Hải Dương: Ngổn ngang công trường đường tỉnh 391, nghi vấn gây nứt nhà dân

Công trường như bẫy người đi đường

Từ phản ánh của bạn đọc, những ngày trung tuần tháng 4/2024, PV Báo Giao thông có mặt tại công trường dự án nâng cấp, cải tạo đường tỉnh 391 qua huyện Tứ Kỳ, tỉnh Hải Dương và ghi nhận, dự án đang thi công các hạng mục như cống thoát nước, mở rộng nền đường.

Tuy nhiên, dọc các đoạn tuyến đều đang thi công dang dở, đất đá đào lên nhưng không được dọn dẹp nên bụi mù mịt cả tuyến đường.

Dự án thi công bừa bộn, một số rãnh sâu không được đặt cảnh báo.

Mặc dù đây là tuyến đường huyết mạch của tỉnh, mật độ phương tiện lưu thông rất đông đúc, nhưng một số khu vực đã đào hố sâu chỉ dùng cọc và dây căng tạm bợ. Vật liệu xây dựng thì để ngổn ngang dọc hai bên tuyến đường.

Thời điểm PV ghi nhận, công trường không có biển thông tin dự án, không có người điều tiết giao thông, không đèn tín hiệu cảnh báo. Nhiều khu vực có cọc tiêu nhưng lại không có dây phản quang để cảnh báo.

Vật liệu ngổn ngang trên đường nhưng chỉ được cảnh báo bằng dây tạm bợ.

Cùng đó, xe tải trọng lớn phục vụ quá trình thực hiện dự án không được che chắn khi chở đầy đất, rơi vãi ra đường. Theo chân xe này, PV ghi nhận việc xe đổ thải ngay tại dự án.

Không những thế, người dân còn phản ánh quá trình thi công dự án làm nứt tường, sụt lún nhiều nhà dân.

Vật liệu xây dựng, đá dăm tràn ra đường gây ảnh hưởng đến ATGT.

Anh Nguyễn Văn San, một trong những hộ dân có nhà bị nứt cho biết, từ khi đơn vị thi công tiến hành đập nền đường thì tường nhà anh bắt đầu xuất hiện những vết nứt.

"Gia đình tôi yêu cầu đơn vị thi công lập biên bản hiện trạng nhà nứt. Nếu quá trình thi công mà vết nứt to ra thì đơn vị thi công phải lập phương án hỗ trợ", anh San cho biết.

Xe phục vụ dự án chở đất che chắn sơ sài, dấu hiệu quá tải.

Xử lý cách nào?

Được biết, dự án cải tạo, nâng cấp đường tỉnh 391 có tổng chiều dài hơn 3,6km, đoạn từ Km 24+600 đến Km 28+400 qua 4 xã: Nguyên Giáp, Quang Trung, Cộng Lạc và Tiên Động. Tổng nguồn vốn đầu tư dự án là khoảng 258 tỷ đồng do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Hải Dương làm chủ đầu tư.

Dự án sẽ thu hồi hơn 101.000m2 đất của hơn 300 tổ chức, hộ dân đang sử dụng và quản lý, chủ yếu là đất lúa, đất hành lang giao thông, thủy lợi và một phần đất ở.

Trao đổi với PV Báo Giao thông, ông Đỗ Xuân Biên, Chủ tịch UBND xã Cộng Lạc cho biết, hiện nay tuyến đường tỉnh 391 qua địa bàn xã đang được cải tạo, nâng cấp. Quá trình thi công, đơn vị thi công đào đường lên rồi lại dùng dây quây lại, không làm gói gọn, nên người dân không có lối đi, ảnh hưởng đến đời sống và việc kinh doanh của người dân.

Một số khu vực gần như không có cảnh báo, ngổn ngang vật liệu.

Nói về việc đơn vị thi công gây nứt nhà dân, vị Chủ tịch UBND xã Cộng Lạc xác nhận và cho biết: "Đúng là có phản ánh của người dân về việc đơn vị thi công gây nứt nhà dân. Hiện, người dân yêu cầu đến lập biên bản hiện trạng trước khi thi công. Nếu vết nứt to hơn thì đơn vị thi công phải chịu trách nhiệm về việc hỗ trợ".

"Khi thi công, Hội đồng giải phóng mặt bằng, Ban quản lý dự án tỉnh, cán bộ xã thống nhất đơn vị thi công phải lập biên bản hiện trạng công trình nhưng đơn vị thi công không thực hiện. Do đó, người dân đang có ý kiến và chưa cho triển khai thi công tiếp", ông Biên cho biết.

Việc thi công dự án không đảm bảo an toàn khiến người dân bức xúc.

Đại diện Ban Quản lý đầu tư xây dựng tỉnh Hải Dương cho biết, khi thi công dự án thì sẽ có đơn vị bảo hiểm của dự án đến kiểm tra hiện trạng đối với hộ dân bị ảnh hưởng.

Việc đơn vị thi công không đảm bảo biện pháp thi công thì Ban sẽ cử cán bộ xuống kiểm tra và chấn chỉnh ngay.

"Sau khi có thông tin về việc kiểm tra, đơn vị sẽ thông tin đến Báo Giao thông", vị đại diện cho biết.

Một số hình ảnh khác PV ghi nhận tại công trường thi công dự án đường tỉnh 391:

Không có người điều tiết giao thông, đảm bảo an toàn khi thi công dự án.

Một số vật liệu xây dựng để ngay gần đường nhưng không có đèn, dây phản quang để cảnh báo.

Không chỉ gây ô nhiễm, việc thi công ẩu ảnh hưởng đến an toàn của người điều khiển phương tiện trên đường.

Nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông tiềm ẩn trên đường.

Một số hố sâu chỉ được đặt cọc tạm bợ để cảnh báo.

Vật liệu xây dựng ngổn ngang trên đường.

Đất thải nghi được sử dụng để làm lề đường.

Một đoạn đường được lu, lèn nhưng đơn vị thi công không loại bỏ những viên đá có đường kính lớn.

Quốc Phương