Thị trường ôtô cũ tại Mỹ hỗn loạn khi giá sụt giảm và nhu cầu suy yếu

Cụ thể, chỉ số giá trị xe đã qua sử dụng Manheim đứng ở mức 209,4 trong tháng 10, giảm 2,3% so với tháng 9. Chỉ số này giảm 4% so với một năm trước. Mức giá bán buôn này ảnh hưởng đến phía bán lẻ của thị trường với độ trễ nhẹ.

Ông Chris Frey, Giám đốc cấp cao về Kinh tế và Công nghiệp của Cox Automotive, cho biết: “Tháng 10 đã tiết lộ một số biến động giá, cụ thể là sự đảo ngược mức tăng đã thấy trong hai tháng trước đó”.

Nhu cầu mua ô tô đã qua sử dụng đang suy yếu khi lãi suất vay mua ô tô đã qua sử dụng tăng lên 7,3%, gây ra một cuộc khủng hoảng về khả năng chi trả. Ảnh: Oilprice.

Trong tháng 10, giá ôtô cũ sụt giảm một cách kỳ lạ và điều này không nằm ngoài dự đoán của thị trường. Giá trị xe bán buôn thường tăng khiêm tốn trong mùa lễ, tôi hy vọng thị trường sẽ có nhiều khởi sắc sau 2 tháng cuối năm”.

Giám đốc chiến lược đầu tư Charles Schwab, ông Liz Ann Sonders là người đầu tiên chỉ ra trên nền tảng truyền thông xã hội X rằng chỉ số giá Manheim đã “kéo dài mức giảm tối đa lên -18%, mức lớn nhất trong lịch sử của chỉ số này”.

Nhu cầu trượt dốc xuất hiện khi dữ liệu của Bankrate cho thấy lãi suất vay trung bình đối với ôtô đã qua sử dụng đã tăng từ khoảng 3,85% vào tháng 2 năm 2022 lên 7,3% trong tháng này.

Cú sốc tỷ giá tăng cao, cộng với việc giá ôtô đã qua sử dụng vẫn đắt hơn mức ghi nhận trước đại dịch Covid-19 đã gây ra một cuộc khủng hoảng về khả năng chi trả của người tiêu dùng.

Khánh Vy (Theo Oilprice)