Trước thông tin thu phí BOT Phú Hữu, nhiều doanh nghiệp vận bày tỏ lo lắng, và có phản ứng, kiến nghị tính lại.
Theo các doanh nghiệp xuất nhập khẩu, trạm BOT Phú Hữu khiến các doanh nghiệp áp lực 'phí chồng phí'.
Công ty cổ phần Xi măng Vicem Hà Tiên (nhà đầu tư) đề xuất thu phí qua trạm BOT Phú Hữu bằng 90% mức giá tối đa đã được phê duyệt vì tình hình kinh tế còn nhiều khó khăn.
Đường Nguyễn Duy Trinh (TP Thủ Đức) được xác định là tuyến 'đường đen', đưa vào diện theo dõi thường xuyên trong việc giải quyết ùn tắc giao thông và đảm bảo an toàn giao thông.
Dự án mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh (đoạn từ vòng xoay Phú Hữu đến đường Nguyễn Thị Tư (TP Thủ Đức) đang tạm ngưng do vốn bồi thường tăng vượt dự kiến.
Hạ tầng giao thông, pháp lý và tiện ích chưa đầy đủ, tỉ lệ cư dân ở thấp khiến các khu đô thị ven TP HCM dù đã hoàn thiện nhưng vẫn đìu hiu, vắng vẻ
Khoảng 5 giờ 50 phút ngày 23-6, tại ngã ba đường Liên Hương - Lý Thị Huê, khu phố Nguyễn Bỉnh Khiêm, phường Vĩnh Quang, TP. Rạch Giá (Kiên Giang) xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa xe tải chở nước đá và người đi bộ, một phụ nữ chết thảm.
Trạm thu phí không dừng BOT Phú Hữu sẽ được đầu tư trong năm 2023, do Công ty CP xi măng Vicem Hà Tiên làm chủ đầu tư.
Cảng Cát Lái (TP.Thủ Đức, TPHCM) hiện nay có quy mô về số lượng container hàng hóa ra vào cảng mỗi ngày lên tới hàng ngàn lượt, nhưng các tuyến đường ra vào cảng lại nhỏ hẹp. Chỉ có 2 tuyến đường Đồng Văn Cống, Nguyễn Thị Định 'cõng' lưu lượng xe container trên rầm rập qua lại mỗi ngày. Một chuyên gia đã nhận xét thật thấm thía: 'Cảng lớn mà đường thì quá nhỏ, thiệt hại về kinh tế, mất an toàn giao thông lớn lắm!'.
Tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu kết nối vào cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3 được đề xuất thực hiện bằng nguồn vốn ngân sách với khoảng 8.000 tỉ đồng.
Sau cú va chạm với xe container, người đàn ông ngã ra đường rồi bị bánh xe cán qua người. Vụ việc khiến nạn nhân tử vong.
Sau phản ánh của Tạp chí GTVT về tình trạng dồn tải trước khu vực các cảng container, lực lượng Thanh tra và CSGT TP.HCM đã tiến hành kiểm tra khu vực đường Nguyễn Thị Tư trước cảng SP - ITC. Thế nhưng nhiều tài xế liên tục không hợp tác.
Chỉ trong một buổi sáng, Đội CSGT – TT Công an TP.Thủ Đức phối hợp cùng Đội Thanh tra giao thông số 5 (Sở GTVT TPHCM), Đội Trật tự Đô thị TP.Thủ Đức và CAP.Phú Hữu đã lập biên bản xử phạt hàng chục trường hợp xe đầu kéo dừng đậu 'bát nháo'.
Sở GTVT TP.HCM thông báo rút ngắn khung giờ cấm xe ô tô tải trên 3,5 tấn từ 6 giờ đến 8 giờ, từ 16 giờ đến 20 giờ xuống còn từ 6 giờ đến 7 giờ 30, từ 16 giờ đến 19 giờ 30.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đề nghị UBND TPHCM làm rõ thêm phương án kết nối giao thông khu vực cảng Cát Lái – Phú Hữu với cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây và đường vành đai 3 – TPHCM.
UBND TP. HCM được yêu cầu làm rõ thêm phương án kết nối giao thông khu vực cảng Cát Lái - Phú Hữu với cao tốc TP. HCM- Long Thành - Dầu Giây và vành đai 3 TP. HCM.
Nhà đầu tư của cảng này là liên danh Tập đoàn Vận tải biển MSC - Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - Công ty CP Đầu tư Khu cảng Cù lao Phú Lợi. Với quy mô 7,2 km cầu cảng, cảng có thể tiếp nhận tàu container trọng tải lớn nhất thế giới hiện nay.
Ủy ban nhân dân TP.HCM vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải kiến nghị mở tuyến đường chuyên dụng kết nối cảng Cát Lái – Phú Hữu với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây nhằm giải quyết bài toán kẹt xe triền miên cho tuyến giao thông huyết mạch độc đạo hiện hữu từ trước tới nay.
UBND Tp. Hồ Chí Minh vừa có văn bản gửi Bộ GTVT về nghiên cứu phương án kết nối giao thông cảng Cát Lái – Phú Hữu vào cao tốc Tp. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây và Vành đai 3 Tp. Hồ Chí Minh.
UBND TP Hồ Chí Minh vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải về nghiên cứu phương án kết nối giao thông khu vực cảng Cát Lái - Phú Hữu vào cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây và Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh, hình thành tuyến đường chuyên dụng vận tải hàng hóa dài 6 km, với 12 làn xe.
Theo kế hoạch, đây là tuyến đường chuyên dụng, chủ yếu phục vụ xe chở hàng hóa ra vào cảng Cát Lái - Phú Hữu.
Tuyến đường dài 6 km, rộng 60 m, gồm 12 làn xe sẽ kết nối giao thông khu vực cảng Cát Lái - Phú Hữu vào cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và vành đai 3 TP.HCM.
UBND TP. HCM vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải về việc mở tuyến đường kết nối khu vực cảng Cát Lái - Phú Hữu vào đường cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây và vành đai 3.
Dài 6 km với 12 làn xe, tuyến đường nối cảng Cát Lái và Phú Hữu với Vành đai 3 hình thành giúp phục vụ vận tải hàng hóa ra vào cảng và giải tỏa ùn tắc cho khu vực.
Việc hoàn chỉnh phương án kết nối góp phần chia sẻ lưu lượng, giảm ùn tắc giao thông các tuyến đường Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống...
Tuyến đường nối vào cảng Cát Lái - Phú Hữu đến tuyến cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, Vành đai 3 được đề xuất thực hiện có chiều dài 6 km với 12 làn xe.
Đường nối cảng Cát Lái - Phú Hữu đến cao tốc TP.HCM- Long Thành- Dầu Giây, Vành đai 3 trở thành đường chuyên dụng phục vụ chở hàng, giúp kéo giảm ùn tắc khu vực.
Mặc dù đã được phê duyệt dự án nâng cấp, mở rộng, đường Nguyễn Duy Trinh vẫn 'nằm chờ' suốt 7 năm, khiến người dân đi ngang đây phải run sợ, chịu cảnh chen chân với xe container.
Sau nhiều lần dời ngày khởi công, đến nay dự án nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh vẫn chưa được thực hiện.
Để bảo đảm an toàn giao thông phục vụ thi công các dự án, từ ngày 21/5 Sở GTVT TP.HCM sẽ điều chỉnh giao thông một số tuyến đường ở TP.Thủ Đức.
Sở GTVT TP.HCM cho rằng để sớm giải quyết tình trạng ùn ứ ở khu vực Cát Lái, cụm cảng Trường Thọ (TP Thủ Đức) thì cần sớm hoàn thiện hạ tầng giao thông khu vực trên.