Máy bay vận tải Il-76-MD-90A gian nan tìm đơn hàng xuất khẩu đầu tiên

Nhà máy hàng không mang tên S.V. Ilyushin ở Ulyanovsk đang nỗ lực sản xuất hàng loạt máy bay vận tải Il-76MD-90A nhằm phục vụ nhu cầu nội địa cũng như khách hàng quốc tế.

Tập đoàn chế tạo máy bay Thống nhất (UAC) mới đây đã mang máy bay vận tải hạng nặng Il-76MD-90A tới triển lãm quốc tế World Defense Show 2024 diễn ra tại Riyadh nhằm giới thiệu trước những khách hàng tiềm năng.

Giám đốc điều hành của Ilyushin - ông Daniil Brenerman cho biết, dựa trên tình hình thực tế hiện nay, họ coi Trung Đông là một trong những thị trường trọng điểm đối với doanh nghiệp.

Không chỉ có vậy, Công ty xuất nhập khẩu vũ khí nhà nước Rosoboronexport tiết lộ họ đang đàm phán với khách hàng nước ngoài để xuất khẩu tổng cộng 40 - 50 vận tải cơ Il-76MD-90A.

Bên cạnh đó theo phía Nga, tất cả các quốc gia đang sử dụng máy bay Il-76 phiên bản cũ đều thể hiện sự quan tâm rất lớn đến chiếc vận tải cơ này và mong muốn hiện đại hóa phi đội của mình.

Tổng Giám đốc UAC - ông Yury Slyusar cho biết thêm, máy bay vận tải hạng nặng Il-76MD-90A đã nhận được sự quan tâm thực sự của nhiều quốc gia vùng Vịnh và khách hàng ở châu Á cũng như châu Phi.

Trong một cuộc trả lời phỏng vấn truyền thông Nga, nhà thiết kế chính của máy bay Il-76 - ông Andrei Yurasov đã cung cấp một số thông tin về những nâng cấp đã được thực hiện trên phiên bản Il-76MD-90A.

Ngoài khả năng chuyên chở tăng 25%, phạm vi hoạt động của máy bay cũng tăng 18% và mức tiêu thụ nhiên liệu giảm 12 - 15%. Theo ông Yurasov, các chỉ số như vậy đạt được nhờ vào việc hiện đại hóa hầu hết các hệ thống tích hợp.

"Cánh và càng đáp được gia cố giúp tăng khả năng chuyên chở và hiệu quả khai thác của máy bay. Trong lần sửa đổi trước đó của Il-76, các tấm cánh được làm từ hai phần trong khi bộ phận này của Il-76MD-90A cấu tạo chỉ gồm một mảnh chiều dài 25 mét".

"Thay đổi nói trên có tác dụng làm giảm trọng lượng của cánh và tăng sức nâng, cũng như đơn giản hóa công nghệ chế tạo", nhà thiết kế chính của chiếc máy bay vận tải hạng nặng này cho biết.

Ngoài ra máy bay vận tải Il-76MD-90A hiện đại hóa còn nhận được động cơ PS-90A-76 nội địa mạnh mẽ hơn, giúp chiếc phi cơ tăng khả năng cất - hạ cánh và bay, cũng như nâng cao tải trọng chuyên chở cùng với phạm vi hoạt động.

Động cơ PS-90A-76 thế hệ mới tiết kiệm hơn do tiêu thụ ít nhiên liệu, đáp ứng các yêu cầu khắt khe liên quan đến môi trường hiện đại về tiếng ồn cũng như khí thải.

Khung gầm vận tải cơ Il-76MD-90A thế hệ mới được thiết kế với độ an toàn rất cao và mang lại trọng lượng cất cánh tối đa 210 tấn, bao gồm 60 tấn hàng hóa.

Máy bay vận tải của Nga có thể hoạt động trên các đường băng bê tông và không trải nhựa, bao gồm cả những sân bay dã chiến. Bên cạnh đó nhờ thiết kế đặc biệt, nó vẫn làm việc tốt với cả nhiệt độ cực thấp hoặc cực cao.

Chiếc Il-76MD-90A theo nhận xét từ giới chuyên gia sẽ cho phép Bộ Quốc phòng Nga giải quyết hầu hết các nhiệm vụ của hàng không vận tải quân sự ở trình độ kỹ thuật mới về chất lượng.

Tổng cộng, Bộ Quốc phòng Nga đã lên kế hoạch đặt mua hơn 100 vận tải cơ Il-76MD-90A và cả phiên bản máy bay tiếp dầu Il-78MD-90A đầy hứa hẹn, được tạo ra trên cùng khung thân cơ sở, vào năm 2030.

Tuy nhiên con đường phía trước chiếc Il-76MD-90A là rất khó khăn khi nó phải cạnh tranh quyết liệt với những sản phẩm đến từ Mỹ, châu Âu và Trung Quốc, đặc biệt trong bối cảnh Nga đang phải chịu những lệnh cấm vận khắc nghiệt.

Chưa rõ khách hàng nào sẵn sàng mua một chiếc Il-76MD-90A để phải chịu lệnh trừng phạt từ Mỹ, trong khi đã có sẵn những sự thay thế đáng giá như A400M của châu Âu, C-17A do Mỹ sản xuất, thậm chí còn cả Y-20 đến từ Trung Quốc.