Nhiệm vụ bí ẩn của máy bay săn ngầm Be-12 Nga trên chiến trường Ukraine

Cổng thông tin The Drive cho biết, Hải quân Nga đang tăng cường các chuyến xuất kích đối với loại máy bay săn ngầm Be-12 "quý hiếm" của họ, đây là một động thái rất bất thường.

Ví dụ, vào ngày 7/8, một chiếc Be-12 được phát hiện bay qua bờ biển Crimea. Ngày 9/8, biên đội 4 chiếc Be-12 được phát hiện đúng thời điểm xảy ra vụ nổ ở sân bay Saki. Sang tới ngày 13/8, các máy bay Be-12 của Nga lại được phát hiện gần Hồ Donuzlav.

Tính đến cuối tháng 7/2022, 7-8 chiếc Be-12 được ghi nhận đóng tại sân bay Kacha ở Crimea, chúng thuộc Trung đoàn hàng không hỗn hợp độc lập số 318 của Hạm đội Biển Đen. Nhưng trên thực tế, chỉ có 4 - 5 chiếc Be-12 còn hoạt động.

Hải quân Ukraine không có tàu ngầm trong biên chế, nên giá trị chiến đấu trực tiếp máy bay săn ngầm Be-12 đối với quân Nga trong cuộc chiến là gần như bằng không.

Các nhà phân tích của trang The Drive giả định, giờ đây quân Nga ở Crimea đang đưa chiếc máy bay quân sự "cổ lỗ sĩ" nhất của họ lên không trung (chiếc Be-12 được sử dụng từ đầu năm 1968) để thực hiện 3 nhiệm vụ sau đây.

Đầu tiên là hỗ trợ kỹ năng bay của phi hành đoàn Be-12. Thứ hai là thực hiện giám sát việc vận chuyển diễn ra dọc theo "hành lang ngũ cốc" từ các cảng của thành phố Odesa tới Biển Đen.

Và thứ ba, điều quan trọng nhất là có thể những chiếc Be-12 đang tuần tra “săn lùng những kẻ phá hoại” nhằm vào các căn cứ quân sự của Nga trên bán đảo Crimea.

Beriev Be-12 Chayka (NATO gọi là Mail) là loại thủy phi cơ tuần tra hàng hải và chống tàu ngầm do Cục thiết kế Beriev phát triển từ cuối những năm 1950 dựa trên loại máy bay tuần tra chống ngầm Be-6 thế hệ trước.

Chiếc thủy phi cơ Be-12 chính thức gia nhập biên chế Hải quân Liên Xô năm 1968, được triển khai cho nhiệm vụ truy tìm và ngăn chặn tàu ngầm Mỹ thâm nhập các vùng biển của nước này.

Be-12 được chế tạo từ vật liệu chính là hợp kim nhôm chống ăn mòn Duralumin, thân chia làm 10 khoang với các vách ngăn kín nước, bên trong lắp khí tài điện tử. Nếu vài khoang bị thủng, nó vẫn nổi tốt trên mặt nước.

Cánh của Be-12 giống hình cánh chim hải âu dẫn tới tên gọi biệt danh của nó, đầu cánh là tàu nhỏ dạng phao có tác dụng giữ cân bằng khi cất, hạ cánh.

Đáy của tàu phao cũng như phần bụng của máy bay được vuốt nhọn, giúp giảm bớt lực cản của nước khi cất cánh. Ngoài ra, Be-12 còn được trang bị mỏ neo chống trôi dạt khi neo đậu trên mặt nước.

Đuôi máy bay tuần tra săn ngầm Be-12 có dạng 3 nhánh với phần đuôi kéo dài để chứa thiết bị dò tìm từ trường, 2 cánh đuôi xếp thẳng đứng, đối xứng với nhau.

Be-12 được điều khiển bởi phi hành đoàn 4 người, máy bay có chiều dài 30,11 m; chiều cao 7,94 m sải cánh 29,84 m; diện tích cánh 99 m2; trọng lượng rỗng 24.000 kg; trọng lượng cất cánh tối đa 36.000 kg.

Động cơ turbine cánh quạt trang bị cho Be-12 là loại Ivchenko Progress AI-20D công suất 3.864 kW (5.180 mã lực) mỗi chiếc, cho tốc độ tối đa 530 km/h; tầm hoạt động 3.300 km; trần bay 8.000 m.

Quãng đường chạy đà khi cất, hạ cánh trên mặt nước của Be-12 là 2.300 m, trên đất liền thì con số này ngắn hơn, tương ứng vào khoảng 2.200 và 1.800 m.

Chiếc Be-12 được trang bị khí tài định vị, thiết bị hỗ trợ hạ cánh trong điều kiện tầm nhìn kém và trong đêm. Các hệ thống dò tìm tàu ngầm của Be-12 bao gồm: hệ thống định vị thủy âm (sonar) Baku và thiết bị dò tìm điểm từ trường bất thường (MAD) APM-56.

Be-12 mang được tối đa 3.000 kg vũ khí gồm ngư lôi tự dẫn âm thanh AT-1 cỡ 450 mm hoặc loại AT-2 lớn hơn, cỡ 533 mm. Ngư lôi AT-1/AT-2 có trọng lượng 560/1.050 kg, lắp đầu đạn 70 - 160/80 - 150 kg, tốc độ 27/40 hải lý/h, đầu tự dẫn kích hoạt cách mục tiêu 500 - 1.000 m.

Bạch Dương