Sức mua yếu, xe tồn kho tiếp tục hạ giá

Trong bối cảnh kinh tế đang chịu ảnh hưởng nặng nề từ các biến động toàn cầu, sức mua của người tiêu dùng hiện nay đang phản ánh rõ sự yếu ớt. Đặc biệt, thị trường xe hơi đang gặp phải những thách thức đáng kể, khi lượng tồn kho tăng cao và sức mua giảm sút. Điều này khiến cho các đại lý ô tô phải đối mặt với áp lực cực lớn để giảm giá xe nhằm duy trì doanh số bán hàng.

Do nguồn cung lớn, xe tồn kho còn nhiều, dự báo quý II/2024 ô tô tiếp tục giảm, nhất là với xe sản xuất năm 2023 tồn kho, để càng lâu càng mất giá, sẽ phải giảm giá sâu hơn nữa để xả hàng. Vì vậy, quý II/2024 là thời điểm sẽ có nhiều hàng tồn, tiếp tục giảm giá thấp hơn so với quý I/2024.

Dự báo quý II/2024 ô tô tiếp tục giảm, nhất là với xe sản xuất năm 2023 còn tồn kho.

Cụ thể, phân khúc sedan hạng C, mẫu xe Trung Quốc MG5 phiên bản mới (New MG5) đã thiết lập mức giá sàn mới từ 399 - 499 triệu đồng, các mẫu xe khác như Mazda3, Kia K3 hay Hyundai Elantra đều giảm giá, có giá khởi điểm trên dưới 550 triệu đồng.

Phân khúc SUV hạng C, mẫu New MG5 và MG RX5 giá chỉ còn từ 739- 829 triệu đồng, trở thành mẫu xe rẻ nhất phân khúc. Đến nay, phân khúc SUV hạng C có nhiều mẫu xe khởi điểm dưới 800 triệu đồng như MG RX5, Mazda CX-5, Hyundai Tucson và Kia Sportage.

Mặc cho các hãng xe và đại lý đã tung ra nhiều chương trình khuyến mãi, ưu đãi lớn, giảm tiền mặt trực tiếp vào giá bán xe để kích cầu. Có nhiều mẫu ô tô từ xe sang đến bình dân, được giảm từ hàng chục tới hàng trăm triệu đồng. Vậy nhưng, doanh số bán vẫn tăng trưởng âm, thị trường ô tô vẫn chưa thoát khỏi suy thoái.

Theo các chuyên gia thị trường, sự kết hợp giữa việc tăng tồn kho và giảm giá xe là một biện pháp tạm thời nhằm thúc đẩy doanh số bán hàng trong khi thị trường đang trải qua giai đoạn khó khăn.

Tuy nhiên, các doanh nghiệp nhận định, thị trường ô tô phải hết quý II/2024 mới khởi sắc, nhờ các chính sách vĩ mô thẩm thấu vào nền kinh tế, hạ tầng giao thông được hoàn thiện, vốn FDI chảy vào Việt Nam tiếp tục tăng… Qua đó thúc đẩy các doanh nghiệp ngành công nghiệp, dịch vụ mũi nhọn phát triển, đóng góp vào sự phục hồi của nền kinh tế.

Thị trường ô tô được dự báo sẽ đạt doanh số khoảng 430.000 chiếc trong năm 2024, tăng trưởng từ 5%- 8% so với năm 2023. Tuy nhiên, vẫn thấp xa so với đỉnh cao hơn 500.000 xe của năm 2022.

Lê Hồng