Nhiều báo cáo cho thấy các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc đã tăng giá sản phẩm gấp 2-3 lần khi bán tại châu Âu nhằm tối đa hóa lợi nhuận.
Giá đồng đã đạt mức cao nhất trong 2 năm trong tuần này và dự kiến xu hướng tăng sẽ được duy trì do tình trạng thiếu hụt xuất hiện trong những tháng tới.
Benchmark Mineral Intelligence cho biết sản lượng lithium từ châu Phi dự kiến sẽ tăng gần gấp ba vào năm 2024 so với năm ngoái.
Indonesia sẽ tiếp tục kế hoạch mở rộng sản lượng niken bất chấp tình trạng dư cung đang buộc các đối thủ phải đóng cửa các mỏ khai thác, nhằm mục tiêu giữ giá niken ở mức thấp và bảo vệ nhu cầu dài hạn đối với kim loại quan trọng trong sản xuất pin ô tô điện.
Rystad Energy đã cắt giảm dự báo tăng trưởng sản lượng khai thác lithium của Trung Quốc vào năm 2024 xuống còn khoảng 12%, từ mức 54% trước đó, chủ yếu là do sự suy giảm lepidolite.
Giám đốc điều hành Rio Tinto Jakob Stausholm ngày 3/3 cho biết nhu cầu về lithium, được sử dụng trong sản xuất pin xe điện (EV), sẽ tiếp tục tăng khi mức độ sử dụng xe điện tăng lên.
Ngành công nghiệp kim loại pin xe điện của Úc đang đối mặt với thách thức từ Indonesia và Trung Quốc
Việc giảm giá kéo dài của kim loại sử dụng trong pin xe điện đã làm nổi bật những thách thức mà Úc phải đối mặt trong nỗ lực trở thành quốc gia đóng vai trò chủ chốt trong quá trình chuyển đổi xanh toàn cầu.
Cổ phiếu của Tesla đã giảm tới 11% sau khi thị trường mở cửa hôm thứ Năm tuần này, xóa sạch 73 tỷ USD giá trị thị trường của công ty xe điện hàng đầu thế giới chỉ vài giờ sau khi công ty này cảnh báo về doanh số bán ô tô điện tăng trưởng chậm lại và mối đe dọa hiện hữu từ các đối thủ Trung Quốc.
Các công ty khai thác lithium đang cắt giảm chi phí và thu hẹp lại kế hoạch mở rộng sản xuất sau khi nhu cầu về xe điện ở Trung Quốc chậm lại, khiến giá kim loại pin bị ảnh hưởng.
Kế hoạch của châu Âu nhằm tạo ra chuỗi cung ứng pin cho ô tô điện độc lập với Trung Quốc sẽ phải đối mặt với sự chậm trễ lớn khi các công ty tập trung vào thị trường Mỹ vì trợ cấp năng lượng sạch.
Giá các kim loại quan trọng sử dụng trong pin xe điện như lithium, cobalt, nickel giảm mạnh trong năm 2023 do nguồn cung tăng và nhu cầu yếu. Bước sang năm 2024, triển vọng thị trường kim loại pin dự kiến ảm đạm tương tự. Điều này gây lo ngại cho cuộc chuyển đổi xanh vì giá giảm sẽ không khuyến khích đầu tư, làm tăng rủi ro nguồn cung các kim loại này thiếu hụt trong những năm tới.
Thế giới đã phát triển năng lượng tái tạo với tốc độ chóng mặt trong năm 2023.
Tốc độ chuyển đổi toàn cầu sang xe điện có thể sẽ phụ thuộc không nhỏ vào tương lai của một vùng xa xôi ở Canada được gọi là 'Vành đai lửa'. Và một cuộc chiến đang nổ ra ở đây về việc liệu có nên khai thác 'kho báu' đất hiếm trị giá 67 tỷ USD này hay không?
Các nhà phân tích cho biết, động thái hạn chế xuất khẩu than chì của Trung Quốc sẽ chỉ đẩy nhanh nỗ lực phát triển các nguồn cung và vật liệu thay thế, nhưng điều đó sẽ mất nhiều thời gian.
Cử tri đề nghị cần nhanh chóng thay đổi cách tính giá điện; Đông Nam châu Âu lâm nguy khi Bulgaria tăng thuế vận chuyển khí đốt từ Nga; Trung Quốc áp đặt hạn chế xuất khẩu than chì… là những tin tức nổi bật về năng lượng trong nước và quốc tế ngày 21/10/2023.
Trung Quốc đã áp đặt các biện pháp kiểm soát xuất khẩu than chì, một vật liệu được sử dụng trong pin xe điện, khi Bắc Kinh đáp trả các hạn chế do Mỹ đưa ra đối với việc bán công nghệ cho các công ty nước này.
Chánh Văn phòng Nội các Nhật Bản ngày 20/10 tuyên bố Tokyo sẽ 'thực hiện những bước đi thích hợp' nếu các biện pháp kiểm soát xuất khẩu than chì mới của Trung Quốc vi phạm quy định của WTO.
Ngày 20/10, Bộ Thương mại và Tổng cục Hải quan Trung Quốc cùng ban hành thông báo về việc tối ưu hóa và điều chỉnh các biện pháp kiểm soát xuất khẩu đối với các mặt hàng than chì.
Giá các vật liệu sản xuất pin quan trọng như lithium, coban và niken đã giảm mạnh trong năm nay do doanh số bán xe điện ở Trung Quốc hạ nhiệt và nguồn cung trên thị trường tăng vọt.
Hãng sản xuất ô tô Toyota Motor và công ty LG Energy Solution (LGES) đã ký thỏa thuận cung cấp pin lithium-ion để sử dụng cho các xe điện do Toyota sản xuất tại Mỹ bắt đầu từ năm 2025.
Tốc độ chuyển đổi sang xe điện của toàn cầu phụ thuộc vào tương lai của một vùng hẻo lánh ở Canada có tên gọi là 'Vành đai lửa'.
Nằm dưới biển hồ Salton đang dần bị đất liền xâm chiếm ở bang California là mỏ lithium khổng lồ, có thể đáp ứng đủ nhu cầu của toàn bộ nước Mỹ trong những năm tới.
Các biện pháp kiểm soát xuất khẩu của Trung Quốc đối với kim loại dùng cho sản xuất chất bán dẫn 'chỉ mới là một sự khởi đầu', theo Cựu Thứ trưởng Thương mại Trung Quốc Wei Jianguo.
Các tập đoàn dầu khí đẩy mạnh nỗ lực phát triển nguyên liệu quan trọng trong pin xe điện kỳ vọng hưởng lợi từ đột phá công nghệ có khả năng thay đổi cuộc chơi.
Các 'ông lớn' dầu khí đang đẩy mạnh nỗ lực phát triển lithium với hy vọng hưởng lợi từ đột phá công nghệ để sản xuất kim loại quan trọng cho pin xe điện.
Các chuyên gia dầu khí đang tìm cách thâm nhập vào thị trường lithium để đa dạng hóa ngoài nhiên liệu hóa thạch khi hy vọng tăng lên nhờ một bước đột phá công nghệ để sản xuất kim loại quan trọng cho pin xe điện.
Nhờ ưu đãi thuế từ chính quyền Mỹ cùng khoản hỗ trợ riêng của tiểu bang dành cho ôtô điện, người dân California có thể được giảm tối đa 15.000 USD khi mua Model 3.
Doanh nghiệp Trung Quốc có thể gặp rủi ro khi chi hàng tỷ USD để mua cổ phần tại các công ty khai thác lithium. Tuy nhiên, nếu thành công, họ có thể bảo đảm quyền tiếp cận 1/3 năng lực sản xuất mỏ lithium của thế giới vào năm 2025.
Sức 'bật' nhanh chóng của tỷ phú Robin Zeng, nhà sáng lập tập đoàn pin xe điện CATL, đã làm dấy lên lo ngại ở Mỹ và ngay tại quê hương của ông.
Vị trí lãnh đạo ngành pin thế giới đã đưa 'vua pin' CATL vào tầm ngắm của các nhà lãnh đạo chính trị ở Washington cũng như Bắc Kinh, khi các siêu cường lo ngại về sự thống trị của một tập đoàn duy nhất trong ngành có tính chiến lược cao và đang phát triển quá nhanh.