68 ngày chạy nước rút nối thông cao tốc từ TP.HCM về Cần Thơ

Cầu Mỹ Thuận 2 tiếp nối cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận vượt sông Tiền để nối đến Mỹ Thuận - Cần Thơ. Dự án này đã hợp long vào chiều 14/10. Các nhà thầu Trung Nam, Trung Chính đang hoàn thiện các hạng mục còn lại của bản mặt cầu sau khi hợp long, chuẩn bị thảm bê tông nhựa, hoàn thành hệ thống khe co giãn, chiếu sáng... sẵn sàng nối thông hai bờ.

Cầu Mỹ Thuận 2 dài gần 6km, với kết cấu dây văng khẩu độ 350m, tĩnh không thông thuyền 37,5m, bề rộng mặt cầu 28m (gồm 6 làn xe). Đây là cầu dây văng lớn đầu tiên do đội ngũ các kỹ sư, công nhân Việt Nam thực hiện hoàn toàn từ khâu lập dự án, thiết kế cho đến thi công, nguồn vốn ngân sách nhà nước hơn 5.000 tỷ đồng.

Tiếp nối cầu Mỹ Thuận 2, đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ đang được thi công xây dựng thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa phận hai tỉnh Vĩnh Long và Đồng Tháp. Công trình có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 22,97km (đoạn trên địa phận tỉnh Vĩnh Long dài 12,52km, tỉnh Đồng Tháp dài 10,45km). Tổng mức đầu tư công trình hơn 4.800 tỷ đồng. Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận được giao nhiệm vụ chủ đầu tư dự án. Giai đoạn 1, dự án đầu tư với quy mô 4 làn xe, vận tốc 80km/h.

Toàn tuyến có khoảng 15 cây cầu đã thành hình. Dự án được khởi công tháng 1/2021. Khi đưa vào sử dụng, cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ sẽ kết nối với 2 đoạn cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận và TP.HCM - Trung Lương để giúp thời gian di chuyển từ TP.HCM đến thủ phủ miền Tây rút ngắn còn khoảng 2 giờ.

Công tác thảm nhựa cao tốc này được triển khai từ ngày 5/10. Đoạn được thảm nhựa đầu tiên thuộc địa phận xã Tân Hòa, thành phố Vĩnh Long (gói thầu XL01). Để đẩy nhanh tiến độ, nhà thầu đã huy động nhân lực, 4 mũi thi công đồng loạt triển khai thảm nhựa tại các vị trí đủ điều kiện.

Một số cầu vượt ngang cao tốc đã được hoàn thiện, chờ kết nối với đường dân sinh hiện hữu.

Ghi nhận chiều 21/10, hàng chục chiếc xe lu hoạt động hối hả làm việc trên công trường. Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn tổ chức phát động thi đua ngay tại công trường, chạy nước rút trong 68 ngày đêm còn lại để đưa dự án về đích đúng như cam kết với chủ đầu tư, sự kỳ vọng của hàng triệu người dân vùng ĐBSCL.

Anh Văn Tiến (45 tuổi, Vĩnh Long) đang triển khai xúc, rải đá cho xe lu lèn chặt vào mặt đường. Anh Tiến cho biết đã làm việc ở công trường gần 2 năm, đến nay dự án đang đi vào các phân đoạn cuối, sắp có đường mới cho dân lưu thông nên anh rất vui.

Để đảm bảo hoàn thành dự án trước 31/12, Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ GTVT) yêu cầu Giám đốc Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận chỉ đạo các nhà thầu khẩn trương thi công 3 ca, 4 kíp. Nhà thầu phải chủ động tập kết vật liệu đáp ứng tiến độ, đẩy nhanh thi công cống, đắp vật liệu dạng hạt đầu cầu để nối thông toàn tuyến.

Trong ảnh là một trạm bê tông nhựa vừa dựng để chuẩn bị cho công tác thảm bê tông nhựa những ngày tới. Tiến độ dự án đang được tính từng ngày.

Tiến độ dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ đến nay đạt khoảng 75% giá trị hợp đồng. Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đã làm việc với các đơn vị đã thống nhất tăng cường, bổ sung thiết bị cho Tổng công ty 36 thi công nhằm đáp ứng tiến độ theo cam kết. Cụ thể, Công ty Tân Nam tăng cường thêm bốn máy lu, Công ty Đèo Cả sẽ tăng cường 6 máy lu và hai máy đào. Với số lượng thiết bị được tăng cường, Tổng công ty 36 - CTCP cam kết sẽ tổ chức thi công 3 ca, đẩy nhanh tiến độ thi công theo yêu cầu của Bộ GTVT.

Chí Hùng