Hợp long một nhánh cầu vượt nút giao Mai Dịch

12h đêm 13/11, hai đốt dầm cuối cùng nối trụ T4 với T5 của đơn nguyên cầu bên trái, mỗi đốt năng khoảng 50 tấn, dài 8m, đã được nhà thầu Tokyu Taisei của Nhật Bản lao lắp thành công, đánh dấu mốc đơn nguyên chính thức hợp long, kết thúc giai đoạn thi công kết cấu phần dưới.

Với đặc thù không gian công trình bị giới hạn chiều cao của dầm tuyến đường sắt Nhổn – Ga Hà Nội phía trên, nhà thầu và đơn vị tư vấn đã lựa chọn phương án vận chuyển, thi công và lắp đặt tối ưu nhịp dầm dài 48m qua trung tâm nút - chia nhỏ thành 5 đốt, lắp ráp từng đốt tại hiện trường.

Khởi công xây dựng tháng Hai năm nay, theo thiết kế mỗi bên cầu vượt Mai Dịch hiện tại sẽ được xây dựng thêm một đơn nguyên cầu đô thị, dài khoảng 760m, rộng 7,75m gồm 1 làn xe cơ giới rộng 3,5m và 01 làn xe hỗn hợp 3m, còn lại là dải an toàn và bó vỉa. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 342 tỷ đồng, sử dụng vốn dư của dự án đầu tư xây dựng cầu cạn đoạn Mai Dịch – Nam Thăng Long thuộc đường vành đai 3 trên cao. Đến nay, tiến độ thi công dự án đạt trên 50% khối lượng, cơ bản đáp ứng tiến độ điều chỉnh.

Theo kế hoạch, toàn bộ hai đơn nguyên cầu đô thị dự kiến hoàn thành vào cuối tháng 3/2024. Khi đó, công tác phân luồng tổ chức giao thông sẽ ưu tiên cầu vượt Mai Dịch hiện nay dành cho các phương tiện ô tô lưu thông vượt nội đô. Hai cầu đô thị hai bên dành cho phương tiện xe buýt, ô tô và xe máy lưu thông trong khu vực nội đô, tránh xung đột các luồng phương tiện và đảm bảo an toàn giao thông./.