Phạt nguội xe máy: Mục tiêu tốt nhưng nhiều thách thức khi thực hiện

Tại Hội nghị trực tuyến sơ kết công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông quý I và triển khai phương hướng, nhiệm vụ quý II/2024, Bộ trưởng Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng - Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia đã đề nghị cần xử phạt nguội đối với người điều khiển xe máy vi phạm giao thông.

Phạt nguội xe máy góp phần bảo đảm trật tự an toàn giao thông, giảm thiểu tai nạn.

Theo Bộ trưởng, hiện xử phạt nguội ôtô đã làm rất tốt nhưng vi phạm của người điều khiển xe máy xảy ra rất nhiều. Do đó Bộ trưởng Bộ GTVT đề nghị cần tăng cường kiểm soát, có hình thức xử phạt nguội đối với phương tiện này.

“Hiện nay, xe máy vẫn là phương thức đi lại chủ yếu của người dân, chiếm tới 80-90% lưu lượng giao thông trên đường, việc cải thiện hành vi của người đi xe máy chắc chắn sẽ giúp kéo giảm tai nạn giao thông hơn nữa trong thời gian tới”, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng nói.

Việc xử phạt nguội đối với lái xe máy vi phạm trật tự an toàn giao thông nhằm giảm thiểu tai nạn và để nâng cao ý thức tham gia giao thông được dư luận cho rằng đúng đắn và cần thiết. Tuy nhiên thực tế triển khai còn nhiều thách thức, khó khăn.

Anh Bắc (trú tại quận Cầu Giấy, TP.Hà Nội) bày tỏ ủng hộ việc phạt nguội với người đi xe máy vi phạm trật tự an toàn giao thông để đảm bảo an toàn cho bản thân người điều khiển phương tiện cũng như các phương tiện giao thông khác.

"Thực tế trên đường, nhiều người điều khiển xe máy không tuân thủ phần đường, làn đường hoặc vượt đèn đỏ; thậm chí nhiều shipper, lái xe ôm còn bất chấp đi ngược chiều rất nguy hiểm. Nếu áp dụng phạt nguội lái xe đi ẩu sẽ có ý thức hơn", anh Bắc nói.

Nhiều khó khăn khi thực hiện phạt nguội xe máy vi phạm trật tự an toàn giao thông. Ảnh minh họa.

Cùng quan điểm, chị Thảo (trú tại quận Tây Hồ, TP.Hà Nội) cho rằng, việc triển khai xử lý “phạt nguội” thông qua hệ thống camera giao thông bên cạnh việc bảo đảm trật tự an toàn giao thông còn giúp Nhà nước giảm được chi phí, nhân lực làm nhiệm vụ.

Đặc biệt là hoạt động xử lý vi phạm giao thông đảm bảo sự minh bạch, công bằng đối với mọi đối tượng. Khắc phục tâm lý đối phó với Cảnh sát giao thông của lái xe.

Ngoài những ý kiến đồng tình thì cũng không ít người cho rằng việc xử phạt nguội diện rộng xe máy vi phạm trật tự an toàn giao thông sẽ gặp nhiều khó khăn, thách thức.

Anh Tuấn Anh, chủ một đại lý buôn bán xe máy tại quận Nam Từ Liêm (TP.Hà Nội) chia sẻ, thực tế nhiều xe máy mua đi bán lại qua nhiều đời chủ. Khi gửi thông báo vi phạm giao thông về địa chỉ chủ xe đăng ký thì chủ xe hiện tại không nhận được.

Thêm nữa do xe máy không phải đăng kiểm như ô tô nên kể cả nhận được thông báo vi phạm thì chủ xe máy cũng thường "phớt lờ" khiến cơ quan chức năng cũng khó xử lý.

“Xe máy chỉ có biển kiểm soát ở phía sau xe, nhiều lái xe thậm chí còn “đeo khẩu trang”, dán băng dính thay đổi biển số xe. Liệu hệ thống camera phạt nguội có ghi nhận được hết và đúng các trường hợp vi phạm?”, anh Tuấn Anh nêu vấn đề.

Nhiều chuyên gia cho rằng việc phạt nguội xe máy góp phần bảo đảm trật tự an toàn giao thông là cần thiết. Nhưng để đạt được hiệu quả cần có lộ trình cụ thể, rõ ràng.

Thế Anh