Duy trì nạo vét, khơi thông luồng để đảm bảo an toàn hàng hải
Chiều 8/4, Đoàn giám sát số 1 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về 'Việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023' đã giám sát thực tế về lĩnh vực an toàn hàng hải tại Cảng Vụ Hàng hải Đà Nẵng và khu vực Cảng Tiên Sa, thuộc Công ty cổ phần Cảng Đà Nẵng. Vấn đề được cả 2 đơn vị này kiến nghị là quy hoạch khu đổ thải để duy trì việc nạo vét, khơi thông luồng hàng hải, bảo đảm an toàn cho tàu thuyền.
Cảng Đà Nẵng là 1 thương cảng quốc tế có vị trí quan trọng gắn liền với phát triển kinh tế của Đà Nẵng và khu vực miền Trung. Đây còn là điểm cuối của tuyến hàng lang kinh tế Đông-Tây. Còn Cảng Tiên Sa đã đón nhiều tàu hàng, tàu contener, tàu khách và tàu quân sự, đến nay chưa để xảy ra sự cố an ninh nào. Tuy nhiên, để bảo đảm an toàn hàng hải, việc nạo vét, duy trì thường xuyên độ sâu cầu cảng là vấn đề cần được quan tâm.
Tìm hiểu thực tế Hệ thống giám sát và điều phối giao thông hàng hải VTS của Cảng vụ Đà Nẵng, Đoàn giám sát nhận thấy, mặc dù qua hệ thống có thể quan sát vị trí, hướng hoạt động của các tàu, đưa ra cảnh báo giao thông cho tàu thuyền cả ngày lẫn đêm, nhưng trong 5 năm qua, vẫn xảy ra 5 vụ đâm va.
Đoàn giám sát cũng ghi nhận nhiều kiến nghị của Cảng vụ Hàng hải Đà Nẵng như: quy định liên quan đến trật tự, an toàn giao thông trên biển của các ngành hàng hải, đường thủy nội địa, thủy sản còn chồng chéo, dẫn đến việc áp dụng quy tắc tránh va trên biển chưa đồng bộ; sửa đổi thẩm quyền công bố thông báo hàng hải, tiến tới xem xét sửa đổi Bộ Luật Hàng hải Việt Nam.
Mời quý vị theo dõi nội dung chi tiết!
