Toyota Vios bán chạy nhất tháng 12 nhưng Xpander mới là vua doanh số

Mitsubishi Xpander đạt sức bán gần 20.000 xe trong năm 2023. Ảnh: Vĩnh Phúc.

Theo báo cáo doanh số vừa được Hiệp hội các Nhà sản xuất Ôtô Việt Nam (VAMA) công bố, toàn thị trường ôtô Việt Nam đã tiêu thụ 38.740 xe trong tháng cuối năm 2023. Doanh số này tăng trưởng 39% so với tháng trước và là số liệu bán hàng tốt nhất mà thị trường xe Việt đạt được trong năm vừa rồi.

Trong đó, doanh số xe lắp ráp trong nước đạt 24.044 xe trong tháng 12/2023, tăng trưởng 33% so với tháng trước. Ôtô nhập khẩu nguyên chiếc cũng đạt mức tăng trưởng 49%, ghi nhận lượng tiêu thụ trong tháng 12/2023 ở mức 14.696 xe.

Như vậy, toàn thị trường ôtô đã kết thúc năm 2023 với tổng doanh số 301.989 xe, giảm 25% so với doanh số từng đạt được trong năm 2022. Lượng tiêu thụ xe lắp ráp đạt 181.380 xe sau 12 tháng, tương đương mức giảm 20%; còn doanh số xe nhập khẩu cũng giảm 32% trong năm 2023, xuống còn 120.609 xe.

Toyota Vios bán chạy nhất

Trong tháng 12/2023, cựu vương doanh số Toyota Vios ghi nhận doanh số tăng trưởng đột biến hơn 94,2% so với kỳ báo cáo liền trước. Cụ thể, doanh số của mẫu sedan hạng B này trong tháng cuối năm ngoái đạt 3.022 xe, tạo ra khoảng cách 213 xe so với thành tích bán hàng trong cùng kỳ mà Mitsubishi Xpander đạt được.

Toyota Vios tăng trưởng mạnh doanh số trong tháng cuối năm 2023. Ảnh: Minh Quân.

Mẫu MPV bán chạy nhất của Mitsubishi Xpander tại Việt Nam đạt tổng doanh số 2.809 xe trong tháng 12, đứng thứ nhì toàn thị trường. Hyundai Accent ghi nhận lượng tiêu thụ 2.752 xe trong tháng cuối năm, xếp thứ ba trong nhóm các xe bán chạy nhất tháng.

Cái tên còn lại trong nhóm ôtô sở hữu doanh số trên 2.000 xe trong tháng 12/2023 là Mazda CX-5 khi đạt doanh số 2.050 xe, tăng 323 xe so với tháng trước. Toyota Yaris Cross tiếp tục duy trì một vị trí trong nhóm 10 ôtô bán chạy nhất tháng khi doanh số đạt 1.558 xe, ghi nhận đà tăng trưởng thứ ba liên tiếp kể từ khi ra mắt thị trường Việt Nam hồi cuối quý III/2023.

Mitsubishi Xpander – Tân vương thị trường xe Việt

Dù xếp sau Toyota Vios trong bảng thống kê doanh số tháng 12/2023, Mitsubishi Xpander vẫn vượt qua các đối thủ bám đuổi và chính thức trở thành mẫu xe bán chạy nhất toàn thị trường xe Việt trong năm 2023.

Tổng doanh số của Mitsubishi Xpander trong năm 2023 là 19.740 xe, tương đương sức bán 1.645 xe mỗi tháng tại thị trường Việt Nam. Ở thời điểm hiện tại, Mitsubishi Xpander đang được hưởng chương trình ưu đãi 50% lệ phí trước bạ, riêng Xpander Cross màu Cam Đen được áp dụng khuyến mại tương đương 100% lệ phí trước bạ.

Cuộc đua cho vị trí bán chạy thứ nhì toàn thị trường cũng ngã ngũ khi Hyundai Accent vượt qua Mazda CX-5 nhờ màn bức tốc mạnh mẽ trong tháng cuối năm. Tổng doanh số mà Hyundai Accent sở hữu sau 12 tháng của năm 2023 là 17.452 xe, trong khi Mazda CX-5 và Ford Ranger xếp ngay phía sau với doanh số lần lượt 16.808 xe và 16.085 xe.

Top 10 ôtô bán chạy nhất thị trường Việt Nam trong năm 2023 cho thấy nhu cầu khách hàng đã có sự chuyển dịch rõ rệt. Từ sự ưa chuộng dành cho các xe sedan và ôtô gầm thấp cỡ nhỏ, người Việt đã mua nhiều hơn các xe MPV và SUV đô thị trong năm 2023.

Xu hướng này có thể sẽ tiếp tục trong năm 2024 khi mà những tân binh ra mắt trong năm 2023 phần lớn là xe gầm cao, đồng thời không ít cái tên đã có màn thể hiện tương đối ổn.

Tân binh bán tốt

Nổi bật nhất trong số các tân binh của thị trường ôtô Việt Nam trong năm 2023 phải kể đến Toyota Yaris Cross. Kể từ khi chính thức mở bán hồi tháng 9/2023, doanh số của mẫu SUV đô thị này đã tăng trưởng trong 3 tháng liên tiếp và kết thúc năm với 3.065 xe được bán ra, xếp dưới Honda HR-V (3.804 xe) và đứng trên bộ đôi Mazda CX-30 (1.623 xe) cùng Mazda CX-3 (1.534 xe).

Toyota Yaris Cross tăng trưởng doanh số 3 tháng liên tiếp. Ảnh: TMV.

Các tân binh còn lại như Honda BR-V (3.047 xe), Hyundai Custin (1.662 xe), Toyota Innova Cross (529 xe) hay Hyundai Palisade (413 xe) cũng có doanh số tăng trưởng khá ổn từ khi ra mắt. Trong khi đó, các mẫu xe quay trở lại thị trường sau thời gian dài ngừng bán bao gồm Toyota Wigo (1.748 xe) hay Toyota Hilux (134 xe) lại tỏ ra tương đối khó khăn khi phân khúc của mình đang chịu ảnh hưởng từ những cái tên quá mạnh.

Đối với Hyundai Venue, mẫu SUV đô thị cỡ nhỏ chỉ vừa được hãng xe Hàn Quốc mở bán trong tháng cuối năm. Dù doanh số 180 xe là khá khiêm tốn, việc phân khúc này đã trở nên sôi động hơn sau động thái điều chỉnh giá bán của Toyota Raize chắc chắn sẽ dẫn đến những diễn biến hấp dẫn trong năm 2024.

Chờ đợi gì trong năm tới?

Đứng trước làn sóng điện hóa ngày một mạnh mẽ, thị trường ôtô Việt Nam trong năm 2024 nhiều khả năng cũng sẽ phải chịu không ít tác động.

Năm ngoái, các hãng xe đã giới thiệu nhiều mẫu xe sử dụng động cơ Hybrid cho khách hàng Việt Nam, bao gồm Toyota Innova Cross HEV, Toyota Yaris Cross HEV, Honda CR-V e:HEV.

Trước đó, xe lai điện tại thị trường Việt có Suzuki Ertiga Hybrid, Toyota Corolla Cross HEV, Nissan Kicks, Hyundai Santa Fe Hybrid, Kia Sorento Hybrid, còn MG HS, Mitsubishi Xpander Hybrid cùng Honda HR-V Hybrid được dự báo sẽ đổ bộ trong năm 2024.

Honda CR-V e:HEV RS là một trong những tân binh trong mảng xe xanh tại thị trường Việt Nam. Ảnh: Vĩnh Phúc.

Bên cạnh đó, người Việt còn có thêm lựa chọn xe thuần điện khi ở nhóm ôtô phổ thông, VinFast và Wuling đang có sẵn các mẫu xe từ đô thị đến SUV cỡ lớn tùy thuộc nhu cầu khách hàng. Làn sóng xe điện giá rẻ từ Trung Quốc nhiều khả năng cũng sẽ sớm đổ bộ Việt Nam sau khi đã chinh phục thành công các quốc gia láng giềng như Thái Lan hay Malaysia.

Xét riêng ở từng phân khúc, nhiều khả năng giá bán hay các chương trình ưu đãi, khuyến mại từ hãng xe và đại lý sẽ là nhân tố quyết định đến thành công của mẫu xe hoặc một hãng xe trong năm 2024. Nguồn cung cũng sẽ gây ra những biến động trên đường đua doanh số bởi ôtô nhập khẩu khó có khả năng đua tranh với xe lắp ráp ở chỉ tiêu này.

Như đã đề cập phía trên, xu hướng ngả sang các xe gầm cao của khách hàng Việt Nam cũng đang đe dọa thị phần của nhóm sedan hay xe hạng A. Tuy nhiên khác với tình hình của phân khúc xe cỡ nhỏ giá rẻ, nhóm sedan bình dân như Toyota Vios hay Hyundai Accent và Honda City có thể vẫn sẽ còn chỗ đứng tại thị trường Việt Nam, ít nhất đến hết năm 2024.

Phúc Hậu