Bài 4: Phát triển bền vững hướng tới tập đoàn kinh tế biển (Tiếp theo và hết)

Đây là mệnh lệnh, là mục tiêu để cán bộ, nhân viên, người lao động SNP nỗ lực phấn đấu biến thành hiện thực.

Phát triển mạnh cả 3 trụ cột

Là nhà khai thác cảng và kinh doanh dịch vụ logistics hàng đầu Việt Nam, giữ vai trò quan trọng kết nối hàng hóa Việt Nam ra thị trường quốc tế, SNP hiện đang quản lý, khai thác cơ sở hạ tầng, trang thiết bị gồm: 26 cơ sở cảng biển, cảng cạn, kho, bãi trên địa bàn 18 tỉnh, thành phố từ Nam ra Bắc cùng hệ thống xe nâng hàng, cầu khung, xe đầu kéo, tàu lai dắt, tàu container, sà lan... hiện đại, chất lượng cao. Từ những lợi thế và thành quả đạt được, SNP tiếp tục mở rộng thị trường, gia tăng thị phần, xác định chiến lược phát triển kinh doanh trên 3 trụ cột: Khai thác cảng; dịch vụ logistics; vận tải và các ngành kinh tế biển; dựa trên 3 nền tảng quản trị doanh nghiệp: Chất lượng dịch vụ hàng đầu hướng tới khách hàng; quản trị tiên tiến, nhân lực chuyên nghiệp, công nghệ hiện đại; kỷ luật Quân đội, văn hóa doanh nghiệp, trách nhiệm với cộng đồng.

Hoạt động tại cảng Tân Cảng Cái Mép-Thị vải.

Theo Đại tá Phùng Ngọc Minh, Phó tổng giám đốc SNP: Những năm qua, SNP không ngừng đầu tư, mở rộng thị trường, gia tăng thị phần trong nước và quốc tế ở cả 3 trụ cột, đóng góp vào sự phát triển của nền kinh tế đất nước. Đối với trụ cột khai thác cảng, SNP đang khai thác 16 cơ sở cảng đồng bộ với hệ thống kho bãi, phương tiện chuyên dụng, hiện đại, bảo đảm tiếp nhận được tất cả các cỡ tàu container trọng tải đến 16 vạn tấn. Điển hình là cảng Tân Cảng Cát Lái (TP Hồ Chí Minh). Đây là cảng lớn và hiện đại nhất Việt Nam, xếp thứ 30 cảng có sản lượng lớn nhất thế giới. Sản lượng container xuất, nhập khẩu thông qua cảng tăng trưởng trung bình 10%/năm, chiếm xấp xỉ 86% thị phần sản lượng container xuất, nhập khẩu qua các cảng biển TP Hồ Chí Minh, 34% cả nước. Cụm 3 cảng nước sâu trung chuyển quốc tế tại Bà Rịa-Vũng Tàu; cảng quốc tế Cam Ranh có thể tiếp nhận 40 tàu quân sự, tàu du lịch trong và ngoài nước cùng lúc vào cập bến, neo đậu, trọng tải tàu tối đa đến 110.000 tấn. Cảng container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng là cảng nước sâu đầu tiên tại miền Bắc, tiếp nhận tàu có trọng tải đến 165.000 tấn đưa hàng hóa xuất, nhập khẩu của miền Bắc Việt Nam đi thẳng tới thị trường châu Âu, châu Mỹ mà không phải trung chuyển như trước. Ngoài ra còn hệ thống cảng: Tân Cảng-Hiệp Phước, Tân Cảng-Phú Hữu, Tân Cảng-Sa Đéc, Tân Cảng-Cao Lãnh, cảng Mỹ Tho, Mỹ Thới, Trà Nóc, Cái Cui, Tân Cảng-Miền Trung, Tân Cảng-189 Hải Phòng, Tân Cảng-128 Hải Phòng... tạo thành hệ thống cảng liên hoàn trên khắp đất nước.

Với trụ cột kinh doanh dịch vụ logistics, SNP đã kết nối hệ thống mạng lưới hơn 50 đại lý thông qua Liên minh hàng hóa thế giới (WCA) tại các châu lục có quan hệ giao dịch hàng hóa qua lại, các thị trường trọng điểm như: Hoa Kỳ, Trung Quốc, Hàn Quốc; triển khai dịch vụ “door to door” Bắc-Trung-Nam; phát triển mạnh dịch vụ vận tải thủy, bộ trong nước và Lào, Campuchia. Dịch vụ logistics của SNP luôn đứng đầu TOP doanh nghiệp logistics mạnh, uy tín, xứng đáng đại diện cho ngành logistics Việt Nam.

Ở trụ cột kinh doanh vận tải và dịch vụ biển, hiện SNP có đội tàu vận tải nội địa 4 chiếc, tổng sức chở 3.323 TEU/lượt. Hoạt động vận tải tuyến Hải Phòng-Đà Nẵng-Quy Nhơn-TP Hồ Chí Minh-Cần Thơ chiếm 33% thị phần vận tải ven biển Bắc-Nam. Bên cạnh đó, SNP đang cung ứng các dịch vụ biển như: Tàu trực, thăm dò, khai thác dầu khí, lai dắt, cứu hộ, cứu nạn trên biển; vận chuyển trang thiết bị lắp dựng công trình dầu khí, nhà giàn DK; dịch vụ cơ khí sửa chữa, lắp ráp cẩu tại thị trường các cảng khu vực Đông Nam Á...

Nỗ lực “xanh hóa” các dịch vụ

Dịch vụ xanh đang là xu hướng tất yếu trên toàn cầu. Thế nhưng, nhìn lại hệ thống cảng biển Việt Nam hiện chưa có cảng nào đạt chứng chỉ quốc tế về “cảng xanh” GPAS của Hiệp hội Cảng biển APEC, ngoài cảng Tân Cảng-Cát Lái và cảng quốc tế Tân Cảng-Cái Mép, đều do SNP quản lý và khai thác. Thượng tá Bùi Văn Quỳ, Phó tổng giám đốc SNP chia sẻ: "Các hệ thống kho mới của SNP đang được thiết kế theo tiêu chuẩn chứng chỉ LEED về môi trường. Chúng tôi cũng là đơn vị đi đầu trong phát triển dịch vụ vận tải xanh với các dịch vụ vận tải bằng sà lan kết nối các cảng khu vực Đông Nam Bộ; kết nối cảng tại TP Hồ Chí Minh với vùng Đồng bằng sông Cửu Long; kết nối cảng tại Hải Phòng với các khu công nghiệp thuộc khu kinh tế trọng điểm phía Bắc trên địa bàn Bắc Ninh, Bắc Giang và kết nối cảng tại Việt Nam với Campuchia".

Để đạt chứng chỉ “cảng xanh” (các tiêu chí về cam kết bảo vệ môi trường, sử dụng năng lượng sạch...), SNP cùng các đối tác liên doanh đã đầu tư hệ thống trang thiết bị hoàn toàn hoạt động bằng điện giúp giảm thiểu lượng khí thải CO2 thay vì thiết bị hoạt động bằng dầu diesel; đổi mới trang thiết bị sử dụng năng lượng sạch, năng lượng tự nhiên nhằm nâng cao hơn nữa hiệu quả hoạt động và bảo vệ môi trường; thay thế, sử dụng bóng đèn LED trên hệ thống cẩu bờ, cẩu bãi; áp dụng các biện pháp nhằm giảm tiếng ồn, giảm bụi trong không khí, các yếu tố bức xạ, trồng cây dọc các tuyến đường nội bộ; đầu tư hệ thống xử lý nước thải, thu gom, tái chế và xử lý rác thải rắn, rác thải độc hại...

Đại tá Nguyễn Thanh Trúc, Phó tổng giám đốc SNP cho biết: "SNP đang được Cục Đường thủy nội địa Việt Nam chọn là doanh nghiệp đầu đàn trong hiện thực chủ trương "xanh hóa" chuỗi vận chuyển và tích hợp phương thức vận tải đường thủy nội địa vào chuỗi vận tải đa phương thức. Mục tiêu sắp tới của chúng tôi là tiếp tục “xanh hóa” các dịch vụ của hệ thống theo chuẩn quốc tế nhằm bảo đảm năng lực cạnh tranh khu vực và toàn cầu".

Tàu hàng đi vào cảng Cái Mép-Thị vải. Ảnh do Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn cung cấp

Coi trọng chất lượng nguồn nhân lực

Nhiều năm nay, SNP luôn chú trọng công tác đào tạo, bồi dưỡng nâng cao trình độ chuyên môn, kỹ năng làm việc cho cán bộ, công nhân viên, người lao động theo từng thời kỳ, bảo đảm phù hợp với chiến lược kinh doanh và chiến lược phát triển nguồn nhân lực. Chiến lược này bao gồm: Đào tạo hội nhập cho nhân viên mới tuyển dụng; đào tạo, cập nhật kiến thức; đào tạo nâng cao. SNP chú trọng chuyển đổi số trong chính hoạt động đào tạo thông qua ứng dụng công nghệ, khai thác hệ thống e-learning.

Từ năm 2012 đến 2022, số lượt đào tạo mới, đào tạo lại toàn hệ thống của SNP tăng dần qua mỗi năm. Từ con số 12.754 lượt năm 2012, SNP đã đào tạo được 64.282 lượt trong năm 2022, với tỷ suất đào tạo đạt 4,17 lượt/cán bộ quản lý và 3,23 lượt/cán bộ không giữ chức vụ, 100% cán bộ mới tuyển có thử việc theo đăng ký của các đơn vị được đào tạo cấp chứng chỉ hành nghề. Hiện nay, SNP đang sở hữu nguồn nhân lực ngành khai thác cảng có chất lượng cao, dẫn đầu Việt Nam. Nguồn nhân lực của SNP đa dạng, nhiều ngành nghề, đội ngũ người lao động có lập trường, bản lĩnh chính trị vững vàng, có tinh thần trách nhiệm cao, có chuyên môn và kinh nghiệm, mang bản sắc văn hóa doanh nghiệp, truyền thống anh hùng trong chiến đấu của Quân đội, Quân chủng Hải quân và truyền thống Anh hùng Lao động của SNP.

Đại tá Ngô Minh Thuấn, Tổng giám đốc SNP khẳng định: Với định hướng xây dựng doanh nghiệp trở thành tập đoàn kinh tế quốc phòng hàng đầu Việt Nam, SNP đã xây dựng bộ tiêu chuẩn chức vụ cán bộ và bộ tiêu chuẩn cấp bậc ngành nghề, trên cơ sở đó để quy hoạch, điều động, bổ nhiệm cán bộ, nhân viên minh bạch, đồng thời động viên mọi người tích cực học tập, phấn đấu; xây dựng tiêu chuẩn hồ sơ năng lực lãnh đạo, đào tạo bài bản và huấn luyện định kỳ, nâng cao năng lực chuyên môn và kỹ năng quản trị, chuẩn bị tốt cho yêu cầu phát triển của hệ thống, hướng tới mục tiêu phát triển SNP thành tập đoàn kinh tế biển.

Bài và ảnh: PHI HÙNG - YẾN LONG