lượng, diện mạo kiến trúc cảnh quản theo hướng hiện đại, văn minh.
Nhằm thu hút các nhà đầu tư, doanh nghiệp xuất, nhập khẩu làm thủ tục xuất, nhập khẩu hàng hóa tại Cảng biển Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa đã đẩy mạnh đầu tư, hoàn thiện và đưa vào khai thác đồng bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật cảng, hệ thống giao thông, máy móc, thiết bị, luồng lạch, dịch vụ...
Cùng với tạo điều kiện thuận lợi tối đa thúc đẩy hoạt động thương mại, Chi cục Hải quan cửa khẩu Cảng Nghi Sơn đã chủ động triển khai các giải pháp đấu tranh phòng, chống buôn lậu, gian lận thương mại và hàng hóa trái phép qua cửa khẩu dịp trước, trong và sau Tết Nguyên đán Giáp Thìn năm 2024.
Sau nhiều năm người dân thôn Tân Xuân, xã Hoằng Phụ (Hoằng Hóa) sống trong nỗi lo nơm nớp về tình trạng xâm thực biển, thì nay bà con vui mừng khi dự án kè chống sạt lở, xâm thực biển được triển khai và đang dần hoàn thiện những hạng mục cuối cùng.
Tại phường Hải Thượng (thị xã Nghi Sơn), Ban Chỉ huy Biên phòng cửa khẩu cảng Nghi Sơn và Hải đội 2 Biên phòng đã phối hợp với Đảng ủy, HĐND, UBND, Ủy ban MTTQ phường Hải Thượng tổ chức Chương trình 'Xuân Biên phòng ấm lòng dân biển' nhân dịp Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024.
Thời gian qua các đơn vị trực thuộc Bộ Chỉ huy Bộ đội biên phòng (BĐBP) tỉnh Thanh Hóa đã nắm chắc tình hình trên các tuyến biên giới, duy trì nghiêm chế độ trực sẵn sàng chiến đấu, đảm bảo an ninh trật tự khu vực biên giới, cửa khẩu, cảng biển; chủ động thực hiện hiệu quả các biện pháp công tác biên phòng.
Tại hội nghị tổng kết ngành ngân hàng, quyết toán tài chính năm 2023, triển khai nhiệm vụ năm 2024, ông Nguyễn Văn Thi - Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh đã 'hiến kế ' cho ngành ngân hàng năm giải pháp trọng tâm.
Nghị quyết 58-NQ/TW ví như 'đường ray' định hướng, song sự chuyển động nhanh hay chậm của 'đoàn tàu' kinh tế - xã hội còn phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố. Trong đó, quyết tâm chính trị và tinh thần đoàn kết, thống nhất 'trên dưới một lòng' là điều kiện cần và cách thức để vận hành, điều khiển, sắp đặt phù hợp là điều kiện đủ, để tạo ra 'chìa khóa' đưa Thanh Hóa tiệm cận dần các mục tiêu lớn.
Khắc ghi lời dạy của Bác Hồ 'Giao thông là mạch máu của tổ chức. Giao thông tốt thì mọi việc dễ dàng. Giao thông xấu thì các việc đình trệ', Thanh Hóa đã tích cực huy động nguồn lực đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hướng đồng bộ, hiện đại, có trọng tâm, trọng điểm, tạo đòn bẩy phát triển kinh tế, xã hội của tỉnh.
Sáng 29/12, UBND tỉnh tổ chức Hội nghị triển khai nhiệm vụ kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng - an ninh năm 2024. Đồng chí Đỗ Trọng Hưng, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh dự và phát biểu chỉ đạo Hội nghị. Báo Thanh Hóa xin trân trọng giới thiệu toàn văn bài phát biểu.
Một trong những mục tiêu mà Nghị quyết số 58 về xây dựng và phát triển tỉnh Thanh Hóa đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 của Bộ Chính trị khóa XII đặt ra cho Đảng bộ, chính quyền và Nhân dân tỉnh Thanh Hóa, đó là: Xây dựng Thanh Hóa thành trung tâm của vùng và cả nước về dịch vụ logistics. Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XIX đã xác định công nghiệp năng lượng, công nghiệp chế biến, chế tạo và dịch vụ logistics là đột phá để phát huy các tiềm năng thế mạnh, xây dựng Thanh Hóa thành Trung tâm logistics hạng I; Cảng nước sâu Nghi Sơn hạng I A; nâng cấp Cảng Hàng không Thọ Xuân đạt tiêu chuẩn quốc tế...
Ngày 21/12, tại kỳ họp triển khai chương trình công tác năm 2024, Ủy ban nhân dân tỉnh Thanh Hóa tập trung thảo luận, thống nhất thúc đẩy mạnh mẽ 3 động lực là: đầu tư, tiêu dùng và xuất khẩu, phấn đấu tốc độ tăng trưởng tổng sản phẩm của tỉnh trong năm 2024 đạt 11% trở lên.
Là một tỉnh hội tụ đủ 5 phương thức vận tải gồm, đường biển, đường sông, đường sắt, đường bộ và đường hàng không. Đặc biệt, cảng biển Nghi Sơn được quy hoạch là một trong 5 cảng biển trung tâm của cả nước. Từ những lợi thế này, Thanh Hóa đã triển khai nhiều cơ chế, chính sách để hướng đến trở thành trung tâm Logistics của khu vực phía Bắc.
Phát biểu tại kỳ họp thứ 17 HĐND tỉnh Thanh Hóa, ông Đỗ Minh Tuấn, Chủ tịch UBND tỉnh khẳng định: Sẽ gắn trách nhiệm của người đứng đầu cơ quan, đơn vị, địa phương với kết quả giải ngân vốn đầu tư công và đây sẽ là căn cứ quan trọng để đánh giá mức độ hoàn thành nhiệm vụ năm 2024 của chính họ.
Mặc dù thời gian qua, trên địa bàn Thanh Hóa chưa xảy ra sự cố tràn dầu gây ảnh hưởng đến môi trường sinh thái cũng như các hoạt động phát triển kinh tế - xã hội. Tuy nhiên, theo đánh giá của Chi cục Biển và Hải đảo, Sở Tài nguyên và Môi trường (TN&MT), vùng bờ biển tỉnh ta có nguy cơ xảy ra sự cố tràn dầu cao. Bởi khu vực này tập trung nhiều ngành kinh tế có nguy cơ xảy ra sự cố tràn dầu như vận tải biển, chuyển tải xăng dầu, khai thác khoáng sản và nạo vét luồng lạch...
Với sự tương đồng về địa lý, con người và lịch sử; lại có tiềm năng, lợi thế và dư địa phát triển lớn, việc tăng cường hợp tác giữa 3 tỉnh Thanh Hóa - Nghệ An - Hà Tĩnh được xem là một dấu mốc rất ý nghĩa và quan trọng, giúp nâng tầm và làm sâu sắc hơn mối quan hệ tốt đẹp giữa 3 địa phương nơi 'cửa ngõ' miền Trung.
Để tăng khả năng kết nối của vùng với tuyến Bắc - Nam, đơn vị tư vấn quy hoạch vùng Trung du và miền núi phía Bắc đề xuất đầu tư bổ sung tuyến đường tốc độ cao (80 km/h) Hòa Bình đến Ninh Bình. Cao tốc nối Hòa Bình - Thanh Hóa cũng được khuyến nghị ưu tiên đầu tư.
Khi hình thành các tuyến đường sẽ liên kết nhanh nhất các tỉnh vùng núi xa xôi với vùng ven biển, các sân bay, cảng và các cửa khẩu quan trọng.
Trong định hướng quy hoạch vùng Trung du và miền núi phía Bắc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, đơn vị tư vấn đề xuất bổ sung đầu tư tuyến cao tốc nối Hòa Bình - Thanh Hóa
Theo báo cáo của Sở Tài chính Thanh Hóa, năm 2023, dự ước thu ngân sách nhà nước trên địa bàn tỉnh đạt hơn 38.000 tỷ đồng, bằng 107,6% dự toán và giảm 25,7% so với cùng kỳ.