Nhiều hãng xe xăng 'lên dây cót' khi bão ô tô điện tràn vào thị trường Việt

Ô tô chạy bằng điện đang dần trở thành xu hướng tại Việt Nam. Sự đổ bộ của nhiều thương hiệu xe điện từ các hãng lớn như Wuling, Haima, BYD hay thương hiệu quốc dân VinFast đang làm thay đổi thị trường ô tô và cả cảnh quan đô thị ở Việt Nam.

Trong bối cảnh bùng nổ của ô tô điện, các hãng xe xăng truyền thống đang phải đối mặt với thách thức lớn, đó là việc cạnh tranh để giữ được thị phần. Trước sự phổ biến ngày càng tăng của ô tô điện cùng với sự thay đổi về nhu cầu của khách hàng, nhiều nhà sản xuất xe xăng đã lên kế hoạch ra mắt các mẫu xe với sự đổi mới ở cả ngoại thất, nội thất và cả tính năng công nghệ.

NHIỀU NGƯỜI VẪN TRUNG THÀNH VỚI XE XĂNG DẦU

Xe điện dần trở thành một phát minh quan trọng trong toàn ngành công nghiệp ô tô trên toàn cầu. Tuy nhiên, vì nhiều lý do mà lượng lớn khách hàng Việt vẫn “gật đầu” với xe xăng dầu thay vì mua xe điện.

Một trong những điểm yếu của ô tô điện chính là phạm vi di chuyển. Người mua phải bỏ ra một số tiền khá lớn để sở hữu một chiếc xe điện có phạm vi hoạt động dài hơn 800 km, nhiều người chọn những mẫu xe ở phân khúc xe điện rẻ hơn và phải chấp nhận phạm vi di chuyển trung bình khoảng 320 km.

Dù công nghệ pin đã được cải tiến nhưng khách hàng vẫn lo ngại giới hạn về khoảng cách mà một chiếc xe điện có thể di chuyển sau mỗi lần sạc. Vấn đề này có thể gây sự bất tiện cho người dùng, đặc biệt là khi cần di chuyển xa hoặc khi không có trạm sạc phù hợp trên đường đi.

Mặc dù việc sạc xe trong quá trình đi lại có thể được cải thiện bằng việc mở rộng mạng lưới trạm sạc và phát triển công nghệ pin mới, nhưng vấn đề phạm di di chuyển sẽ vẫn là một trong những thách thức đối với việc phổ cập ô tô điện trong tương lai.

Ngoài ra, việc hệ thống pin xuống cấp nhanh chóng theo thời gian cũng khiến nhiều người lắc đầu với ô tô điện. Trong khi những người sở hữu xe xăng không phải đau đầu với việc sạc pin thì nhiều người còn lo ngại về tính năng sạc nhanh của xe sẽ ảnh hưởng lớn tới chất lượng pin.

Với một số khách hàng, vấn đề về cơ sở hạ tầng trạm sạc cũng là một điểm trừ của ô tô điện. Trong tương lai, các trạm sạc cho ô tô điện sẽ được phủ rộng, nhưng nhiều người cho rằng nhiều trạm sạc sẽ tập trung chủ yếu ở các khu vực có mật độ dân cư cao và trạm sạc luôn trong tình trạng quá tải. Thời gian trung bình ở một trạm sạc của mỗi xe điện sẽ cao hơn nhiều so với trạm xăng dầu thông thường.

Không phải trạm sạc nào cũng có thể sử dụng hết công suất đầu ra của cổng sạc, chính vì vậy mà mỗi xe phải dành ít nhất 30 phút để có thể sạc nhanh cho xe. Điều này khiến cho nhiều khách hàng “ngại” phải chờ đợi quá lâu.

Một vấn đề cũng khiến nhiều người không chọn ô tô điện là hiệu suất của xe. Ô tô điện có khả năng tăng tốc nhanh nhờ khả năng cung cấp mô-men xoắn tức thời, tuy nhiên lại không thể duy trì tốc độ cao một cách liên tục.

Để pin không bị quá nhiệt dẫn tới giảm tuổi thọ của pin, một số nhà sản xuất chỉ thiết lập vận tốc tối ưu ở mức vừa đủ khi giới hạn ở hộp số 1 cấp. Nhiều người dùng cho hay khi xe xăng chỉ còn chút xăng thì vẫn di chuyển bình thường nhưng ô tô điện khi còn dưới 10% pin đã khiến họ sợ hãi và lo lắng.

Tuy vẫn chưa được lòng nhiều khách hàng Việt nhưng ô tô điện đang tạo nên một cuộc cách mạng lớn trên toàn cầu trong ngành công nghiệp xe hơi. Các nhà sản xuất xe điện đang cố gắng tìm cách thay đổi, sáng tạo để ô tô điện trở nên hoàn hảo hơn trong mắt người dùng.

"LÊN DÂY CÓT" CẠNH TRANH VỚI XE ĐIỆN

Các hãng xe xăng dầu đang đẩy mạnh nghiên cứu và phát triển công nghệ tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải. Công nghệ mới như turbo tăng áp và hệ thống dẫn động tiên tiến được áp dụng để giảm tiêu thụ nhiên liệu và tối ưu hóa hết hiệu suất của động cơ xe.

Ngoài ra, tính năng hybrid, kết hợp giữa động cơ xăng và điện đang trở trở thành xu hướng phổ biến, giúp tăng cường hiệu suất và giảm tiêu thụ nhiên liệu. Nhiều mẫu xe sở hữu tính năng này như Toyota Corolla Cross 2024, Lynk&Co 09 2024, Lexus LM 2024 hay Honda CR-V 2024.

Bên cạnh đó, các hãng xe xăng cũng tập trung vào việc phát triển các dòng xe thể thao và xe đa dụng với nhiều tính năng công nghệ tiên tiến để thu hút người tiêu dùng. Sự chú trọng vào thiết kế, tiện nghi cũng như trải nghiệm lái xe là yếu tố quan trọng để xe xăng đối đầu với xe điện.

Tương lai của ngành công nghiệp ô tô đang hướng tới sự chuyển đổi sang năng lượng sạch và xe điện. Vì vậy mà việc đa dạng hóa sản phẩm và đầu tư vào công nghệ tiên tiến là một yếu tố quan trọng để duy trì sự cạnh tranh trong thị trường ô tô.

Các hãng xe xăng dầu đang tiến hành tích hợp công nghệ tiên tiến vào ô tô, cung cấp các tính năng và công nghệ mới như hỗ trợ lái tự động, kết nối internet và các tính năng an toàn nâng cao để thu hút người tiêu dùng và tăng giá trị.

Các mẫu xe xăng như Toyota Corolla Cross, Kia Sportage, Hyundai Creta, Mazda2, Honda HR-V, Hyundai Tucson và Mitsubishi Outlander đã được trang bị tổng hợp các tính năng an toàn trong hệ thống ADAS.

Nhiều mẫu xe xăng mới dự kiến sẽ trình làng thị trường Việt trong năm nay và cạnh tranh trực tiếp với ô tô điện ở mọi phân khúc. Các mẫu xe có thể sẽ ra mắt bao gồm: Hyundai Grand i10 2024, Hyundai Accent 2024, Kia Sonet 2024, Nissan Almera 2024, MG7 và Toyota Land Cruiser Prado 2024.

Mới đây, giải trình về doanh số thấp của Hyundai Grand i10, hãng Hyundai cho hay mẫu Grand i10 đang nằm trong giai đoạn giải phóng sản phẩm trước khi ra mắt bản nâng cấp của mẫu xe này. Như vậy, không lâu nữa, Grand i10 2024 sẽ ra mắt, chiếc xe hạng A này được cho là sẽ đối đầu với ô tô điện Wuling Bingo EV cũng sắp về Việt Nam.

Dự kiến, Hyundai i10 mới sẽ là bản facelift và đã ra mắt trên toàn cầu vào năm ngoái. Hyundai i10 có thể sẽ thay đổi giao diện LED đèn hậu, màn hình LCD kiểu mới phía sau vô-lăng và màn hình 8 inch trung tâm có kết nối Apple CarPlay/Android Auto và cả kết nối USB-C.

Ra mắt vào cuối năm 2023 trên thị trường quốc tế, Kia Sonet bản nâng cấp cũng có thể sẽ về Việt Nam trong năm nay và cạnh tranh trực tiếp với ô tô điện cùng phân khúc SUV hạng A là VinFast VF 5 Plus.

Tuy sở hữu kích thước nhỏ hơn Kia Sonet nhưng trục cơ sở của VinFast VF 5Plus lại dài hơn so với Sonet. Khoảng sáng gầm của mẫu xe điện VF 5 Plus thấp hơn đối thủ Kia Sonet.

Đối với bản nâng cấp, điểm nổi bật của Sonet 2024 là màn hình 10,25 inch sau vô-lăng. Bản quốc tế tích hợp công nghệ an toàn với hệ thống ADAS và camera 360 độ, nếu những tính năng này có khi về Việt Nam thì Kia Sonet bản nâng cấp sẽ thực sự được chú ý.

Diệp Anh