Cách siêu du thuyền của tài phiệt Nga 'ẩn mình' để tránh trừng phạt

Các du thuyền có liên hệ với giới tài phiệt Nga đang cố gắng tránh lệnh trừng phạt của phương Tây bằng cách tắt hệ thống nhận diện tự động (AIS).

Tuần trước, nhiều du khách thưởng ngoạn ở đảo Antigua, phía đông biển Caribbean, có thể nhìn thấy siêu du thuyền Alfa Nero trị giá 120 triệu USD. Nhưng ít ai trong số họ thực sự nhận ra rằng đây là một phát hiện hiếm có.

Theo Guardian, kể từ khi xung đột nổ ra ở Ukraine, siêu du thuyền Alfa Nero, có liên hệ với tỷ phú người Nga Andrey Guryev, đã biến mất khỏi hệ thống định vị vận tải biển toàn cầu.

Một cuộc điều tra của Observer vào cuối tuần trước cũng cho thấy Alfa Nero là một trong ít nhất 6 siêu du thuyền có liên hệ với các nhà tài phiệt Nga bị Vương quốc Anh trừng phạt, đã "ẩn mình" hơn một tháng qua.

Có lẽ chủ sở hữu của những chiếc du thuyền này đã nhận ra rằng họ có nguy cơ trở thành mục tiêu trong cuộc săn lùng tài sản của giới siêu giàu Nga trên toàn cầu.

 Siêu du thuyền Alfa Nero, được cho là thuộc sở hữu của tỷ phú người Nga Andrey Guryev. Ảnh: Exellence.

Siêu du thuyền Alfa Nero, được cho là thuộc sở hữu của tỷ phú người Nga Andrey Guryev. Ảnh: Exellence.

Nỗ lực "ẩn mình"

"Trước đây, có một số tàu chúng tôi nhận được tín hiệu cứ vài phút/lần, nhưng hiện nay, khoảng cách giữa mỗi lần phát là hàng tháng. Rất có thể một số đã tắt công tắc và chuyển sang chế độ ẩn", ông Sam Tucker, từ Công ty cung cấp dữ liệu hàng hải toàn cầu VesselsValue, cho biết.

Tuần trước, một thành viên thủy thủ đoàn trên siêu du thuyền có liên hệ với một nhà tài phiệt Nga bị Anh trừng phạt cũng nói với tờ Observer rằng: "Chúng tôi được yêu cầu tắt AIS. Chúng tôi đã tháo các vít trên phích cắm điện và kéo nó ra ngoài".

Theo quy tắc hàng hải, hệ thống nhận dạng tự động (AIS) phải luôn hoạt động khi tàu đang chạy hoặc neo đậu. Tất cả tàu có tổng trọng tải từ 300 GT trở lên cần được trang bị hệ thống này.

Vị trí cuối cùng của Alfa Nero được ghi nhận trên AIS là ở vùng biển Caribbean vào ngày 3/3, tại cảng Philipsburg.

Theo các nguồn tin, chủ sở hữu của con tàu là doanh nhân Andrey Guryev, 62 tuổi, chủ công ty phân bón khổng lồ PhosAgro. Ông được tiết lộ đã mua dinh thự riêng lớn nhất ở London - biệt thự 25 phòng ngủ Witanhurst - với giá 63 triệu USD vào năm 2008.

Các nguồn tin này cũng cho biết Alfa Nero là chiếc du thuyền ưa thích của vị tỷ phú và từng được gia đình Guryev sử dụng nhiều lần. Tuy nhiên, ông Guryev phủ nhận quyền sở hữu.

 Siêu du thuyền Clio dài 72 m, có liên hệ với tỷ phú người Nga Oleg Deripaska. Ảnh: SuperYacht Times.

Siêu du thuyền Clio dài 72 m, có liên hệ với tỷ phú người Nga Oleg Deripaska. Ảnh: SuperYacht Times.

Theo các nhà phân tích, số du thuyền có liên hệ với Nga đang tắt thiết bị nhận dạng tự động (AIS) ngày càng tăng. Hệ thống này có thể bị tắt vì những lý do chính đáng, nhưng các chuyên gia tin rằng một số tàu muốn tránh bị phát hiện.

Ngoài Alfa Nero, nhiều siêu du thuyền khác cũng "chìm trong bóng tối" hơn một tháng qua, bao gồm siêu du thuyền Clio dài 72 m, có liên hệ với tỷ phú Oleg Deripaska, đi từ Ấn Độ Dương đến Thổ Nhĩ Kỳ sau cuộc xung đột. Vị trí cuối cùng của Clio được ghi nhận là vào ngày 18/4 ở biển Đen, trong phạm vi các cảng Sochi và Novorossiysk của Nga.

Con tàu Clio đã đi gần 5.000 km sau khi xung đột nổ ra ở Ukraine, từ Maldives qua kênh đào Suez, băng qua Địa Trung Hải tới eo biển Bosphorus - cửa ngõ vào biển Đen và các cảng của Nga.

Siêu du thuyền thứ hai là Galactica Super Nova dài 70 m, có liên hệ với nhà tài phiệt Vagit Alekperov, cựu chủ tịch của Lukoil. Con tàu phát đi vị trí cuối cùng ở ngoài khơi bờ biển Croatia, vào ngày 2/3.

Bên cạnh đó, tàu Ocean Victory dài 140 m, có liên quan đến nhà tài phiệt Viktor Rashnikov bị trừng phạt, cũng được hệ thống định vị ghi nhận lần cuối ở Maldives, từ ngày 1/3.

Các du thuyền khác đã không được xác nhận vị trí thông qua AIS trong ít nhất một tháng bao gồm My Sky, có liên hệ với ông trùm thuốc lá Igor Kesaev. Con tàu này báo cáo vị trí lần cuối ở Maldives vào ngày 30/3.

Maldives không có hiệp định dẫn độ với Mỹ, do đó, ít nhất 5 du thuyền được cho là có chủ sở hữu người Nga đã hướng đến vùng biển của nước này trong hơn 3 tháng qua. Các tàu khác, trong đó có hai chiếc thuộc sở hữu của tỷ phú Roman Abramovich, đã hướng đến Thổ Nhĩ Kỳ.

Cuộc săn lùng của phương Tây

Theo dữ liệu của ngành, có khoảng 9.300 siêu du thuyền trên biển, trị giá hơn 63 tỷ USD. Trong đó, khoảng 10% đội tàu thuộc sở hữu của người Nga.

 Hồ bơi trên siêu du thuyền Galactica Super Nova. Con tàu phát tín hiệu lần cuối qua AIS vào ngày 2/3. Ảnh: Bloomberg.

Hồ bơi trên siêu du thuyền Galactica Super Nova. Con tàu phát tín hiệu lần cuối qua AIS vào ngày 2/3. Ảnh: Bloomberg.

Kể từ khi giao tranh nổ ra ở Ukraine, ít nhất 13 du thuyền tương tự Alfa Nero với tổng trị giá hơn 2,5 tỷ USD đã bị tạm giữ, tại các cảng ở miền Nam nước Pháp đến Cộng hòa Fiji.

Chính quyền Cộng hòa Fiji - một đảo quốc tại châu Đại Dương - đã cho phép Lực lượng đặc nhiệm KleptoCapture của Bộ Tư pháp Mỹ và FBI thu giữ siêu du thuyền Amadea, được cho là có liên hệ với tỷ phú vàng Suleiman Kerimov.

Một trong những siêu du thuyền đầu tiên bị tạm giữ là chiếc Amore Vero dài 86 m, có liên hệ với ông trùm dầu mỏ Igor Sechin, đã bị các nhân viên hải quan bắt giữ tại một xưởng đóng tàu ở La Ciotat, gần Marseille, vào ngày 2/3.

Các nhà chức trách Italy cũng bắt giữ du thuyền Sailing Yacht A dài 143 m vào ngày 12/3 ở Trieste. Nó được cho là thuộc sở hữu của tỷ phú Andrey Melnichenko, người bị Vương quốc Anh trừng phạt vào ngày 15/3.

Trước đó, một chiếc siêu du thuyền khác của ông Melnichenko, có tên gọi Motor Yacht A trị giá hơn 300 triệu USD, đã biến mất khỏi hệ thống theo dõi toàn cầu. Vị trí được xác nhận cuối cùng là vào ngày 10/3 tại Maldives.

Pháo phản lực Nga tạo sóng xung kích khổng lồ khi trúng đích Ukraine công bố video các vị trí của quân đội nước này ở Donbas trúng đòn từ hệ thống pháo phản lực TOS-1A của Nga, tạo ra các "bong bóng" sóng xung kích khổng lồ ở mục tiêu.

Hải Linh

Nguồn Znews: https://zingnews.vn/cach-sieu-du-thuyen-cua-tai-phiet-nga-an-minh-de-tranh-trung-phat-post1321962.html