Cử tri phường Nghi Hải, thị xã Cửa Lò kiến nghị sớm bố trí kinh phí để triển khai dự án nạo vét, nâng cấp luồng tàu vào cảng Cửa Lò cho tàu container cập bến, đảm bảo an toàn giao thông đường biển.
Dự án xây dựng Cảng nước sâu Cửa Lò là một hạng mục chính trong Trung tâm dịch vụ logistics vùng Bắc Trung Bộ tại Nghệ An.
Bộ Giao thông Vận tải sẽ phối hợp với Ủy ban Nhân dân tỉnh Nghệ An tìm kiếm các nguồn vốn để báo cáo cấp thẩm quyền xem xét đầu tư nâng cấp luồng vào cảng Cửa Lò khi có điều kiện về nguồn lực.
Bộ GTVT sẽ phối hợp với UBND tỉnh Nghệ An tìm kiếm các nguồn vốn hợp pháp để báo cáo cấp thẩm quyền xem xét đầu tư nâng cấp luồng vào cảng Cửa Lò khi có điều kiện về nguồn lực.
Những ngày qua, sau khi được tuyên truyền, vận động, giải thích người dân xã Hải Hà (Nghi Sơn, Thanh Hóa) không còn tụ tập đông người phản đối xây dựng Cảng container Long Sơn. Ngư dân đã lên thuyền vươn khơi đánh bắt, học sinh trở lại trường để theo đuổi giấc mơ tri thức.
Cơ quan chức năng tỉnh Thanh Hóa đã phát đi thông báo về việc thi công Cảng container Long Sơn (Nghi Sơn, Thanh Hóa) đảm bảo đúng theo quy định của pháp luật. Người dân không tụ tập đông người cản trở, gây mất an ninh trật tự. Nhà chức trách cũng bác bỏ luận điệu xuyên tạc là đàn áp người dân.
Công an tỉnh Thanh Hóa phối hợp với chính quyền địa phương triển khai phương án đảm bảo thi công dự án cảng Long Sơn tại TX.Nghi Sơn.
Việc triển khai đầu tư xây dựng dự án Cảng Container Long Sơn thời điểm này là rất cần thiết, có ý nghĩa quan trọng không chỉ đối với thị xã Nghi Sơn nói riêng mà còn đối với việc phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Thanh Hóa.
Ngày 23/10, Công an thị xã Nghi Sơn ra quyết định khởi tố vụ án hình sự 'Gây rối trật tự công cộng', được cho là liên quan đến việc phản đối xây dựng bến số 3 dự án cảng container Long Sơn.
Những ngày qua, một số người dân xã Hải Hà (thị xã Nghi Sơn, Thanh Hóa) tập trung tại khu vực xây dựng bến số 3, Dự án cảng container Long Sơn và trụ sở UBND xã Hải Hà thể hiện sự không đồng thuận cho chủ đầu tư triển khai dự án.
Nhiều ngày nay, người dân xã Hải Hà (thị xã Nghi Sơn) tập trung tại khu vực xây dựng bến số 3, Dự án cảng container Long Sơn và trụ sở UBND xã Hải Hà phản ánh về việc không đồng thuận cho chủ đầu tư triển khai dự án. Mặc dù đã được chính quyền các cấp giải thích, vận động về ý nghĩa cũng như sự tác động của dự án đến cuộc sống, ngư trường đánh bắt hải sản là không đáng kể, nhưng vẫn chưa tạo được sự đồng thuận.
Đây là dự án thành phần có chiều dài khoảng 61 km, thuộc dự án đường cao tốc Hà Nội - Viêng Chăn có tổng chiều dài tuyến là 688 km.
Theo Bộ Giao thông vận tải, đề xuất của UBND tỉnh Thanh Hóa về việc bổ sung quy hoạch bến cảng chuyên dùng LNG cho cỡ tàu đến 100.000 tấn phục vụ Nhà máy điện LNG Nghi Sơn vào Khu bến Nam Nghi Sơn phù hợp với quy hoạch cảng biển được duyệt...
Tàu HF FORTUNE đã cập Cảng Cửa Lò sáng 15/5 để xếp dỡ 150 container hàng hóa. Đây là tàu quốc tế đầu tiên cập Cảng Cửa Lò trong năm 2023.
Chính sách này hướng tới hỗ trợ các hãng tàu biển mở tuyến vận chuyển container và doanh nghiệp có hàng hóa vận chuyển bằng container qua cảng Cửa Lò.
Trên bến cảng Nghi Sơn (Thanh Hóa) trong dịp Tết Quý Mão 2023 hầu như không có ngày nghỉ, không khí làm việc rộn ràng, khẩn trương. Trong dịp này có 11 tàu cập cảng bốc xếp, vận chuyển hàng hóa với sản lượng hàng hóa lưu thông đạt 18.000 tấn, giá trị hàng hóa 783.000 USD.
Cao tốc Hà Nội - Viêng Chăn là tuyến đường trọng yếu kết nối giao thương, an ninh quốc phòng giữa Việt Nam với nước bạn Lào, tạo kết nối giao thông thuận lợi, đặc biệt với hệ thống cảng biển Bắc Trung Bộ.
'Như một lữ khách trong chuyến du lịch văn hóa – sinh thái trên những trang sách, người đọc có thể dừng lại, theo dõi và thưởng thức những cảnh quan, di tích lịch sử văn hóa, hoạt động kinh tế đến từng chi tiết hiếu kỳ và hấp dẫn của mỗi địa điểm, trong chuỗi 12 hải cảng được chọn lọc miêu tả ghi nhận từ 19 cửa sông, nằm dọc theo bờ biển vùng Bắc Trung Bộ (bao gồm 4 cảng thuộc tỉnh Thanh Hóa, 3 cảng thuộc tỉnh Nghệ An và 5 cảng thuộc tỉnh Hà Tĩnh) – Đó là nhận định sâu sắc của PGS.TS Nguyễn Thừa Hỷ dành cho cuốn sách 'Các thương cảng ven biển Bắc Trung Bộ thế kỷ X – XIX' của tác giả Nguyễn Văn Chuyên (2021, NXB Thế giới và MaiHaBooks).
Theo đề xuất, công trình nhằm chủ động trong việc tổ chức thi công, xây dựng công trình thuộc Dự án Nhà máy Nhiệt điện Vũng Áng II.
Chuyến tàu container quốc tế đầu tiên của Biển Đông Mariner có trọng tải hơn 1.000 Teus đã cập Cảng Cửa Lò.
Việc gần đây, hệ thống cảng biển Việt Nam được quy hoạch rõ ràng, số lượng cảng nước sâu có thể đón được các siêu tàu đang ngày càng nhiều đã dần khẳng định vị thế của Việt Nam trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Tàu Biển Đông Mariner có trọng tải hơn 1.000 Teus (khoảng 23.000 tấn) cập Cảng Cửa Lò (Nghệ An) sáng 5/5/2022 để xếp dỡ và vận chuyển hàng hóa đi Ấn Độ đã mở ra hướng phát triển mới cho vận tải biển Việt Nam và thiết lập nhiều tuyến vận tải từ khu vực miền Trung Việt Nam trực tiếp đi đến các cảng trên thế giới.
Chuyến tàu container quốc tế đầu tiên của Biển Đông Mariner có trọng tải hơn 1.000 Teus đã cập Cảng Nghệ Tĩnh.
Đánh giá cao những nỗ lực của Hà Tĩnh trong thu hút đầu tư, phát triển hệ thống cảng biển, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Xuân Sang khẳng định: Bộ sẽ luôn hỗ trợ, phối hợp chặt chẽ với tỉnh trong quá trình phát triển hệ thống cảng biển đảm bảo hiện đại, mang lại hiệu quả cao.
Tư vấn đề xuất Bộ GTVT xem xét trình Thủ tướng bổ sung nhiều tuyến cao tốc trải dài khắp mọi miền đất nước.
Nổi danh với cái tên Nam 'dầu' nhưng doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu của của đại gia Nguyễn Quốc Nam lại thể hiện kết quả khá khiêm tốn, ít nhất là trên báo cáo tài chính. Nhưng mảng địa ốc mà ông âm thầm lấn sân thì khác.
Chiều 25 – 9, đoàn công tác của Bộ Giao thông - Vận tải (GT - VT) do Thứ trưởng Nguyễn Văn Công làm trưởng đoàn, đã kiểm tra thực địa tại Cảng Nghi Sơn và có buổi làm việc với UBND tỉnh về quy hoạch phát triển cảng biển, cảng cạn khu vực tỉnh Thanh Hóa.
Các trung tâm kinh tế - xã hội: Sầm Sơn - Nghi Sơn - Bỉm Sơn và Lam Sơn - Sao Vàng đã trở thành 'tứ giác phát triển' của tỉnh trong những năm gần đây. Các ngành công nghiệp, du lịch và dịch vụ của 'Tứ sơn' này đang đóng vai trò động lực, là đầu tàu kéo nền kinh tế tỉnh Thanh Hóa phát triển. Lợi thế từ vị trí địa lý, tài nguyên thiên nhiên, các giá trị văn hóa, lịch sử to lớn cùng với cơ sở hạ tầng ngày càng đồng bộ tại 4 trung tâm kinh tế - xã hội ấy, tiếp tục là tiền đề để tỉnh nhà thu hút đầu tư phát triển, hiện thực hóa khát vọng thịnh vượng, đưa Thanh Hóa sớm trở thành tỉnh 'kiểu mẫu' như sinh thời Bác Hồ từng mong muốn.
Sáng ngày 25–7, đoàn công tác của Bộ Giao thông – Vận tải (GTVT) do đồng chí Nguyễn Văn Công, Thứ trưởng Bộ GTVT, làm trưởng đoàn, cùng đại diện lãnh đạo các vụ, cục, đơn vị có liên quan của Bộ, làm việc với UBND tỉnh về tình hình quy hoạch, khai thác cảng biển và công tác quản lý chuyên ngành hàng hải trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa.