Cận cảnh bên trong nhà ga chở khách của tuyến đường sắt Trung Quốc - Lào

Đường sắt Trung Quốc - Lào bắt đầu được xây dựng vào tháng 12/2016 và được khai trương vào ngày 3/12/2021. Điều này góp phần tạo thuận lợi cho việc đi lại của người dân hai nước, thúc đẩy phát triển du lịch và kinh tế.

Đường sắt Trung Quốc - Lào là dự án trọng điểm đầu tiên do phía Trung Quốc đầu tư xây dựng, áp dụng tiêu chuẩn kỹ thuật đường sắt Trung Quốc và sử dụng thiết bị Trung Quốc trên toàn tuyến.

Đường sắt Trung Quốc - Lào là dự án trọng điểm đầu tiên do phía Trung Quốc đầu tư xây dựng, áp dụng tiêu chuẩn kỹ thuật đường sắt Trung Quốc và sử dụng thiết bị Trung Quốc trên toàn tuyến.

Vào tháng 12/2016, Đường sắt Trung Quốc - Lào đã bắt đầu xây dựng và được khai trương vào ngày 3/12/2021. Chuyến tàu chở khách quốc tế đầu tiên khởi hành ngày 13/4/2023. Từ đây, người dân hai nước có thể đến đất nước của nhau trong ngày bằng tàu hỏa.

Vào tháng 12/2016, Đường sắt Trung Quốc - Lào đã bắt đầu xây dựng và được khai trương vào ngày 3/12/2021. Chuyến tàu chở khách quốc tế đầu tiên khởi hành ngày 13/4/2023. Từ đây, người dân hai nước có thể đến đất nước của nhau trong ngày bằng tàu hỏa.

Đường sắt Trung Quốc - Lào có tổng chiều dài 1.035 km, trên toàn tuyến có 26 ga hành khách và ga hàng hóa, đi vào Lào từ Côn Minh, Trung Quốc, qua cảng Mohan và cuối cùng đến Vientiane.

Đường sắt Trung Quốc - Lào có tổng chiều dài 1.035 km, trên toàn tuyến có 26 ga hành khách và ga hàng hóa, đi vào Lào từ Côn Minh, Trung Quốc, qua cảng Mohan và cuối cùng đến Vientiane.

Đường sắt Trung Quốc - Lào đi qua ba ngọn núi (núi Mopan, núi Ailao và núi Wuliang) và băng qua bốn con sông với 316 cây cầu chính, 176 đường hầm.

Đường sắt Trung Quốc - Lào đi qua ba ngọn núi (núi Mopan, núi Ailao và núi Wuliang) và băng qua bốn con sông với 316 cây cầu chính, 176 đường hầm.

Để vận hành tuyến đường sắt Trung - Lào, hơn 40 sinh viên Lào đang theo học tại trường Cao đẳng kỹ thuật và dạy nghề đường sắt Côn Minh sẽ trở thành những giảng viên đầu tiên của trường Cao đẳng kỹ thuật và dạy nghề đường sắt đầu tiên của Lào.

Để vận hành tuyến đường sắt Trung - Lào, hơn 40 sinh viên Lào đang theo học tại trường Cao đẳng kỹ thuật và dạy nghề đường sắt Côn Minh sẽ trở thành những giảng viên đầu tiên của trường Cao đẳng kỹ thuật và dạy nghề đường sắt đầu tiên của Lào.

Tàu chở khách trên tuyến đường sắt Trung Quốc - Lào khởi hành buổi sáng và đến buổi tối, mỗi ngày có một chuyến tàu chạy theo cả hai hướng và dừng ở 8 ga, gồm Nam Côn Minh, Phổ Nhĩ, Xishuangbanna, Mohan, Boten, Luang Prabang, Vang Vieng và Vientiane. Trong ảnh là ga Mohan - ga dừng cuối cùng ở phía Trung Quốc.

Tàu chở khách trên tuyến đường sắt Trung Quốc - Lào khởi hành buổi sáng và đến buổi tối, mỗi ngày có một chuyến tàu chạy theo cả hai hướng và dừng ở 8 ga, gồm Nam Côn Minh, Phổ Nhĩ, Xishuangbanna, Mohan, Boten, Luang Prabang, Vang Vieng và Vientiane. Trong ảnh là ga Mohan - ga dừng cuối cùng ở phía Trung Quốc.

Bên trong nhà ga Mohan.

Bên trong nhà ga Mohan.

Tuyến đường sắt Trung Quốc - Lào đã vận chuyển tổng cộng 14,673 triệu hành khách, khu vực nội địa trung bình 24.000 hành khách/ngày, trung bình 51 chuyến tàu chở khách/ngày và 70 chuyến tàu vào những ngày cao điểm.

Tuyến đường sắt Trung Quốc - Lào đã vận chuyển tổng cộng 14,673 triệu hành khách, khu vực nội địa trung bình 24.000 hành khách/ngày, trung bình 51 chuyến tàu chở khách/ngày và 70 chuyến tàu vào những ngày cao điểm.

Hành khách nội địa làm thủ tục rời đi.

Hành khách nội địa làm thủ tục rời đi.

Khu vực kiểm dịch y tế

Khu vực kiểm dịch y tế

Các thiết bị chụp ảnh và máy quét hiện đại được trang bị tại các khu vực làm thủ tục hải quan.

Các thiết bị chụp ảnh và máy quét hiện đại được trang bị tại các khu vực làm thủ tục hải quan.

Khu vực kiểm tra hành lý trước khi lên tàu.

Khu vực kiểm tra hành lý trước khi lên tàu.

Khu vực làm thủ tục bên trong nhà ga chở khách của tuyến đường sắt Trung - Lào.

Khu vực làm thủ tục bên trong nhà ga chở khách của tuyến đường sắt Trung - Lào.

Khu vực chờ quốc tế trung bình mỗi ngày đưa đón 4.500 lượt khách, bình quân mỗi ngày có 6 đoàn tàu chở khách chạy, ngày cao điểm có 10 đoàn tàu chạy.

Khu vực chờ quốc tế trung bình mỗi ngày đưa đón 4.500 lượt khách, bình quân mỗi ngày có 6 đoàn tàu chở khách chạy, ngày cao điểm có 10 đoàn tàu chạy.

Chuyến tàu từ Vientiane (Lào) tới Côn Minh (Trung Quốc) mất từ 10 - 11 tiếng bao gồm cả thời gian làm các thủ tục xuất nhập cảnh.

Chuyến tàu từ Vientiane (Lào) tới Côn Minh (Trung Quốc) mất từ 10 - 11 tiếng bao gồm cả thời gian làm các thủ tục xuất nhập cảnh.

Khu vực làm thủ tục hải quan. Hành khách sẽ mất khoảng 1,5 giờ để làm thủ tục hải quan tại cửa khẩu mỗi nước, tổng thời gian thông quan khoảng 3 giờ.

Khu vực làm thủ tục hải quan. Hành khách sẽ mất khoảng 1,5 giờ để làm thủ tục hải quan tại cửa khẩu mỗi nước, tổng thời gian thông quan khoảng 3 giờ.

Khu vực đồ uống và phòng chờ.

Khu vực đồ uống và phòng chờ.

Hướng đi Lào

Hướng đi Lào

Hướng đi Côn Minh

Hướng đi Côn Minh

Máy quét mã QR khai báo y tế.

Máy quét mã QR khai báo y tế.

Toàn cảnh hệ thống máy quét mã QR sức khỏe tại khu vực kiểm dịch y tế.

Toàn cảnh hệ thống máy quét mã QR sức khỏe tại khu vực kiểm dịch y tế.

Các quầy làm thủ tục online, bao gồm các bước quét hộ chiếu và lăn vân tay.

Các quầy làm thủ tục online, bao gồm các bước quét hộ chiếu và lăn vân tay.

Khu vực làm thủ tục của hành khách Trung Quốc và kiểm tra nhập cảnh.

Khu vực làm thủ tục của hành khách Trung Quốc và kiểm tra nhập cảnh.

Khu vực kiểm tra hải quan.

Khu vực kiểm tra hải quan.

Lối ra của hành khách quốc tế. Việc mở các chuyến tàu chở khách quốc tế trên tuyến đường sắt Trung - Lào đã góp phần tạo thuận lợi cho việc đi lại của người dân hai nước, đồng thời thúc đẩy phát triển du lịch và kinh tế.

Lối ra của hành khách quốc tế. Việc mở các chuyến tàu chở khách quốc tế trên tuyến đường sắt Trung - Lào đã góp phần tạo thuận lợi cho việc đi lại của người dân hai nước, đồng thời thúc đẩy phát triển du lịch và kinh tế.

Kiều Anh/VOV.VN

Nguồn VOV: https://vov.vn/the-gioi/cuoc-song-do-day/can-canh-ben-trong-nha-ga-cho-khach-cua-tuyen-duong-sat-trung-quoc-lao-post1028425.vov