Cần xem xét lại việc phân luồng cao tốc Cam Lộ - La Sơn

Ngày 22-4, Cục đường bộ Việt nam (Bộ GTVT) có buổi làm việc với Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Trị về công tác bảo đảm an toàn giao thông (ATGT) các quốc lộ và phân luồng tổ chức giao thông tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn.

Vội vàng trong phân luồng cao tốc

Tại buổi làm việc, ông Nguyễn Xuân Cường - Cục trưởng Cục đường bộ Việt Nam cho rằng việc phân luồng giao thông trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn là phù hợp và có cơ sở khoa học.

Ông Nguyễn Xuân Cường - Cục trưởng Cục đường bộ Việt Nam thông tin tại buổi làm việc. Ảnh: NGUYỄN DO

Ngoài việc tuyến đường này được phân kỳ đầu tư với 2 làn xe, không có dải phân cách giữa, chưa có trạm dừng nghỉ... bộc lộ những bất cập khi tài xế lưu thông trên tuyến thì hiện nay số phương tiện thông hành trên tuyến này đã đến ngưỡng mãn tải với 9.989 xe con quy đổi/ngày đêm.

Mặt khác, theo số liệu đếm xe qua trạm thu phí đường bộ qua tỉnh này đạt 26.852 xe con quy đổi/ngày đêm, so với năng lực thông hành đối với đường này thì còn dư khoảng 6.000 xe/ngày mới đến ngưỡng mãn tải.

Do đó, việc phân luồng điều tiết giao thông từ tuyến Cam Lộ - La Sơn sang tuyến khác như quốc lộ (QL) 1A... là phù hợp, đảm bảo lưu lượng tham gia trên tuyến không quá mãn tải. Việc phân luồng này đã khiến xe trên QL1A tăng khoảng 3.000 xe con quy đổi/ngày đêm.

Ý kiến tại buổi làm việc, ông Nguyễn Chiến Thắng - Phó Chủ tịch thường trực HĐND tỉnh Quảng Trị, cho biết việc phân luồng giao thông khiến phương tiện trên QL1A trở lại đông đúc, đặc biệt tuyến đường này đi qua các khu đô thị của Quảng Trị và Huế khiến nhiều người dân lo ngại về ATGT.

Ông Nguyễn Chiến Thắng - Phó Chủ tịch thường trực HĐND tỉnh Quảng Trị phát biểu tại buổi làm việc. Ảnh: NGUYỄN DO

Ông Thắng dẫn chứng việc phân luồng là chưa phù hợp với thực tiễn đang diễn ra tại địa phương này khi TP Đông Hà chưa có đường tránh. Trước thông tin Cục đường bộ đưa ra là cao tốc đến ngưỡng mãn tải, ông Thắng cho rằng việc dự án mới đưa vào hoạt động chưa được 1,5 năm nhưng thực tiễn như vậy là không đáp ứng được nhu cầu.

Theo Thượng tá Hoàng Văn Trung - Trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Trị, căn cứ điều tiết giao thông chưa toàn diện và cần xem xét lại các phương án phân luồng cho phù hợp nhất.

Ông Trung cho rằng về cơ sở khoa học, Cục đường bộ mới nghiên cứu và đưa ra căn cứ là mật độ giao thông nhưng chưa nghiên cứu nguyên nhân xảy ra tai nạn xảy ra ở cao tốc Cam Lộ - La Sơn.

"Theo chúng tôi phân tích thì nguyên nhân các vụ TNGT trên cao tốc là do ý thức của người tham gia giao thông là chủ yếu. Các tài xế chưa chấp hành biển báo. Đối với nguyên nhân này chúng ta có giải pháp tăng cường tuần tra, quản lý, kiểm soát trên tuyến" - ông Trung nói.

Xe container trở lại QL1A khi phân luồng cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Ảnh: NGUYỄN DO

Tại buổi làm việc, ông Trung cũng đưa ra đề xuất về việc phân luồng giao thông. Đơn cử như nghiên cứu đảo ngược việc phân luồng xe như hiện nay, cho xe khách 30 chỗ, xe từ 6 trục lên cao tốc, đưa xe nhỏ về QL1A. Lý do là khổ đường QL1A rộng 21 m, với rất nhiều loại phương tiện tham gia nên việc phân luồng này là hợp lý. Bên cạnh đó, có đề xuất điều tiết xe theo từng khung giờ.

Đẩy nhanh tiến độ đầu tư lên 4 làn xe

Ông Nguyễn Xuân Cường cũng cho rằng phương án nào cũng tồn tại những mặt được và mặt hạn chế, cần tìm đến phương án hiệu quả nhất.

Theo ông Cường, giải pháp trước mắt đối với tuyến QL1A là khu vực gần trường học, điểm đấu nối giao thông yêu cầu đơn vị trực thuộc đầu tư, tu bổ bảo dưỡng, sơn lại các vạch chỉ đường, tăng cường biển báo cảnh báo để đảm bảo ATGT.

Cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Ảnh: NGUYỄN DO

Đồng thời, đề nghị tỉnh tăng cường lực lượng CSGT để tăng cường tuần tra, kiểm soát đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông trên tuyến.

Còn tại Cao tốc Cam Lộ - La Sơn hiện đang chờ Quốc hội thông qua ngân sách. Ngay khi được thông qua, các đơn vị triển khai xin cơ chế đặc thù để thi công mở rộng đường này sớm nhất, với mục tiêu cuối năm 2025 cơ bản hoàn thành.

Với những đề xuất liên quan đến việc lắp các camera giám sát giao thông, lắp đèn đường, ông Cường cho rằng hiện nay đang đợi phân kỳ đầu tư, kế hoạch sẽ triển khai sớm. Nếu bây giờ triển khai lắp camera, đèn đường thì khi mở rộng 4 làn phải tháo dỡ, gây lãng phí.

"Chúng tôi đã làm việc với Cục CSGT, trong đó có phương án tăng cường sử dụng các camera cầm tay để xử phạt đối với tài xế vi phạm trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn" - ông Cường nói.

Ông Hà Sỹ Đồng - Đại biểu Quốc hội, Phó Chủ tịch thường trực UBND tỉnh Quảng Trị phát biểu tại buổi họp. Ảnh: NGUYỄN DO

Tại buổi làm việc, ông Hà Sỹ Đồng - Đại biểu Quốc hội, Phó Chủ tịch thường trực UBND tỉnh Quảng Trị cũng cho biết, khi cao tốc đưa vào hoạt động thì TNGT trên QL1A giảm cả 3 tiêu chí. Vì vậy, khi thực hiện phân luồng giao thông ở cao tốc (không cho xe lớn lên cao tốc) khiến nhiều người dân lo lắng.

Địa phương kiến nghị Cục Đường bộ triển khai các giải pháp đã đề xuất, đồng thời sớm có ý kiến để cao tốc Cam Lộ - La Sơn được nâng cấp lên 4 làn xe.

NGUYỄN DO