AKA Racing sẽ tham gia giải đua Rally khắc nghiệt nhất châu Á
Cuối tháng 11/2022, đội đua Aka Racing sẽ chính thức tham gia giải đua Rally khắc nghiệt nhất châu Á - Asia Cross Country Rally 2022 (AXCR), diễn ra tại Thái Lan và Campuchia.
Sau hai năm ảnh hưởng bởi dịch COVID-19, giải đua Rally khắc nghiệt nhất châu Á - Asia Cross Country Rally 2022 (AXCR) sẽ chính thức diễn ra từ 21/11 đến 26/11/2022 tại Thái Lan và Campuchia.
Đường đua năm nay gồm 5 chặng đua có tổng chiều dài 1.464 km từ Buriram (Thái Lan) đến Angkor Wat (Campuchia). Giải đua quy tụ 54 đội đua đến từ 9 nước Nhật Bản, Thái Lan, Indonesia, Hàn Quốc, Malaysia…
Đội đua xe đường trường chuyên nghiệp đầu tiên của Việt Nam - AKA Racing sẽ là đại diện duy nhất của Việt Nam tham gia giải đua này. Để sẵn sàng chinh phục chặng đường sắp tới, các thành viên của đội đua đã phải chuẩn bị kỹ lưỡng suốt thời gian dài.
4 thành viên của đội đua AKA Racing: Trần Phát, Tiến Trần, Giang Vũ, Trần Gia Bảo sẽ tham gia giải Asian Cross Country Rally 2022 lần này.
Được biết, Asian Cross Country Rally (AXCR) là giải đua xe Rally xuyên quốc gia dành cho các nước châu Á, nằm trong hệ thống các giải đua xe của Liên đoàn Ô tô Quốc tế (FIA). Racing AKA dưới sự bảo trợ của Mitsubishi Motors Việt Nam sẽ là đội đua xe địa hình chuyên nghiệp đầu tiên ở Việt Nam tham dự giải này.
Để tham gia giải, đội đua AKA Racing đã nâng cấp chiếc Mitsubishi Triton nguyên bản trở thành một chiếc xe đua đường trường chuyên nghiệp. Trước đó, năm 2019 tại Thái Lan và Myanmar, chiếc Triton cùng đội đua đã vượt qua mọi thử thách, chinh phục mọi địa hình trong điều kiện thời tiết khó khăn để hoàn thành xuất sắc 6 chặng đua, cán đích tại vị trí 17/34 và đoạt giải "Đội đua có thành tích ấn tượng nhất".
Mẫu Mitsubishi Triton sau khi đã nâng cấp sẽ tham gia giải đua lần này.
Mitsubishi Triton sở hữu khối động cơ Diesel 2.4L, thân động cơ làm từ hợp kim nhôm, ứng dụng công nghệ van biến thiên MIVEC cho công suất 181 PS tại vòng tua 3.500 vòng/phút và sức kéo 430 Nm tại vòng tua 2.500 vòng/phút. Với động cơ có trọng lượng nhẹ, cho công suất lớn, cùng với đầu và đuôi xe được cân bằng, Mitsubishi Triton có thể vận hành bền bỉ liên tục trên hàng nghìn km đường đua vô cùng khắc nghiệt của thể thức đua xe đường trường xuyên quốc gia.
Cùng với đó, hệ dẫn động 2 cầu Super Select 4WD - II được trang bị vi sai trung tâm giúp cho xe có khả năng gài cầu khi đang di chuyển với tốc độ lên đến 100km/h và vận hành 2 cầu ở tốc độ cao lên đến 120km/h.
Đây là một trong những yếu tố thuyết phục đội đua AKA Racing chọn sử dụng xe Mitsubishi Triton tham gia thi đấu tại các giải đua đường trường. Hộp số 6 cấp trên Mitsubishi Triton giúp các tay đua có sang số mượt mà và tăng tốc mạnh mẽ. Lẫy chuyển số thể thao trên vô lăng góp phần giúp thao tác chuyển số nhanh chóng và dễ dàng hơn khi xe đang chạy tốc độ cao trên những cung đường gồ ghề, khắc nghiệt.
Theo đại diện đội đua chia sẻ, thể thức đua xe Rally đường trường tốc độ cao luôn đầy rẫy nhiều nguy hiểm và khó khăn, để đáp ứng tính chất khắc nghiệt như vậy đòi hỏi mẫu xe tham dự phải bền bỉ và mạnh mẽ, bất cứ chi tiết phụ tùng nào trên xe cũng phải đáp ứng khả năng làm việc với cường độ cao, và trong thời gian dài liên tục trong cùng một ngày để hoàn thành những chặng đua lên tới 500km.
Một số hình ảnh trong giải đua AXCR 2019 mà AKA Racing tham gia.
Anh Trần Tiến - thành viên đội đua Aka Racing chia sẻ: "Để đáp ứng các tiêu chuẩn của cuộc thi cũng như có thể vượt qua các loại địa hình khắc nghiệt, chiếc Triton đã được nâng cấp rất nhiều từ hệ thống treo, phuộc, mâm và lốp xe. Vì có như vậy thì mới đảm bảo được sự vận hành ổn định cho xe ở mọi cung đường, từ đó giúp tay đua kiểm soát và đẩy tốc độ của xe lên cao hơn.
Ngoài ra, thùng xe cũng được thay đổi để chứa hai lốp dự phòng và đồ cứu hộ khi cần sử dụng. Cùng với đó, ống xả, chắn bùn, ống thở... đều phải được điều chỉnh và thay đổi để phù hợp với các đường lầy lội.
Phần nội thất cũng được loại bỏ những thứ không cần thiết để xe nhẹ hơn và được trang bị khung an toàn, để trong trường hợp xe bị lật, hệ thống khung này sẽ giúp bảo vệ cho những người ngồi trên xe. Ghế đua được thay thế bằng loại ghế ôm sát, hệ thống dây an toàn 6 điểm giữ cho người lái ổn định trên mọi địa hình. Phần gầm xe được bảo vệ bằng lớp nhôm dày 8 li".
Đặc biệt hơn, với chiều dài trục cơ sở nguyên bản của xe, khoảng sáng gầm lớn cùng góc tới, góc thoát và góc vượt đỉnh dốc được tối ưu, Mitsubishi Triton có thể vận hành linh hoạt vượt trội so với những xe bán tải cùng phân khúc, từ những cung đường xuyên rừng chật hẹp đến những đèo dốc đồi núi hiểm trở./.
