Sự cố sạt lở hầm đường sắt Chí Thạnh, huyện Tuy An, Phú Yên xảy ra từ ngày 21/5 gây ách tắc giao thông trên tuyến đường sắt bắc nam đoạn qua Phú Yên. Trong quá trình khắc phục đến sáng ngày 26/5 lại tiếp tục sạt lở. Trước tình hình đó, ban QLDA 85 và Chi nhánh khai thác Đường sắt Phú Khánh đã kêu gọi thêm một số đơn vị thi công tham gia hỗ trợ khắc phục sự cố.
Hội hỗ trợ gia đình liệt sĩ tỉnh Thanh Hóa vừa thông báo về việc hỗ trợ vận chuyển miễn phí hài cốt liệt sĩ và thân nhân đi cùng bằng đường sắt từ các tỉnh phía Nam ra các tỉnh phía Bắc.
Theo đề nghị hỗ trợ của Ban Quản lý dự án 85, Bộ Giao thông Vận tải, Tập đoàn Đèo Cả đã huy động 10 thiết bị và 40 nhân sự đến công trình để hỗ trợ khắc phục sự cố tại Hầm đường sắt Chí Thạnh, huyện Tuy An, tỉnh Phú Yên. Các đơn vị thực hiện khắc phục sự cố hầm đường sắt Chí Thạnh đang nỗ lực khôi phục lại giao thông đường sắt Bắc-Nam trong thời gian sớm nhất.
Hãng hàng không Việt đầu tiên sử dụng nhiên liệu bền vững; Toyota ra mắt Land Cruiser phiên bản đặc biệt; Cầu di động giúp phương tiện đi qua đường đang tu sửa... là một số nội dung đáng chú ý trong bản tin hôm nay.
Theo Phó Chủ tịch Hội đồng Quản trị Tập đoàn Đèo Cả Nguyễn Tấn Đông, mục tiêu đặt ra là đến 12 giờ ngày 30/5 sẽ thông hầm Chí Thạnh, khôi phục giao thông đường sắt Bắc-Nam đoạn đi qua tỉnh Phú Yên.
Sự cố sạt lở hầm đường sắt Chí Thạnh, huyện Tuy An, Phú Yên xảy ra từ ngày 21/5 gây ách tắc giao thông trên tuyến đường sắt bắc nam đoạn qua Phú Yên.
Sáng 23/5, đoàn công tác của Bộ Giao thông Vận tải do ông Nguyễn Danh Huy, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải dẫn đầu đã đến kiểm tra thực địa và có những chỉ đạo khắc phục sự cố sạt lở tại hầm đường sắt Chí Thạnh.
Do ảnh hưởng từ vụ sạt lở hầm Chí Thạnh tại Phú Yên, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã hủy kế hoạch chạy các tàu SE9/SE10 xuất phát từ Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh từ ngày 23/5 đến 29/5.
Theo quyết định ngày 22/5, Thượng tướng Trần Quốc Tỏ, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Đảng ủy Công an Trung ương, Thứ trưởng Bộ Công an sẽ điều hành hoạt động của Bộ Công an
Ngày 23-5, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam thông báo, tiếp tục bãi bỏ nhiều mác tàu khách chạy trên tuyến đường sắt Bắc Nam do sự cố sạt lở hầm đường sắt Chí Thạnh ở tỉnh Phú Yên.
Đến tối 21/5, vụ sạt lở hầm đường sắt Chí Thạnh, tuyến đường sắt Bắc-Nam đoạn qua huyện Tuy An, tỉnh Phú Yên vẫn diễn biến phức tạp, chưa thể khắc phục xong. Hàng ngàn hành khách đi bằng tàu hỏa qua khu vực này buộc phải trung chuyển bằng ô tô.
Chiều 22-5, ngành Đường sắt thông tin, do hầm Chí Thạnh ở tỉnh Phú Yên bị sạt lở nên sẽ thực hiện chuyển tải hành khách bằng đường bộ giữa các đoàn tàu tại ga Tuy Hòa và ga La Hai.
Sở Giao thông Vận tải tỉnh Phú Yên cho biết hầm đường sắt Chí Thạnh đang trong quá trình phong tỏa để thi công cải tạo thì bất ngờ đất đá trên trần hầm sạt xuống.
Trong lúc đang thi công sữa chữa hầm Chí Thạnh (tỉnh Phú Yên), khối đất đá từ trần sạt lở tràn xuống đoạn đường sắt qua hầm.
Hầm đường sắt Chí Thạnh thuộc khu gian Chí Thạnh - La Hai qua địa phận tỉnh Phú Yên đã bị sạt lở vào trưa 21-5.
Từ ngày 14-4 đến nay, Đội Cảnh sát giao thông số 14 đã xử lý 162 trường hợp xe khách vi phạm tại cửa ngõ phía Nam thành phố Hà Nội.
Cục Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) vừa có văn bản đề nghị UBND TP Đà Nẵng có biện pháp xử lý, ngăn chặn vi phạm đối với doanh nghiệp trong quá trình thi công xây dựng công trình đã vi phạm nghiêm trọng vào phạm vi bảo vệ công trình cầu đường sắt, uy hiếp an toàn chạy tàu trên cầu đường sắt Nam Ô.
Trong Tháng Công nhân 2024, người lao động trong ngành đường sắt được lãnh đạo tổng công ty và Công đoàn đường sắt Việt Nam thăm hỏi và trao những phần quà ý nghĩa, thiết thực.
Với việc Hầm đường sắt Bãi Gió bị sụt lở và phải khắc phục trong 10 ngày, ngành Đường sắt đã chịu thiệt hại về sản xuất, kinh doanh khi tuyến đường sắt Bắc-Nam bị chia cắt.
Sau khi khắc phục xong sự cố sập hầm Bãi Gió, các cấp có thẩm quyền xem xét bố trí vốn gia cố bước 1 đối với 12 hầm yếu trên tuyến
Ngay sau ngày đất nước thống nhất, toàn quân toàn dân đã dồn lực để sửa chữa tuyến đường sắt Bắc - Nam. Phải mất hơn 1 năm làm việc không kể ngày đêm của hơn 10 vạn cán bộ, công nhân, bộ đội và nhân dân dọc tuyến đường sắt, đến cuối năm 1976 tuyến đường sắt Bắc Nam dài hơn 1.730 km mới được nối liền.
Theo báo cáo của Bộ GTVT, hiện nay đường sắt có 1.087 điểm tiềm ẩn có nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông.
Dù Bộ GTVT và các địa phương đã triển khai nhiều giải pháp song, trên các tuyến đường sắt hiện còn tồn tại 5 điểm đen, 1.087 điểm tiềm ẩn nguy cơ xảy ra TNGT.
Theo báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải, trên dọc hành trình tàu chạy Bắc-Nam vẫn có 1.087 điểm tiềm ẩn có nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông đường sắt.
Từ 18 giờ ngày 22/4, tuyến đường quốc lộ 1 qua đèo Cả, nối hai tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa được thông xe trở lại sau gần 10 ngày bị cấm để xử lý sự cố sạt lở hầm Bãi Gió.
Ông Lê Châu Thắng, Giám đốc Xí nghiệp Quản lý vận hành hầm đường bộ Đèo Cả một lần nữa khẳng định: 'Không có chuyện sụt lún hầm đường bộ qua Đèo Cả', trước một số lời đồn 'sụt lún hầm Đèo Cả' xuất hiện những ngày qua.
Đó là khẳng định của ông Lê Châu Thắng, Giám đốc Xí nghiệp Quản lý vận hành hầm đường bộ Đèo Cả (Khánh Hòa) về thông tin 'sụt lún hầm Đèo Cả' xuất hiện những ngày qua.
Xí nghiệp Quản lý vận hành Hầm đường bộ Đèo Cả cùng phối hợp các cơ quan chức năng của hai tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa đang điều tiết, hướng dẫn các phương tiện đi qua Hầm đường bộ Đèo Cả.
Thông hầm Bãi Gió, nối lại đường sắt Bắc Nam; Xuất khẩu hàng hóa sang Hàn Quốc đang phục hồi; Doanh nghiệp dệt may có đơn hàng đến hết quý II; Việt Nam vượt qua 'mùa đông' gọi vốn; Mỹ đạt bước tiến mới về sản xuất nhiên liệu hạt nhân... là những thông tin đáng chú ý trong chương trình Thời sự 23h00 hôm nay.
Vào lúc 18h15' chiều 21/4, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, ngành đường sắt chính thức thông tàu qua hầm Bãi Gió, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa, sau hơn 9 ngày bị sự cố sạt lở, vượt tiến độ 1 ngày so với kế hoạch đưa ra.
Vào lúc 18 giờ 15 phút ngày 21-4, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã hoàn thành việc thông hầm kỹ thuật, thử tải bằng tàu hàng qua hầm Bãi Gió (Khánh Hòa), giải tỏa ách tắc cho tuyến đường sắt Bắc-Nam.
Thông tin từ lãnh đạo Cục Đường sắt đang chỉ huy tại hiện trường cho biết, việc khắc phục sạt lở hầm Bãi Gió, đường sắt Bắc Nam qua địa phận đèo Cả, tỉnh Khánh Hòa đã cơ bản hoàn thành. Dự kiến, từ 18h chiều nay, các đoàn tàu sẽ đi qua hầm đường sắt vừa được tập trung khắc phục.
Hôm nay (17/4), số lượng xe ô tô không qua được hầm đường bộ Đèo Cả bị ùn ứ đã giảm hẳn, các phương tiện siêu trường, siêu trọng được hướng dẫn xin giấy phép để đi theo hướng phân luồng của cơ quan chức năng.
Bộ GTVT lập tổ công tác hiện trường để giải quyết xử lý sự cố sập hầm đường sắt Bãi Gió qua Đèo Cả. Tổ có nhiệm vụ thường trực 24/24h tại hiện trường, đảm bảo thông tàu Bắc-Nam sớm nhất qua đây.
Đơn vị quản lý vận hành, khai thác Hầm Đèo Cả đã hỗ trợ cho xe chở động vật, xe quá khổ đảm bảo phương tiện lưu thông an toàn sau khi sạt lở Hầm Bãi Gió khiến không thể đi trên Đèo Cả.
Hầm Bãi Gió có địa chất rất phức tạp, thi công từ lâu, kết cấu đã xuống cấp và việc sạt lở đã nằm trong dự báo của cơ quan quản lý Nhà nước từ năm 2020.
Để khắc phục tình trạng ách tắc tuyến đường sắt Bắc-Nam, các ngành chức năng đang nỗ lực triển khai nhiều mũi thi công làm việc cùng lúc và đặt mục tiêu thông tuyến trở lại vào ngày 22/4/2024.
Ngày 16/4, Thứ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Danh Huy đã họp trực tuyến với tổ công tác hiện trường và đại diện các đơn vị liên quan hai tỉnh Phú Yên, Khánh Hòa bàn phương án khắc phục sự cố sạt trượt hầm đường sắt Bãi Gió, sớm thông tuyến đường sắt bắc-nam, bảo an toàn tuyệt đối.
Sau khi lực lượng chức năng lắp hết các khung chống vào vị trí sạt lở hầm Bãi Gió, tiến hành phun vữa, làm bê tông vỏ hầm, dự kiến đến ngày 22/4 công việc khắc phục sẽ hoàn thành để thông tàu Bắc – Nam.
Vụ sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió, trên Đèo Cả những ngày qua đã khiến cho tuyến đường sắt Bắc Nam bị đình trệ. Điều này tiếp tục gióng lên hồi chuông về sự xuống cấp nghiêm trọng tại nhiều vị trí trên tuyến đường sắt huyết mạch này. Đến nay công tác khắc phục sự sự cố lở đá được thực hiện đến đâu?
Từ ngày 12/4 đến ngày 15/4, ngành đường sắt đã bố trí các phương tiện vận tải đường bộ bằng ô tô, vận chuyển hơn 20 nghìn khách qua khu vực hầm Bãi Gió an toàn.
Trước thông tin 'đất đá sạt lở bịt kín hầm Đèo Cả', ông Lê Châu Thắng, Giám đốc Xí nghiệp Quản lý vận hành hầm đường bộ Đèo Cả cho biết: 'Điểm sạt lở cách xa cửa hầm đường bộ Đèo Cả khoảng hơn 20km, do vậy các phương tiện vẫn lưu thông qua hầm đường bộ Đèo Cả bình thường'.
Đơn vị chuyên môn sẽ khoan thăm dò địa chất trên núi xuống, rồi đổ bê tông để xử lý vị trí sạt lở tại hầm Bãi Gió (qua Khánh Hòa), khiến đường sắt Bắc-Nam tê liệt.
Dùng máy khoan xuyên núi, đổ bê tông khắc phục sạt lở hầm đường sắt qua đèo Cả.
Hầm Bãi Gió qua Khánh Hòa, có địa chất phức tạp, các tầng đất đá trên vỏ hầm đưa vào hoạt động lâu năm đã bị phong hóa rồi rơi tự do xuống đường ray khi sạt lở khiến đường sắt bị tê liệt.