Đề xuất mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn lên thành 4 làn xe: Đang hoàn chỉnh hồ sơ

Dự án thành phần cao tốc đoạn Cam Lộ - La Sơn (thuộc dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2027-2020) có chiều dài xây dựng 98,35km, điểm đầu giao với QL9 (thuộc địa phận xã Cam Hiếu, huyện Cam Lộ, Quảng Trị) điểm cuối trùng với điểm đầu dự án La Sơn – Túy Loan (thuộc địa phận xã Lộc Sơn, huyện Phú Lộc, Thừa Thiên Huế).

Giai đoạn đầu, đầu tư với quy mô 2 làn xe, bề rộng nền đường là 12m, riêng các đoạn vượt xe có quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường là 23m. Giai đoạn hoàn chỉnh có quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 23m. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 7.669 tỉ đồng, sử dụng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ, hoàn thành đưa vào khai thác 31/12/2022.

Một đoạn cao tốc Cam Lộ - La Sơn.

Những ngày qua, sau khi xảy ra vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn (qua địa phận huyện Phong Điền, Thừa Thiên Huế) khiến 3 mẹ con tử vong thương tâm, tại các trang, nhóm mạng xã hội, nhiều người để lại những ý kiến bày tỏ quan điểm về nguy hiểm tiềm ẩn trên đoạn đường này.

Theo đó, tuyến đường được xây dựng với 2 làn xe, tuy nhiên ở một số vị trí được đầu tư thành 4 làn hoặc nhiều đoạn có 2 làn được kẻ tim đường nét đứt để các xe vượt nhau. Ở đoạn bắt đầu gộp từ 4 làn xe thành 2 tại vị trí xảy ra vụ tai nạn nghiêm trọng nói trên được thiết kế như nút thắt "cổ chai" gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Hiện trường vụ tai nạn.

Liên quan đến vấn đề này, trao đổi với PV Báo Sức khỏe & Đời sống, ông Nguyễn Vũ Quý, Giám đốc Ban quản lý dự án (QLDA) đường Hồ Chí Minh cho biết, trên tuyến Cam Lộ - La Sơn hiện có khoảng 20 vị trí vuốt nối (nút cổ chai). Phạm vi, các điểm vuốt nối có chiều dài khoảng 200m và tuân thủ theo Quy chuẩn 41 (quy chuẩn báo hiệu quốc gia về báo hiệu đường bộ).

"Cuối năm ngoái (năm 2023), Bộ GTVT đã giao cho Ban QLDA đường Hồ Chí Minh nghiên cứu, hoàn chỉnh hồ sơ đề xuất mở rộng tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn lên thành 4 làn xe. Hiện nay Ban đang tiếp tục thực hiện, dự kiến khoảng 1 tháng nữa sẽ hoàn chỉnh để báo cáo", ông Quý nói.

Theo lãnh đạo Ban QLDA đường Hồ Chí Minh, dự án thành phần đoạn Cam Lộ - La Sơn thuộc giai đoạn đầu tư công trung hạn 2017-2023, nguồn lực thời điểm đó có hạn nên không thể xây dựng 4 làn xe.

Nút thắt "cổ chai" trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Ảnh GG

"Hệ thống ATGT và biển báo, kể cả phạm vi chiều dài vuốt nối 4 làn về 2 làn đều tuân thủ Quy chuẩn 41. Do địa hình núi cao nên nhiều khu vực sóng rất yếu, do đó có lẽ sẽ chập chờn khi nhận thông tin hướng dẫn, cảnh báo từ Google", lãnh đạo Ban QLDA đường Hồ Chí Minh nói.

Liên quan đến vấn đề này, lãnh đạo Văn phòng UBND tỉnh Thừa Thiên Huế cho biết, tỉnh từng đề nghị đầu tư nâng cấp tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn, La Sơn - Túy Loan lên quy mô 4 làn xe.

Sau kiến nghị của tỉnh, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính giao Bộ GTVT chủ trì, phối hợp với các bộ có liên quan và UBND tỉnh Thừa Thiên Huế xem xét, quyết định việc đầu tư dự án nâng cấp các đoạn tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn, La Sơn - Túy Loan theo đúng quy hoạch đã được phê duyệt.

Trong khi đó, ông Hà Sỹ Đồng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị cho biết, tại diễn đàn Quốc hội và những lần làm việc với lãnh đạo Trung ương và Bộ GTVT, tỉnh nhiều lần kiến nghị về việc cấp thiết phải mở rộng thêm 2 làn trên đường cao tốc Cam Lộ - La Sơn.

"Đường Cam Lộ - La Sơn như hiện nay không thể gọi là cao tốc được. Những tuyến cao tốc khác trên cả nước đã và đang đầu tư đều 4 làn đường, trong khi cao tốc Cam Lộ - La Sơn lại thắt nút cổ chai, hệ thống hạ tầng thiếu đồng bộ nên rất dễ gây ra tai nạn", ông Đồng nói.

Theo Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Quảng Trị, ngoài việc đầu tư thêm 2 làn đường, trước mắt, tuyến Cam Lộ - La Sơn cần tăng cường các biển báo, nâng cấp, gia cố hệ thống đường gom, tăng cường kiểm tra, kiểm soát cũng như lắp đặt thêm camera giám sát và xử lý nghiêm các tài xế vượt ẩu, chạy quá tốc độ…

Hoàng Dũng