Đề xuất quy định mới về điểm, trừ điểm giấy phép lái xe

Bộ Công an vừa có dự thảo báo cáo Quốc hội giải trình một số nội dung của dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ được đại biểu Quốc hội cho ý kiến tại Kỳ họp thứ 6 vừa qua. Trong đó, Bộ Công an cho biết sẽ bổ sung quy định điểm, trừ điểm giấy phép lái xe (GPLX).

Trước đó, thảo luận tại nghị trường, Đại biểu Quốc hội Trần Thị Thu Phước (Kon Tum) cho rằng, tình trạng vi phạm trật tự an toàn giao thông là vấn đề rất nghiêm trọng. Do vậy, đề nghị nghiên cứu, bổ sung quy định về tính điểm giấy phép lái xe, trừ điểm giấy phép lái xe. Trong đó, Đại biểu góp ý cần xem xét sử dụng việc trừ điểm giấy phép lái xe là một biện pháp quản lý nhà nước.

Đề xuất quy định điểm, trừ điểm GPLX.

Nhiều quốc gia đã thực hiện thành công

Việc đề xuất thí điểm trừ điểm giấy phép lái xe được một số chuyên gia đánh giá là có nhiều điểm tích cực. Bởi một số quốc gia trên thế giới cũng đã áp dụng thành công cơ chế điểm phạt khi vi phạm giao thông.

Theo đó, nghiên cứu tiếp thu kinh nghiệm quốc tế, các nước tiên tiến trên thế giới như Mỹ, Singapore, Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc... đều có quy định trừ điểm GPLX đối với người lái xe khi có các hành vi vi phạm có nguy cơ gây mất an toàn giao thông cao, nhằm quản lý việc chấp hành pháp luật của người điều khiển phương tiện giao thông.

Trước đó ở Việt Nam, Bộ Công an từng đề xuất đưa vào dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ quy định điểm và trừ điểm bằng lái xe. Tuy nhiên, thời điểm đó cơ quan soạn thảo nhận định đây là một hình thức xử lý vi phạm hành chính nên cần sửa đổi, bổ sung trong Luật Xử lý vi phạm hành chính, vì vậy dự thảo luật hiện tại không quy định về nội dung này.

Cần nghiên cứu, bổ sung phù hợp

Trước đó, trong quá trình xây dựng dự án luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ, Bộ Công an từng đề xuất quy định mỗi GPLX có tổng điểm là 12. Điểm của GPLX sẽ bị trừ khi người điều khiển phương tiện vi phạm pháp luật.

Vi phạm nhiều lần, trừ hết điểm, GPLX sẽ không còn hiệu lực. Tài xế muốn được cấp GPLX mới thì 6 tháng sau sẽ phải học và thi sát hạch như trường hợp cấp GPLX lần đầu. Dữ liệu về điểm GPLX được cập nhật lên hệ thống cơ sở dữ liệu ngay sau khi hình thức xử phạt có hiệu lực thi hành. Việc trừ điểm cụ thể ra sao sẽ do Chính phủ quy định.

Về mức điểm và cách thức trừ điểm, nhiều chuyên gia cho rằng cần nghiên cứu một cách phù hợp, công bằng, đặc biệt áp dụng công nghệ để đảm bảo các quy định không gây phiền hà cho người dân trong quá trình xử lý. Bên cạnh đó, việc xử lý vi phạm tai nạn giao thông cần đánh giá nhiều yếu tố liên quan để xem xét trừ điểm hay xử phạt hành chính. Bởi đôi khi tai nạn giao thông xuất phát từ nhiều yếu tố, không phải hoàn toàn xảy ra do kỹ năng của người lái xe.

Một số ý kiến cho rằng quy định này chỉ thực sự phát huy hiệu quả khi dữ liệu GPLX đã được đồng bộ, tích hợp với ứng dụng định danh điện tử (VNeID). Đồng thời các phương tiện đều đã được định danh biển số xe. Khi các ứng dụng về khoa học công nghệ được áp dụng đồng bộ cũng tránh nảy sinh tiêu cực.

Đề xuất hướng đến mục tiêu người điều khiển phương tiện buộc phải tự ý thức về số điểm trên giấy phép của mình để hạn chế tối đa khả năng vi phạm, bị trừ điểm dẫn tới tước GPLX và buộc phải học lại.

PV