Các trạm BOT ở Quảng Ninh đồng loạt tăng giá dịch vụ sử dụng đường bộ

UBND tỉnh Quảng Ninh vừa ban hành Công văn về việc điều chỉnh mức giá dịch vụ sử dụng đường bộ tại trạm thu phí BOT cầu Bạch Đằng, các trạm thu phí thuộc dự án cao tốc Hạ Long-Vân Đồn và dự án cải tạo, nâng cấp QL18, đoạn Hạ Long-Mông Dương theo hình thức hợp đồng BOT.

Theo đó, UBND tỉnh đồng ý với đề xuất của Sở Giao thông vận tải Quảng Ninh về việc tăng giá 18% so với mức hiện nay đối với các loại phương tiện khi qua các trạm BOT nói trên. Thời gian điều chỉnh giá là sau 30 ngày kể từ khi các đơn vị quản lý các trạm BOT tiến hành thông báo, niêm yết công khai để người dân nắm được thông tin.

Bảng niêm yết giá vé điều chỉnh sau khi được tăng 18% tại Trạm thu phí BOT cầu Bạch Đằng.

Theo công văn, dự án cầu Bạch Đằng, đường dẫn vào núi giao cuối tuyến theo hình thức BOT; Dự án cao tốc Hạ Long-Vân Đồn và cải tạo nâng cấp QL18 đoạn Hạ Long-Mông Dương theo hình thức hợp đồng BOTđã được đưa vào sử dụng từ năm 2018 và 2019. Theo hợp đồng đã ký kết giữa UBND tỉnh Quảng Ninh và các nhà đầu tư có nêu rõ, mức giá dịch vụ quy định được điều chỉnh tăng 3 năm/lần, mỗi lần tăng không quá 18% so với mức giá lần trước.

Như vậy, theo hợp đồng, lộ trình tăng giá phí dịch vụ được thực hiện vào các năm 2021 và 2022. Tuy nhiên, nhằm đồng hành cùng các doanh nghiệp vượt qua khó khăn trong bối cảnh đại dịch COVID-19 và theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, nên các trạm thu phí trên toàn quốc nói chung, trên địa bàn Quảng Ninh nói riêng chưa thực hiện tăng giá phí dịch vụ theo đúng lộ trình của hợp đồng đã ký kết.

Mặt khác, báo cáo của Sở Giao thông vận tải Quảng Ninh ngày 5/1/2024 cũng nêu: Do ảnh hưởng của dịch COVID-19, doanh thu thực tế của các trạm BOT trên địa bàn thấp hơn nhiều so với doanh thu dự kiến trong phương án tài chính của hợp đồng dự án.

Cầu Bạch Đằng nối tỉnh Quảng Ninh với TP. Hải Phòng.

Cụ thể, trong giai đoạn 2018-2023, dự án cầu Bạch Đằng, đường dẫn và nút giao cuối tuyến có doanh thu thực tế đạt từ 22,63% đến 38,96% so với phương án tài chính; Dự án cao tốc Hạ Long-Vân Đồn và dự án cải tạo, nâng cấp QL18, đoạn Hạ Long-Mông Dương chỉ có doanh thu thực tế đạt từ 31,03% đến 61,3% so với phương án tài chính…

Cũng theo công văn UBND tỉnh Quảng Ninh, Sở Giao thông vận tải Quảng Ninh là đơn vị chủ trì phối hợp với các sở, ngành, UBND các địa phương liên quan kiểm tra giám sát việc thực hiện thu tiền dịch vụ sử dụng đường bộ của nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án theo quy định tại hợp đồng và các quy định của pháp luật hiện hành.

Đức Tùy