Sắp nhận thêm 2 tàu mới, Xếp dỡ Hải An (HAH) vẫn 'cài số lùi' mục tiêu lãi năm nay

Xếp dỡ Hải An dự kiến sẽ nhận thêm 02 tàu đóng mới với trọng tải 1.800 TEU/tàu, tương đương tàu HAIAN ALFA nhận hồi tháng 12/2023.

Vào ngày 26/4 tới đây, Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã cổ phiếu HAH) sẽ tiến hành tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2024.

Trong năm nay, doanh nghiệp này lên kế hoạch khai thác 1,4 triệu TEU; trong đó, khối cảng khai thác 460.000 TEU; khối tàu khai thác 702.000 TEU; và khối depot khai thác 238.000 TEU.

Theo đó, Xếp dỡ Hải An dự kiến doanh thu năm nay ở mức 3.502 tỷ đồng, tăng 34% so với năm 2023, nhưng lợi nhuận sau thuế lại dự kiến giảm 5%, còn 340 tỷ đồng.

Về việc mở rộng đội tàu, sau khi tiếp nhận tàu HAIAN ALFA trọng tải 1.800 TEU hồi tháng 12/2023 và đưa vào khai thác từ đầu năm nay, Xếp dỡ Hải An có kế hoạch nhận thêm 02 tàu đóng mới trọng tải 1.800 TEU/tàu trong năm nay.

Chia sẻ về triển vọng kinh doanh thời gian tới, ban lãnh đạo Xếp dỡ Hải An cho biết, nhu cầu vận tải biển hiện đã qua vùng đáy và hoạt động xuất nhập khẩu của Việt Nam sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ trong thời gian tới, trở thành động lực thúc đẩy chính cho ngành vận tải biển, trong khi đó, nguồn cung mới cho các tàu size nhỏ tương đối ổn định.

Trong bối cảnh trên, Xếp dỡ Hải An đặt mục tiêu xây dựng đội tàu mạnh nhằm tăng năng lực vận tải nội địa và mở các tuyến vận tải Nội Á.

Bên cạnh đó, trước một số lo ngại về áp lực dư cung công suất khi mở rộng đội tàu mạnh mẽ, ban lãnh đạo Xếp dỡ Hải An cho biết, công ty sẽ tập trung tăng thị phần vận tải container và phạm vi hoạt động trên tuyến nội địa bằng việc tăng số chuyến và các cảng ghé mới. Đồng thời, sẽ tìm kiếm các hãng tàu nước ngoài để hợp tác khai thác, trao đổi chỗ trên các tuyến nội Á nhằm từng bước mở rộng khai thác các tuyến nội Á.

Hiện công ty đặt mục tiêu đến năm 2025, tăng sản lượng vận tải nước ngoài lên 30% 40% tổng sản lượng vận tải hàng năm của đội tàu.

Khối lượng giao dịch và xu hướng giá cổ phiếu HAH của Xếp dỡ Hải An từ đầu năm 2023 đến nay. (Nguồn: TradingView)

Ngoài ra, Liên doanh ZIM-HAIAN sẽ phát triển các tuyến Nội Á (Đông Nam Á, Đông Bắc Á và Trung Đông), áp dụng linh hoạt tỷ lệ tàu được công ty tự khai thác và cho thuê định hạn, tiết kiệm chi phí để đảm bảo cho đội tàu hoạt động có lãi, ban lãnh đạo Xếp dỡ Hải An cho biết.

Theo đánh giá mới đây của một số tổ chức tài chính, với việc có 1/3 đội tàu (4 trong tổng số 12 tàu) của Xếp dỡ Hải An đang được cho thuê tại khu vực Trung Đồng, gần với khu vực Biển Đỏ, Xếp dỡ Hải An kỳ vọng hưởng lợi trực tiếp từ việc giá cước tại khu vực này neo ở mức cao.

Bên cạnh đó, giá cước toàn cầu ở mức cao cũng sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho các tàu còn lại của Xếp dỡ Hải An, vốn đang hoạt động trên cả tuyến nội địa và Nội Á, chào giá cước cao hơn thông thường.

Về vấn đề phân phối lợi nhuận, Xếp dỡ Hải An dự kiến trình cổ đông phương án chia cổ tức năm 2023 bằng cổ phiếu với tỷ lệ 15%, tương ứng cổ đông sở hữu 100 cổ phiếu HAH sẽ được nhận 15 cổ phiếu mới. Về mức cổ tức năm 2024, công ty dự kiến sẽ chia cổ tức với tổng tỷ lệ 20%, bao gồm 10% tiền mặt và 10% cổ phiếu.

Duy Quang