Đi xe đạp, xe máy vào đường cao tốc: Đừng đùa giỡn với tử thần!

Tin từ Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an), đơn vị vừa ngăn chặn đoàn xe phân khối lớn đi vào cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bình - Cao Bồ - Mai Sơn - Quốc lộ 45.

Lực lượng chức năng kịp thời ngăn chặn 3 xe phân khối lớn đi vào cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bình - Cao Bồ - Mai Sơn - Quốc lộ 45 ngày 3/9. Ảnh: TL.

Cụ thể hồi 0h30' ngày 3/9, tại Km259 trên tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Cao Bồ - Mai Sơn - Quốc lộ 45, lực lượng chức năng phát hiện 3 xe phân khối lớn di chuyển trong cao tốc theo hướng từ tỉnh Ninh Bình - Hà Nội.

Bằng các biện pháp nghiệp vụ, Tổ công tác của Đội Tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 3 (Đội 3, Cục Cảnh sát giao thông) đã ngăn chặn được đoàn xe này tại Km211.

Ba người điều khiển phương tiện vi phạm gồm: P.C.H (sinh năm 2002, trú tại Thanh Hóa) điều khiển xe mang biển kiểm soát 59A3-249.XX; N.N.T (sinh năm 2002, trú tại Thanh Hóa) điều khiển xe máy không mang biển kiểm soát; Đ.H.G (sinh năm 2004, trú tại Thanh Hóa) điều khiển xe máy biển kiểm soát 93A1-013.XX.

Tổ công tác đã lập biên bản xử lý vi phạm hành chính với 3 người vi phạm nói trên. Với hành vi điều khiển xe máy trái phép vào cao tốc, 3 tài xế sẽ bị xử phạt từ 2 - 3 triệu đồng, tước Giấy phép lái xe 2 tháng.

Trước đó, vào ngày 26/8, Đội 2 thuộc Cục Cảnh sát giao thông đã phát hiện một Đoàn hơn 30 xe phân khối lớn đi vào cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn.

Đáng chú ý, không biết từ bao giờ, việc xe máy đi ngược chiều, đi vào đường cao tốc sau đó va chạm với ô tô dẫn đến tử vong không còn là chuyện hiếm trên Đại lộ Thăng Long. Người ta nói đó là cái kết được dự báo trước khi con đường hàng nghìn tỷ đồng này từ lâu đã trở thành một điểm đen mất an toàn giao thông.

Nhiều vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe máy đi vào làn cao tốc trên Đại lộ Thăng Long. Ảnh: TL.

Khoản 7, Điều 6, Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định mức xử phạt từ 4 - 5 triệu đồng đối với người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy không chú ý quan sát, điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định gây tai nạn giao thông; đi vào đường cao tốc, dừng xe, đỗ xe, quay đầu xe, lùi xe, tránh xe, vượt xe, chuyển hướng, chuyển làn đường không đúng quy định gây tai nạn giao thông; không đi đúng phần đường, làn đường, không giữ khoảng cách an toàn giữa hai xe theo quy định gây tai nạn giao thông hoặc đi vào đường có biển báo hiệu có nội dung cấm đi vào đối với loại phương tiện đang điều khiển, đi ngược chiều của đường một chiều, đi ngược chiều trên đường có biển “Cấm đi ngược chiều” gây tai nạn giao thông.

Ngày 5/5, xe khách BKS 15F-001.XX, do tài xế T.V.L (SN 1994, trú tại Thủy Nguyên, Hải Phòng) điều khiển di chuyển đến Km4+00 trong làn cao tốc của Đại lộ Thăng Long đã va chạm với xe máy mang BKS 88H1- 352.XX do chị N.T.V.A (SN 2000, trú tại Phúc Yên, Vĩnh Phúc) điều khiển đi cùng chiều. Hậu quả, chị V.A tử vong tại chỗ.

Chiều 1/2, tại Km14 +850, trên Đại lộ Thăng Long thuộc địa phận huyện Hoài Đức, Hà Nội, người đàn ông điều khiển xe máy đang lưu thông theo hướng đi trung tâm TP Hà Nội thì bất ngờ xảy ra va chạm với xe tải BKS 98C- 117.XX do tài xế N.V.M. (SN 1994, trú tại Lạng Giang, Bắc Giang) điều khiển. Hậu quả, tài xế xe máy tử vong tại chỗ.

Sẽ chẳng có lời giải thích nào cho việc người điều khiển phương tiện đi vào đường cấm, đi ngược chiều để rồi nhận lại hậu quả là những vụ tai nạn giao thông thương tâm.

Với nhiều người, có thể việc đi vào đường cao tốc, đi ngược chiều thì đường về nhà nhanh nhanh hơn, rút ngắn hơn nhưng điều này cũng khiến đường ra... nghĩa trang gần hơn.

Hay trên tuyến đường Võ Nguyên Giáp, hướng đi sân bay Nội Bài dù tuyến đường này đã phân chia rõ ràng các làn đường dành riêng cho xe ô tô và xe thô sơ.

Làn dành riêng cho xe ô tô di chuyển với tốc độ cao là 80 - 90km/h, ngay bên cạnh là làn dành cho xe thô sơ, xe mô tô, xe gắn máy di chuyển với tốc độ thấp hơn.

Đa phần người dân chấp hành quy định này nghiêm túc vì bản thân họ cũng ý thức được mức độ nguy hiểm khi di chuyển cùng các phương tiện cỡ lớn, tốc độ cao.

Thế nhưng cũng có một số bộ phận không nhỏ người dân bất chấp quy định, bất chấp tính mạng của bản thân di chuyển vào làn dành riêng cho ô tô.

Đó là hình ảnh những đoàn xe đạp đi tập thể dục vào sáng sớm. Cả đoàn xe cùng bất chấp “sánh vai” với những phương tiện ô tô đang lao vun vút với tốc độ gần 100km/h. Khi được hỏi lý do, một người vi phạm cho biết vì mát trời, thấy đường vắng đến “vô tư” đi vào và mục đích là... tập thể dục.

Cần xử lý nghiêm hành vi đi xe đạp, xe máy vào đường cao tốc. Ảnh: TL.

Khi phát hiện thấy lực lượng chức năng họ dừng xe, không chấp hành hiệu lệnh và quay đầu xe, đây chẳng khác nào hành vi tự sát, đánh cược với tử thần và còn làm ảnh hưởng đến việc lưu thông của các phương tiện khác.

Hành vi “tự sát” này theo Nghị định 100 chỉ bị phạt tiền từ 200-300 nghìn đồng vì hành vi điều khiển xe đạp đi vào đường cấm. Và với mức xử phạt này có lẽ chưa đủ sức răn đe, khiến cho tình trạng này ngày càng phổ biến.

Anh Nguyễn Long (trú tại quận Tây Hồ) bức xúc, thực sự tôi rất là kinh ngạc trước hành vi nguy hiểm, nếu như không muốn nói là tự sát của những người đi xe đạp, xe máy vô tư lưu thông vào đường cao tốc.

Không chỉ gây nguy hiểm cho chính bản thân họ mà còn ảnh hưởng đến việc lưu thông của các phương tiện các. Lực lượng chức năng cần xử lý nghiêm những hành vi vi phạm này.

Nhiều chuyên gia giao thông khẳng định, lưu thông ở tốc độ cao tại làn đường cho phép về cơ bản lái xe ô tô không đủ thời gian để xử lý những bất ngờ như lái xe đạp, xe máy đi vào đường cấm, nhiều lái xe thậm chí còn đi ngược chiều.

Rõ ràng khi các phương tiện cỡ nhỏ, tốc độ thấp lưu thông trộn dòng cùng các phương tiện cỡ lớn, tốc độ cao là rất nguy hiểm nhưng nhiều người vẫn đang đánh đu tính mạng mình với tử thần vì sở thích cá nhân, vì nhanh một giây và có thể sẽ chậm cả đời.

Thế Anh